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辛木 《交通世界(建养机械)》2008,(14):42-44
与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同.在中国商用车市场上.自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的统计数据,2007年在商用车领域.中国自主品牌的市场占有率接近90%.其中卡车销量中自主品牌占94%。 相似文献
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拥有114年悠久造车历史的斯柯达品牌正式落户上海大众汽车之后,其势头足以用锐不可当形容—Octavia明锐凭借1.8TSI发动机等诸多亮点,迅速成为A级车市场的一颗新星;主打AO级车市场的Fabia晶锐,集“看、坐、开、用、享”五大亮点于一身,赢得了市场和消费者的青睐;现如今作为旗舰车型的Superb昊锐,更是寄托了该品牌逐鹿B级车市场的高远之志。 相似文献
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辛木 《交通世界(建养机械)》2008,176(7)
与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同,在中国商用车市场上,自主品牌一直占有着强势地位.据中国汽车工程学会的统计数据,2007年在商用车领域,中国自主品牌的市场占有率接近90%,其中卡车销量中自主品牌占94%. 相似文献
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进入2014年以来,自主品牌市场占有率持续下跌.各种关于“合资下压”的讨论接踵而来,诸如自主车该如何发展,合资车是不是要绞杀自主等等。然而在这看似一片悲观的气氛中,吉利的新帝豪却似乎闷声不响地带给了人们一丝希望。 相似文献
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沙泉 《交通世界(建养机械)》2010,(14):76-76
从耐用到舒适,国产公务商旅车的转型之路成为我国轻客市场技术进步的一个缩影。如何超越市场和用户的期望,使乘客在实用、舒适、安全、科技、审美感上得到全面的满足,塑造美观时尚大气的新形象,在中高端市场打响中国商务车品牌?苏州金龙给出了一个答案。 相似文献
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随着市场经济的不断发展,公交企业与市场、公交企业与乘客的位置和关系都发生了实质性的变化,公交企业同样要依靠市场、注重和满足市场需求的变化才有可能获得生存和更好发展;要主动积极、自觉地为广大乘客提供优质的服务,才有可能在日趋激烈的竞争中获胜.因此,创立公交品牌、实施品牌经营战略、通过树立良好的企业形象,来提高行业竞争力和市场占有率,已成为公交企业转变观念、塑造形象工程的重要课题.…… 相似文献
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杨立慧 《交通世界(建养机械)》2010,(1)
企业对外的表现从三个纬度:品牌、产品和渠道,而竞争量化最公平的标准就是企业产品的市场占有率。从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,玉柴客车动力保持了绝对垄断的优势,并持续快速领跑。回顾玉柴客车动力的十年发展轨迹,犹如完美的三级跳。2000年、2003年和2008年,是玉柴客车动力三级跳的节点,也是中国客车飞跃的节点,中国客车动力发展史的三次转折,玉柴都无一例外的抓住了机会,并创造了佳绩,十年,终铸利剑。 相似文献
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