耐候钢桥的发展及其设计要点

耐候钢于1964年首次应用到公路桥上，现已经在经济发达国家得到很大发展。从整个使用期间的费用来衡量，耐候钢桥的费用相对于普通钢桥的费用较低，发展前景很好。主要介绍耐候钢在桥梁中的应用现状、发展趋势及耐候钢桥的设计要点等。     

大跨径钢桥面铺装类型选择

大跨径钢桥面桥面铺装是大跨径钢桥建设的关键之一,桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分,铺装类型的选择是工程建设中的一个关键问题,与桥梁所处的位置、气候条件以及荷载情况等密不可分。该文通过分析各种铺装材料的特性,寻找适合高温多雨的广东地区的桥面铺装类型。     

润扬大桥钢桥面铺装层力学分析

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分，它对桥梁耐久性，保证行车安全，舒适度以及经济效益和社会效益有着极其重要的作用，是大跨径钢桥建设中的一项关键技术，该项技术也是大跨径钢桥建设的世界性难题。本文采用通用有限元分析软件SAP93程序对润扬大桥钢桥面铺装层进行力学分析，研究了沥青混凝土铺装层的应力，应变和变形分布的变化规律，根据分析结果，提出润扬大桥及类似大桥钢桥面铺装的设计指标。     

预应力钢桥的发展及应用前景

预应力钢桥在大中跨径桥梁中应用具有优越的性能。本文概述了预应力的概念、预应力钢结构的工作机理及预应力钢桥的发展,并介绍了各种新型预应力钢桥施加预应力的方法和分析设计方法,最后还对预应力钢桥在我国的应用前景进行了探讨。     

钢桥拖拉法施工技术的研讨

拖拉法是桥梁施工中常用的一种方法,具有经济、快速的优点,尤其在大跨径钢桥施工中,更能显示其优越性。通过88 m跨径的钢桁架导梁拖拉施工和150 m跨径的中承式提篮钢拱桥的浮拖施工的两个具体工程实例,简述拖拉法在钢桥施工中的主要技术及步骤。     

全国最大跨径装配式钢桥在广西投用

<正>日前,全国最大跨径的装配式钢架桥梁ZB-450型钢桥在322国道广西桂林段通过实战重装备通载实验及试运行,正式投入运行。ZB-450型钢桥是交通运输部重点科研项目,为目前全国最大跨径的装配式钢架桥梁。桥梁跨径81 m,桥梁总宽7.46 m,行车道宽4.2 m,高4.5 m,总重192 t。该型钢桥是我国国防交通保障的骨干装备     

日本的耐候钢桥技术

本文通过对日本耐候钢桥的发展背景历程和现状、基本原理、设计施工及维持管理要点的介绍,希望能拓宽国内迅速发展的钢桥设计和建造方面的思路,并为中国桥梁早日全面赶超世界桥梁先进水平提供一些借鉴和帮助。     

大跨径钢桥桥面铺装设计方法

首先提出了大跨径钢桥桥面铺装设计基本原则,接着选取大跨径钢桥桥面铺装设计的标准轴载,并给出设计年限内一个车道上标准轴载的累计当量作用次数换算公式。然后根据大跨径钢桥桥面铺装设计必须控制的主要破坏形式,提出了桥面铺装厚度设计控制指标和验算指标及其容许值的确定方法。给出了大跨径钢桥桥面铺装设计涉及的材料特性参数及其试验方法,最后给出大跨径钢桥桥面铺装设计步骤及框图,并提供一个设计算例。     

耐候钢钢板组合梁桥的设计与应用

耐候钢钢板组合梁桥具有力学性能优越、高耐腐蚀性、便于加工制造等优点,可以大幅节省桥梁运营阶段的管养费用。耐候钢桥梁建设目前在我国仍处于起步阶段,随着耐候钢板的研制及相关标准的不断完善,越来越多的桥梁采用免涂装的耐候钢,但数量仍然有限,且在设计要点方面的研究及相关成果较为匮乏。结合广东省云茂高速公路的高台大桥建设,在分析耐候钢桥梁应用控制因素基础上,针对山区桥梁特点,详细介绍了免涂装耐候钢板组合梁桥的结构选型、材料选用及各部分构件的设计细节,研究成果可作为同类工程项目设计与建造的参考依据。     

耐候桥梁钢腐蚀力学行为研究及其应用进展

耐候钢以其优越的耐久性受到了桥梁设计者的重视和广泛关注，扩大耐候钢桥在中国的应用已成为必然趋势。鉴于目前中国耐候钢桥设计理论和方法匮乏的现状，通过调研国内外耐候钢和耐候钢桥研究文献，主要参考美国、日本和欧洲耐候钢桥建设经验，对耐候钢的应用研究现状以及耐候钢桥设计方法进行综述。重点阐述环境与荷载耦合作用下耐候钢的腐蚀机理、耐候钢腐蚀后的力学性能退化、耐候钢桥设计理论和细节设计方法等内容，总结和分析已有研究所取得的成果和尚存的问题。分析表明：当大气中Cl^-和SO₂浓度分别低于3，20 mg·（m²·d）^-1或者非海洋大气环境中大气腐蚀等级为C2，C3时，可以裸装应用耐候钢；荷载作用下保护锈层存在开裂和脱落现象，锈层开裂为氧气扩散提供了通道，减弱了其对基体的保护能力，导致钢材进一步锈蚀，并且易发生局部腐蚀；裸装应用的耐候钢在使用不当时会产生较严重的腐蚀，从而导致力学性能退化，尤其是在应力腐蚀和腐蚀疲劳状态下其力学性能退化更为严重；钢桥细节设计方法对保证耐候钢的耐蚀性至关重要，定期维护可以延长结构的使用寿命；应用耐候钢可使钢桥全寿命周期成本显著降低。分析结果旨在为今后中国耐候钢耐蚀机理和力学性能的研究探明方向，并为耐候钢桥的设计和建造提供有效借鉴和参考。     

