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旁压试验在隧道工程原位测试中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例介绍旁压试验在隧道工程中的应用,并与标准贯入试验结果进行对比,证明用于工程设计取得较好效果。在旁压试验结果中介绍了部分土层的力学性能参数,为类似工程提供参考。 相似文献
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介绍高压旁压试验在强风化岩体中的试验,并和现场平板载荷试验资料综合分析,提出了可靠的岩体地基承载力和变形参数供工程设计用。 相似文献
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为研究京沪高速铁路路基的沉降变形规律,在凤阳试验段DK854+680和DK854+740工点开展旁压试验,探求路基下深厚粘土的物理力学性质。旁压试验表明,凤阳老粘土基本承载力为429.06~437.89MPa,旁压模量Em为21.50~23.65MPa。对比该段土层室内土工试验,静力触探以及旁压试验的结果,说明室内土工试验得到的压缩模量偏小,试验数据不合理;旁压试验和静力触探数据较为一致,数据可直接用于工程设计。 相似文献
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在城市轨道交通卵石层工程勘察中,应用现场旁压试验,计算卵石层的模量和强度,为合理选择卵石层的力学指标提供可靠的依据,为以后卵石层工程勘察积累经验。 相似文献
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在岩性特殊的全风化花岗岩地基中进行了旁压试验,确定了该类地基的强度参数、变形参数等,对比发现承载力与标准贯入击数有较好的相关性,变形模量也与标准贯入击数推求的该类地基变形模量有较好的一致性。结果可供类似工程参考。 相似文献
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地基土中旁压试验机理近似于载荷试验,反映出了土体弹塑性体的受力变化特性,通过旁压试验临塑压力pf、极限压力pL两种方式可快速方便地确定承载力特征值。确定承载力特征值过程中选用合理的修正系数λ与安全系数K值,能够保证旁压试验结果应用的准确性及适用性。现通过与土工试验、静力触探试验指标查表法确定的承载力数值对比分析,适当调整修正系数λ与安全系数K,得到了较为客观可靠的旁压试验承载力特征值。 相似文献
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青藏公路多年冻土路段边坡植被种植试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
针对青藏公路多年冻土路段高、寒、旱、风,植物生长期短,植被种植难度大的特点,在青藏公路开心岭路段的边坡,采用垂穗披碱草(Elymus nutans)和老芒麦(E.sibiricus)等植物混播,采用普通喷播及客土喷播工艺,开展了植被种植试验.结果表明,由于添加了当地的表土,客土喷播工艺能够在该地区公路边坡快速建立比较优良的植被.喷播当年,植被覆盖率可达27.3%,地上生物量(鲜重)和地下生物量(干重)分别达到76.3 g·m-2和72.2g·m-2;第5年,边坡植被覆盖率约为10.0%,地上生物量(鲜重)和地下生物量(干重)分别达到189.3 g·m-2和721.5 g·m-2.客土喷播工艺的植被建植效果明显优于普通喷播工艺.对于普通喷播,增加保水刺和凝结剂的用量,可提高植被建植效果.而添加纤维则作用不明显. 相似文献
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青藏公路多年冻土区路基设计原则与设计高度的演进 总被引:2,自引:0,他引:2
青藏公路是我国高原多年冻土区最具代表性的公路,从1973年交通部成立青藏公路科研组起,已经对高原多年冻土地区路基设计原则与路基设计高度等问题进行了30多年的研究。路基设计原则与路基设计高度是困扰在多年冻土区进行公路勘察设计的工程师们的关键参数,也是保持多年冻土区路基稳定性的关键参数,它不仅影响路基稳定性,对工程造价也起到一定的控制作用。因此,就青藏公路多年冻土区路基设计原则与路基设计高度等问题的变化进行讨论。 相似文献