共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
文章通过近几年的施工检验总结,分析风化料掺碎石的特性,在路面基层水机稳定材料应用中所具有的优点,并对水泥稳定风化料掺碎石配合比设计及使用前景作了阐述,以期推广使用。 相似文献
4.
5.
随着公路等级的提高,对路面基层的要求也越来越高,基层主要承受路面层传来的车辆荷载并将其扩散到底基层和路基中,故基层应具有足够的强度和刚度,足够的水稳定性和耐久性。在道路建设中,为满足这些性能,可以有多种形式的基层。本文就水泥碎石基层与水泥粉煤灰碎石基... 相似文献
6.
该文通过有关试验的分析对比,认为:在水泥剂量受限制的情况下混合料的粗细程度、集料的质量、最大干密度的确定等几方面在不同程度上影响水泥稳定碎石基层配合比设计过程中的无侧限抗压强度,并提出一些建议以使室内试配强度达到设计要求。 相似文献
7.
现行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)对水泥稳定碎石的配合比设计过程介绍,使许多经验不足的试验人员仅按规范中简单的几个步骤,往往无法完成整个配合比的设计工作。总结了近年来福建省内的福宁、京福、漳龙等几条高速公路的施工经验,对水泥稳定碎石配合比设计过程应完成的试验项目及一些细节作了说明。 相似文献
8.
该文通过有关试验的分析对比,认为在水泥剂量受限制的情况下混合料的粗细程度、集料的质量、最大干密度的确定几方面在不同程度上影响水泥稳定碎石基层配合比设计过程中的无侧限抗压强度,并提出建议以使室内试配强度能达到设计要求。 相似文献
9.
该文阐述了,通过有关试验的分析对比,认为在水泥剂量受限制的情况下混合料的粗细程度、集料的质量、最大干密度的确定等几个方面,在不同程度上影响着水泥稳定碎石基层配合比设计过程中的无侧限抗压强度,并提出一些建议以使室内试配强度能达到设计要求. 相似文献
10.
11.
重点介绍了京珠国道主干线粤境高速公路大镇至汤塘段28标水泥稳定碎石基层配合比优化设计的过程,并对配合比的优化设计进行了经济分析。 相似文献
12.
掺纤维水泥稳定碎石基层材料配合比研究 总被引:3,自引:0,他引:3
水泥稳定碎石基层材料由于刚性大,容易收缩开裂,导致沥青混凝土面层反射裂缝.一般地,水泥稳定碎石基层材料收缩受级配和外加剂等因素的影响,文章在固定级配的基础上,通过在水泥稳定碎石基层材料中掺加适量的纤维,以减少基层材料的刚性,增大其抗裂能力.鉴于掺纤维水泥稳定碎石基层材料路用性能影响因素多,文章采用均匀设计方法安排试验,并用SPSS统计软件对试验结果进行回归分析,确定了影响掺纤维水泥稳定碎石基层路用性能的主要因素和最佳配合比.试验结果表明,掺纤维水泥稳定碎石具有良好的柔韧性能和较小的收缩系数. 相似文献
13.
水泥稳定碎石配合比设计过程中强度影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对宁杭高速公路南京段水泥稳定碎石基层试验结果的分析,研究水泥稳定碎石基层在配合比设计过程中,在水泥剂量受限制的情况下,集料的粗细、质量、最大干密度等因素对无侧限抗压强度的影响,并提出使室内试配强度能达到设计要求的建议. 相似文献
14.
15.
在进行水泥稳定碎石配合比设计时,首先应进行标准击实试验确定该种材料组成的最大干密度及最佳含水量,而试验规程规定在进行水泥稳定碎石标准击实试验时应将未加水泥的试样加水浸润2h以上,这对吸水率偏大的集料来说,会造成试验所得的混合料最佳含水量偏大,从而严重影响到按此最佳含水量成型的试件强度.通过对比试验,得出对于吸水率偏大的... 相似文献
16.
通过柬埔寨76号国道的实践,探索出了一套利用当地材料、采用适宜的材料配比和施工工艺在柬埔寨应用水泥稳定碎石基层的较好的经验做法. 相似文献
17.
矿料级配决定了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料的密实程度,对路面的抗剪强度影响很大。目前的级配设计方法没有在设计过程中考虑矿料的性状,只考虑了矿料粒径的大小,矿料性状对级配及混合料性能的影响只能通过完成配比后进行试验验证。针对此缺陷,避开了级配设计,采用了可以反映矿料物理、工程和体积指标的CBR-V法,进行广东某高速公路水稳基层的配合比设计,取得了较好的效果。 相似文献
18.
19.