八卦车市

台湾交通部门强压大众全面召回DSG变速器 困扰大众的DSG变速器问题蔓延到了台湾市场。日前,大众在台湾的总代理太古标达汽车宣布,为提升行车安全,太古标达汽车将针对2012年3月之前生产,配备7挡DSG双离合变速器的大众品牌车型实施主动性召回,进行软件升级。同时,大众与太古标达汽车宣布,将目前DSG变速器的四年不限里程质保期延长至五年不限里程。     

DSG丑闻无疾而终 谁在主导?

谁在主导大众DSG事件?在目下的中国汽车市场,这肯定是一个没有答案的问题。同样可以肯定的是,现在已经出现在台面上的人都不是主角,就像2009年上海车展期间的召回事件一样。所以,此事只能以这样的方式收场。问题继续是问题,谎言继续是谎言。自DSG事件爆发以来,消费者采取了各种方式争取自身的权益。这其中,以盈科律师事务所律师     

数字

300万辆 通用汽车和大众汽车两大巨头均预计今年在中国市场销量将突破300万辆．有可能再创新高。这也预示着两大巨头在中国市场的竞争将更加剧烈。从今年前4个月的销量来看，通用在华累计销售107万辆，大众在华销售101万辆。     

蓝色未来：大众汽车在华新能源之路

在新能源汽车观察栏目中我们曾介绍过奥迪的新能源之路，这期我们将随着大众汽车的脚步，看看大众对中国市场制定的新能源战略，为我们开启的是何种蓝色之梦？     

大众向中国转移欧洲库存等

由于欧洲市场经济的持续低迷，众多汽车厂商选择降低销量目标，以缓解车辆库存带来的压力。在这其中，大众汽车也受到了欧债危机的影响，在欧洲市场库存压力不断增大。近日根据彭博社的报道，大众汽车正计划将库存车辆移至中国，并计划将2013年对中国市场的出口数量提升至20万辆。根据大众汽车进口车此前公布的2012年目标销量10万辆的数据分析，     

不再迷失第3 季导航全解析

测试车型:上海大众斯柯达明锐1.4TSI DSG逸尊版沃尔沃XC90 2.5T北欧行政版大众的经典紧凑级车市场的竞争日益激烈,作为紧凑级车型中一名久经沙场的老将,明锐继续着它的低调小改款之路。既然是导航测试,今天我们抛开别的变化不说,就来仔细测评一下斯柯达这台新款多媒体导航仪RNS315又给我们带来了怎样的惊喜。RNS315导航仪是博世汽车多媒体事业部专为中国市场、大众汽车集     

“携手续共赢，同心联魏来”——魏德米勒在华辉煌二十年，迈开本土化进程新篇

近日，工业联接的伙伴魏德米勒，于北京拉开“在华二十周年盛典”的序幕。自进入中国市场起，魏德米勒便以严谨、创新的德式企业作风赢得了市场的广泛认同，在华二十年卓越历程也见证了魏德米勒着眼本土化发展的策略已硕果丰饶。     

2013中国年度家用汽车母亲车——绿色动力车型

获奖理由：当蓝天、白云、空气、阳光都成为奢望的年代,当雾霾驾临中国大地,企盼可持续发展、环境保护以及对绿色动力车型需求最为热切的,是伟大的母亲们。大众汽车始终关注新能源汽车技术,致力于可持续发展。大众途锐混合动力匹配的发动机与电动机的强大组合确保了动力的刺激感受,油电混合的技术降低了油耗与尾气排放。豪华与环保集于一身,体现大众汽车人文关怀精神。大众新     

大众低价子品牌 中国产欧洲售

据路透社消息．大众汽车研发负责人表示：大众的低价子品牌车型可能将首先在中国投产。在此前的报道中．大众曾经表示这一低端子品牌生产的车型将在欧洲销售．生产基地在中国或者印度．预计新的几款车型将于2014年第四季度投入量产。     

期待变革

记得听到"合资自主品牌"这个名称时还是在2007年,当时感觉一头雾水,什么叫"合资自主品牌"?当广汽本田在推出第一个合资自主品牌之时,我才开始对"合资自主"明晰起来。所谓合资自主是指由合资企业开发并拥有自主知识产权品牌或产品的一种方式。目前合资自主还是个很新的概念。虽然概念很新,在中国也才刚刚起步,却引来了一片质疑。     

合资自主定调

这是合资自主之路获取绿灯的时代。虽然中国主管汽车行业的决策者并没有解释清楚什么是合资自主品牌,但这并不妨碍它能获得决策者的支持。自合资自主甚尘上,到各合资整车制造商推出合资自主车型,中国汽车市场经历了4年左右的挣扎期。合资自主到底应该向左,还是向右,政府的决策者与合资整车制造商都保持了刻意的沉默。     

抢“鲜” 辉腾定制实现差异化

第一个敢吃螃蟹的人才会知道蟹之美味无与伦比。在中国汽车市场第一个提出定制服务的大众进口汽车当然也收获了令人羡慕的回报。大众进口汽车抢"鲜"策略让辉腾甚至整个进口大众变得生机勃勃。     

发展新能源汽车的瓶颈在哪里?