美国桥梁建设概况

1983年5月中国土木工程学会代表团应邀赴加拿大访问,途经美国,对美国桥梁建设进行简略考察,兹将其概况作一介绍,以供参考。美国幅员辽阔,河流纵横贯穿,大洋两岸海湾众多,建造了很多特大跨径桥梁。全国交通发达,公路有636.5万公里,其中6.92万公里为高速公路,桥梁之多,冠于世界。桥梁的结构型式,在大跨径桥梁中,钢桥占优势。中小跨径桥梁中,预应力混     

国内大跨径钢桥面桥梁主要铺装类型介绍

国内许多大跨径钢桥的桥面沥青混凝土铺装层在投入使用初期便出现了疲劳开裂、车辙、滑移与脱层、鼓包等病害,造成较大的经济损失和社会影响。该文着重介绍国内大跨径桥梁钢桥面铺装类型的发展过程及结构类型,为钢桥面铺装类型的研究和方案设计提供参考。     

英国梅贝三角形装配式钢桁桥的构造与受力性能分析

装配式钢桁桥作为一种军民两用的桥型正受到人们越来越多的关注。"321"与200型装配式钢桥是我国应用最多的两种装配式钢桁桥,其在抗洪抢险及基础设施建设中扮演着重要角色。然而,"321"与200型装配式钢桥的跨径有限,难以胜任大跨径的要求,有必要开发一种大跨装配式钢桁桥以满足日益增长的需求。英国梅贝三角形装配式钢桁桥作为一款在国际市场上领先的桥梁产品,文章重点对其基本构造细节进行介绍,并通过杆系模型分析其静力与屈曲性能。分析表明,梅贝三角形钢桁桥是一款构造细节处理较好,力学性能优越,适用性较强的装配式桥梁产品,具体体现在:模块化标准化的拼装单元、高强螺栓的使用及合理的构造布置,其设计理念与特点对我国正在进行的大跨装配式钢桁桥产品设计具有一定参考价值。     

桥梁用附加装置的发展和创新

超大跨径桥梁或强风、强震区的大跨径桥梁，其的静力、动力响应对桥梁结构设计往往成为控制因素，运用缓冲器、阻尼器和弹性连接等附加装置能有效地改善大跨径桥梁结构受力。在苏通大桥结构体系研究的一些思路和国内外有关资料的基础上，将十多年来应用的一些装置从性能、特征参数和工程应用理念等方面加以较系统地叙述，希望为我国桥梁在这方面的应用提供一些有益的帮助。     

桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术探讨

近年来我国经济处于高速发展的状态中,促进了科学技术的创新与发展,使得桥梁建设跨度也越来越长,施工技术也不断改革创新。本文以具体的工程实例为依托,简要阐述了桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的理论,对大跨径连续桥梁施工的风险进行评估分析,并提出相应的策略,详细分析了大跨径连续桥梁施工技术的质量控制要点,希望本文能为大跨径连续桥梁施工技术研究做出贡献。     

特稿

正随着中国交通运输事业的发展,大跨径钢桥越来越多。钢桥面铺装层是桥梁的重要部分,其主要功能为抗磨耗、抗滑和防水防腐,具有保护钢桥面的作用。目前的钢桥面铺装材料基本上都以是沥青基材料为结合料而生产的,主要包括沥青玛     

大跨径钢桥桥面铺装材料应用现状与新进展

大跨径钢桥作为交通网的重要节点,其使用性能对交通网的正常运行具有重要意义。钢桥面铺装材料的选择对大跨径钢桥的使用性能具有重要影响。研究从发展历史、性能特点和使用状况等方面对当前常用的钢桥面铺装材料进行分析;对新兴的钢桥面铺装材料进行简要介绍,可为钢桥面铺装的施工材料选择以及性能分析提供理论参考。     

我国钢-混凝土组合桥梁的创新实践

正导语:在基础建设政策和钢材产能、品质不断提高的带动下,我国的钢-混凝土组合桥梁得到了空前发展,本文对钢-混凝土组合桥梁中小跨径、大跨径等结构的发展方向及部分案例作简要介绍,希望可以为我国桥梁建设的革新带来启发和借鉴。     

浅谈装配式公路钢桥加固方法

装配式公路钢桥因其结构简单、自重较轻、组合形式多样、结构构件可互换及重复使用,架设迅速等优点,通过不断的研究发展,由最初的军用战备钢桥发展为军民两用桥。但装配式公路钢桥较民用桥梁比有使用寿命短、通载能力低、变形大等问题,一定程度的限制了其作为民用桥梁的应用。论述了我国装配式公路钢桥在使用中存在的主要问题,研究装配式公路钢桥的加固技术,总结装配式公路钢桥加固的新方法新技术。     

恒载简支、活载连续的钢桥体系研究

美国国家桥梁研究组织（NaBRO）正致力研究一种新的钢桥体系，通过改变其梁体连接方式，优化受力情况并应用在合适跨径范围内以获得更好的经济性。