华系车的呐喊——东风风神营销记

＂中国强,则华系车强;华系车强,则中国强＂东风乘用车公司副总经理李春荣向全世界发出了振聋发聩的呐喊。     

红黑榜

HONORLIST＂银十＂不再,日系依旧低迷传说中的＂金九银十＂并没有为中国车市带来漂亮的数字,10月份汽车销量160.60万,环比下降0.73%,同比增长5.32%。而乘用车销量129.89万,环比下降1.27%,同比增长6.40%。其中日系乘用车销量下降仍然明显,月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率首次跌破10%,十月份日系车共销售9.89万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%。     

增幅趋缓

8月汽车销售164.89万辆,环比增长8.74%,同比增长10.28%,乘用车市场表现总体好于上月,当月销量环比和同比均呈一定增长;中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。1—8月乘用车销量保持稳定增长,增幅较前7月略有减缓。乘用车共销售135．32万辆。     

这一次,真的不同。

中国作为世界上最大的汽车消费市场,它与世界成熟市场的不同之处,就像是斯芬克斯之谜,这尤其体现在中高档细分区间。诸多跨国汽车制造商都尝试揭开谜底,成败皆有。以近观之,东风标致与其508系列产品的营运之道,为此谜提供了新的答案。虽然标致品牌与中国汽车市场的关联时间跨度较长,但直到东风     

车坛动态

这只是开始拥有中国最大加油站网络的中石化集团近日宣布第一座加油充电综合服务站在北京启动试运营,中石化在北京建设的第一座位于大兴采育经济开发区的津塘兴顺加油充电站站内安装1台橇装式充电屋、4台直流充电机、2台交     

车坛动态

战略转型 据中国汽车工业协会的统计,2011年自主品牌乘用车共销售611万辆,同比下降2.56%,市场占有率较上年同期下降3.37个百分点。面对不容乐观的车坛局势,自主品牌车企纷纷改变战略积极应对。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃向外界宣布了奇瑞汽车的最新战略调整。     

红黑榜

HONORLIST销量缓升,渐出低谷11月的汽车销量终于给了终日阴霾的汽车厂商们一个笑脸,该月汽车销量179.10万,环比增长11.52%,同比增长8.16%。其中乘用车销量146.13万,环比增长12.50%,同比增长8.75%。日系车终于在11月的中国车市看到了一缕阳光,广汽丰田、一汽丰田、东风本田的乘用车销量环比增长均超过100%。     

车坛动态

大众全球前8月总销量536万大众集团日前公布了今年8月全球销量及前8月累计销量数据,大众集团全球范围内总销量605200辆(不含斯堪尼亚品牌),较去年同期的545100辆增长11.0%。从前8个月累计销量看,大众创下了536万辆的成绩,比去年的470万辆同比提高14.0%。其最大市场中国仍然对总体增长率起到了决定性作用,是增长的主要支柱,大众集团在中国前8月累计销量从去年同期的129万辆上涨150%至148万辆。而从各区域市场来看,欧洲市场增长相对缓慢,243万辆的前8月累计销量比去年的220万辆同比增长10.6%,德国国内维持在761100辆和增幅12.1%(去年同期678,600辆)的水平;亚太地区市场增长态势依旧平稳坚挺,从去年的142万辆增长17.7%至168万辆;北美市场则由355500辆劲增20.9%至429800辆,其中285100辆来自美国市场,较去年的239300辆同比增长19.1%。     

红黑榜

日系品牌份额下降,德美韩法渔翁得利高库存的阴影逐渐散去,8月份乘用车整体增长,销量121.89万,环比增长8.81%同比增长11.30%其中轿车销量86.43万,环比增长10.00%同比增长11.15%而在这大好势头中日系品牌乘用车份额同比下降2%,德系、美系、韩系、法系品牌则分别增长26.5%、19.9%、13.0%和4.21%;销量排名前十位的轿车中无一日系品牌。据中国汽车工业协会预测,9月乃至4季度,日系车份额将继续下滑     

广汽丰田的革命一代

这是冯兴亚的目标。201 1年11月8日,广汽丰田发布了其第七代凯美瑞。这家整车制造商,希望这款中高级别的产品能成为中国汽车细分市场的领导者。作执行副总经理,在冯看来,凯美瑞的销量应夺取市场第一的位置。这与凯美瑞第六代上市时,其所希望达到的水准一致。所不同的是,这一次凯美瑞更     

