温度离析对沥青混合料高温抗车辙的影响及施工控制

沥青面层的温度离析是由于在施工过程中对原材料和沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压等各方面控制不严造成的。沥青面层的离析将严重影响路面的性能,因此,加强质量管理以减小沥青面层施工过程中产生的离析非常必要。     

如何防止高速公路沥青路面面层施工中的离析

随着我国高速公路的快速发展,公路沥青混合料路面的质量要求越来越严。沥青路面施工中的离析现象是影响路面质量的关键因素之一。由于沥青混合料施工中变易性较大,离析现象的成因也是很复杂的,通常主要由混合料配合比、拌和机、运输车辆和摊铺技术等多方面的原因形成。沥青混合料粗细集料分布不够均匀,不仅影响了面层的外观形象,而且细料偏少、粗料较多的地方面层空隙率较大,极易发生早期损坏。事实证明,如果对施工过程进行科学合理地控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青混凝土路面的质量。沥青混凝土面层的离析是高速公路沥青路面面层施工必须要很好     

SMA-13级配离析控制研究

离析是形成SMA沥青路面施工质量缺陷的主要原因之一。依托于沥青上面层实体工程试验路,从集料加工工艺、矿料设计级配、现场检测效果评价等方面,系统研究了SMA-13级配离析控制技术,为SMA配合比设计及施工质量控制提供参考。     

沥青混合料离析判定与施工控制技术

离析是路面施工中不可避免的问题,一般可分为集料离析、温度离析、碾压离析。离析产生的因素很多涉及原材料、拌合、摊铺、碾压等诸多环节。离析使沥青面层的服务寿命大大缩短,严重离析的路面使用寿命可能会减少50%以上。一旦施工过程中沥青混合料产生离析,一切关于混合材料设计的努力及施工操作实际上都变得徒劳了。因此,提高沥青面层的施工均匀性,对减少甚至基本消除沥青路面的多种早期破坏、保证路面的使用寿命具有十分重要的意义。     

谈高速公路SMA沥青混凝土路面施工质量

高速公路SMA沥青混凝土路面和普通沥青混凝土路面施工过程中最大的不同就是在施工过程中对温度的控制更严格、摊铺时应防止离析、压实方式不一样,对选择矿料和控制有关的技术参数等方面要求更加严格。讨论了高速公路SMA沥青混凝土路面施工中的控制细节和质量水平的控制方法。     

基于红外热像仪的SMA施工过程温度分布规律研究

运用NEC TH7700型红外热像仪对某高速公路SMA上面层施工过程中运输、卸料、摊铺及碾压等各阶段的温度进行了跟踪拍摄检测,判断了温度离析情况,总结了施工过程中SMA的温度分布的横向和纵向规律,并采用无核密度仪PQI检测路面密实度,表明纵向和横向温度分布与压实度的横向有很好的对应关系,借助红外热像仪能发现施工过程中的薄弱环节,提高对SMA上面层施工中温度离析的认识。     

南京绕城公路面层SMA-13施工技术探讨

介绍SMA的基本概念,结构组成特点,阐述SMA作为高等级公路路面面层的优良性能,并结合南京绕城公路面层SBS改性沥青SMA-13的施工,讨论SMA的材料选择、配合比设计、施工管理及SMA拌和、摊铺、压实等施工技术要点。     

浅谈高速公路路面维修中SMA沥青混合料的质量控制

2014年在沈康高速公路路面维修改造中,采用了SMA面层罩面施工。重点阐述了SMA沥青混合料原材料的质量控制、拌和设备的选型、施工工艺的控制、混合料各种指标的质量检测等。     

无核密度仪在沥青路面离析无损检测中的应用

介绍了无核密度仪的测试原理,针对Superpave-25型沥青混合料,对无核密度仪基于不同测定样本容量的标定方法进行了比较分析,证明了提高测定样本容量标定的无核密度仪用于Superpave-25型沥青混凝土面层密度测定是可行和可靠的。同时,基于密度差的离析判别标准,采用无核密度仪评价沥青混凝土路面内部施工离析,并提出了控制施工离析的建议措施。     

寒冷地区SMA路面施工质量控制

通过试验路数据采集与室内试验研究分析,SMA路面施工质量与SMA设计、施工、施工过程管理有关。首先SMA材料组成设计要有稳定性。其次是严格控制SMA的施工工艺,把握混合料的拌和、运输、摊铺、碾压,务必要及时控制与检验SMA组成的体积指标,施工过程控制要严格,避免混合料离析,防止出现车辙,一定要先保证压实度前提下,保证SMA的构造深度值和平整度值。三是要施工过程检测到位,使SMA技术指标是否达到规范的要求,这样才能保证SMA的施工质量。