普华永道日前预测,全球混合动力及电动汽车的市场份额预计到2020年将达到6.3%,中国或成为电动汽车市场领先者。实际上,从4月底的上海国际车展上不难发现,新能源汽车再度成为炙手可热的话题。无论是民族自主品牌,还是合资自主品牌,都在加快新能源产业化发展的步伐,但是,充电难、续航里程短、配套不完善、购置成本高等问题依旧是制约新能源汽车发展的瓶颈。高涨的投资热情伴随着国家对新能源汽车支持政策方向的变化,车企纷纷加强了混合动力产品特别是重混、强混产品的研发和     

大众中国 电动车是未来方向

正大众是最早进入中国的车企之一,此次上海车展大众汽车品牌带来了全新电动车I.D.CROZZ。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示:"大众汽车品牌希望在中国的电气化进程中发挥引领作用,而I.D.CROZZ将是其中重要的一部分。大众将在2020年引入这款车型在中国进行生产。I.D.Crozz的外观设计风格展示了未来大众家族的设计理念,其前脸非常具有科技感,前大灯采用了全LED光源,同时内部采用了紫色光带进行装饰,造型别具一格。内饰方面,新车仪表台非常简洁,采用了一块10.2英寸的全液晶仪表盘,     

日系三大高端品牌在华集体沦陷

德系高端品牌在中国的销量屡创新高之时,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大日系高端品牌却面临着前所未有的困难。2012年可以被称作日系高端品牌的"沉沦之年"。从刚入华时的踌躇满志,到发展走上正轨时的小有成就,再到如今陷入尴尬,日系三大高端品牌在华已经全面落后于竞争对手。在2012年高档车销量超过100万辆的中国市场,日系三大高端品牌占据的市场份额微乎其微,三大品牌全年销量相加还比不上奥迪销量的1/4,甚至不如德系三大高端品牌中表现最差的奔驰。曾经对中国市场信心十足的日系三大     

福田·戴姆勒与重汽·曼合资的对比分析

2008年以来,由于金融危机对海外商用车市场造成严重冲击,相比欧美市场,2009年不断忐强的中国商用车市场显然更有吸引力。随着依维柯·沃尔沃·戴姆勒·雷诺。日野。MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,在商用车领域,跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。从单纯引进新车型,到引进资金、技术并发展自主品牌,在这新一轮合资浪潮中,北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范,在业界也最受关注。     

两个极端案例引发的口水仗

2013年的3·15晚会.有许多不可思议引起争议之处.其中汽车就有两个案例.一个是江淮和悦车体外壳鼓包腐烂.一个是历时一年多的大众DSG动力中断问题终于正式在央视爆光。可是引起的反应却大出人们意料之外.特别是何润东的"大约8点20发".成为笑柄的同时.更成为央视"黑"企业的铁证。在信息爆炸互相矛盾调侃恶搞成风的今天.要看清事物本质,就抓住最主要的东西好了。比如说汽车行业两个案例。有问题被爆光.江淮汽车接着     

发展新能源汽车的瓶颈所在简

据普华永道日前预测，到2．020年全球混合动力及电动汽车的市场份额将达到6．5％，中国或成为电动汽车市场领先者。实际上，从2013年4月的上海国际车展上不难发现，新能源汽车再度成为炙手可热的话题。无论是民族自主品牌，还是合资自主品牌，都在加快新能源产业化发展的步伐。但是，充电难、续航里程短、配套不完善、购置成本高等问题，依旧是制约新能源汽车发展的瓶颈。     

VOLK WAGEN 大众汽车发迹史

<正>国人对大众汽车是再熟悉不过了,几乎每个城市的大街上都跑着大众汽车,好多汽车爱好者的"坐骑"就是大众,不过多数人驾驶的是国内生产的大众,如一汽大众,上海大众等等。大众汽车的标识是上边一个V字,下边一个W,见到■无疑就是大众了。大众汽车制造公司总部位于德国沃尔夫斯堡,是世界四大汽车生产商之一,同时也是欧洲最大的汽车生产商。大众汽车的德语:Volk wagen,在德语中Volks为"国民",Wagen为"汽车",全名的意思即"国民的汽车",故又常简称为"VW"。     

行业前沿

大众汽车一汽-大众奥迪品牌日在上海举行一汽-大众奥迪于6月16日至17日法国勒芒24小时耐力赛比赛期间,在上海国际赛车场内举办“24小时激情——奥迪品牌日”活动。主办方通过同步直播的方式,把世界三大著名汽车赛事之一的法国勒芒24小时耐力赛的精彩赛况以及悠久的勒芒汽车文化引入中国。与此同时,现场观众也将