红黑榜

对中国车市关心的你是不是经常对媒体的各种"车市低迷","小幅回暖"感到迷惑不已?准车主的你是不是想看看别人都买了哪款车?"红黑榜"带你领略浩瀚的数据海洋,从全局的角度看购车,用精确的数据来说话。     

售后将成利润奶牛服务构筑竞争力

即便把《尚书》中的这一道理,放到今日的中国汽车市场亦未过时。特别是在中国汽车消费市场,它显得更为有价值。按照流行的说法,此理可以检验一种商业模式是否成功。只是,在中国汽车市场,这样的道理对于赢利的检验时间太长,整车制造商与经销商(集团)无心等待。当中国汽车市场的总销量超过1800万辆,乘用车的销量超过1300万辆之初,整车制造商与经销商     

红黑榜

红榜HONOR LIST淡季不淡7月汽车销售151.63万辆.环比下降13.56%.同比增长9.93%。乘用车销售123.76万辆.环比下降11.82%.同比增长10.48%。7月的淡季也不算淡.各大主流厂家均有不小的同比增幅.一汽-大众和上海大众继续包夹上海通用。北京现代继续强势表现.以超过东风日产0.29万辆的水平稳坐第五位。与去年同期相比.长安福特.东风悦达·起亚属于新上榜车企.长安福特有翼虎福克斯坐镇自不必多言.东风悦达起亚K3也带来了不错的销量增幅。自主品牌只有长城汽车独守前十.吉利和奇瑞均滑出榜单。     

龙的脊梁 纵横天下

“岭树重遮千嶂暗，江流曲似九回肠”是唐代大文豪柳宗元笔下的龙城柳州，而位于柳州的东风柳州汽车公司凭借“柴油东风、柳汽正宗”的口碑，成为我国汽车行业的一家明星企业。2003年7月18日，全新子品牌“东风霸龙”重型卡车下线，标志着东风柳汽车在“新东风”的支持下正式进入我国重卡市场。目前，东风柳汽拥有总资产12亿元，员工2800多人，“东风”、“乘龙”、“霸龙”、“风行”四个品牌，200多个汽车品种，年生产能力达60000辆。     

谁在纵容华泰造假

中国应该生产汽车,但不能生产谎言。华泰汽车销售数据失真一事的最终调查结果,还没有被拿出来,或者在一段时间内不会完全明朗。但于中国汽车而言,它不应该有意容忍。至少,这事关中国汽车在世界舞台的品牌。如果仍将此事置于某种不能言明的状态下,它很有可     

车坛动态

奇瑞拟投资1.7亿美元在阿根廷建厂中国汽车制造商奇瑞计划与阿根廷Socma集团合作,在当地建设一座新的汽车装配工厂,总投资1.7亿美元。据悉,奇瑞此次在阿根廷建厂很大程度上是为满足邻国巴西的旺盛需求。     

八卦车市

剑指逍客本田汽车为提高其在欧洲市场尤其是英国的营利能力,一改其3年来欧洲销量减半的颓势,计划在思域轿车的基础上打造一款紧凑型SUV,面向欧洲市场,与日产逍客展开竞争。新车尚未定名,预计2013年发布并投入市场,规格将小于同样源自思域平台的CR-V,定位更接近跨界车,未来和日产逍客直接形成竞争关系,而后者欧洲销量目前超过了本田欧洲的总销量。     

中国重型汽车在国际汽车市场的表现分析

近几年来．中国的重型汽车增长非常快，每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字，重卡市场销量，2005年是23．6万辆，2006年30．7万辆，2007年48．7万辆，今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和国内市场国Ⅲ推广的影响，但国内重卡的总量仍然会很大．正像许多专家预测的那样，会进入一个理性增长期．     

八大热议话题

<正>看完了震荡车坛的大事件之后,是不是觉得自己瞬间高大上了,突然从一定的高度看清了整个车坛。大局之后,我们还是接地气关系一下小家。看看大家都在议论什么话题,2014汽车界最热的话题就是它们了。1话题一:超高的零整比热议指数:52014年中国保险行业协会、中国汽车维修协会首次披露了18款主流常见车型的整车配件零整比和50项易损配件零整比,汽车维修、保养、零部件更换截留的高额利润,首次切切实实地摆在了所有车主的面前。零整比,就是市场上车辆零配件的价格之和与整车销售价格的比值,购买零