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《专用汽车》2019,(2)
为提高中置轴挂车的横向稳定性,根据TruckSim软件构建卡车-中置轴挂车模型,包括轮胎模型、载荷模型、道路模型,进行整车在空载和满载下的双移线工况仿真分析。根据各个状态变量的变化趋势,得知中置轴挂车是引起整车失稳的主要因素,并得到侧倾角速度和质心侧偏角对评价中置轴挂车质心位置变化时的稳定性更为有效的结论。通过改变中置轴挂车的纵向质心位置,即质心前移、质心不变、质心后移的对比分析,得到质心前移0.2 m时,是整车发生侧翻失稳的临界条件。中置轴挂车满载时的纵向质心位置与其车轴距离在前移0.45 m,后移0.2 m的范围内时,可保证整车在平直路面上稳定行驶。该研究可为中置轴挂车的安全运输提供参考。 相似文献
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正中置轴货车列车?很多人听到这个说法有些蒙圈,这到底是全挂车还是半挂车?传说中的货车列车是货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合。也就是说它包括全挂列车和中置轴货车列车。所以它不是全挂车也不是半挂车,它是一种独立的挂车类型。新版GB1589落地后,中置轴车辆在国内正式合法化。随着治超力度的不断加大,业内几乎将关注点集中在 相似文献
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降本增效一直是物流行业不断追求和探索的目标,减少人力成本和提高运输的时效性都是降本增效的方向,新物流装备的出现同样对运输时效性的提高有着重要作用.中置轴挂车列车是欧美国家和地区物流行业普遍使用的车型,具有高效、经济、灵活等优点.GB 1589-2016的实施使得中置轴挂车列车正式进入到中国物流行业的舞台.对中置轴挂车列... 相似文献
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正近年来,随着国家物流运输业不断规范化,尤其是随着GB1589-2016新标准的实施,中置轴挂车列车已在国内轿车输领域得到最广泛的应用;但在普通物流运输领域的应用比例还较低。国内部分专用汽车(挂车)企业、卡车企业已经开发出了用于普通物流运输的中置轴挂车列车,期 相似文献
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依据GB 1589-2016及《车辆运输车治理工作方案》,由货车和中置轴车辆运输挂车组成的中置轴车辆运输列车将成为中国汽车整车物流市场的主力车型。文中从中置轴车辆运输挂车的结构特点、外廓尺寸检验方法及记录等入手,分析了设备自动检验所存在的问题,并提出了相应对策。 相似文献
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<正>近日记者获悉,工信部有关部门正在着手制定挂车生产企业及产品的准入管理制度,该准入管理制度将挂车从专用车中独立出来,对挂车的三大类产品半挂车、全挂车和中置轴挂车分别进行要求和准入管理,正式实施 相似文献
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编者按:我国现行的汽车分类新标准GB/T 3730.1-2001<汽车和挂车类型的术语和定义>,将道路车辆划分为汽车、挂车和汽车列车3个类别,挂车又分为牵引杆挂车(在老标准中被定义为全挂车)、半挂车和中置轴挂车.本文中,将牵引杆挂车简称为全挂车,目的仅在于简练易读. 相似文献
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2012年,国家将全挂车纳入《车辆生产企业及产品公告》管理后,我国物流运输业或将迎来一次新的发展机遇,物流运输车辆的结构或将重新洗牌.而中置轴挂车因具备诸多优点也或随之更多地挤进市场,打破半挂车一统天下的局面. 相似文献
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正中置轴汽车列车在欧洲是一个非常成熟的产品,在中国,实际上中置轴车型也非新鲜事物,以前农村的农用架子车、手推车也是小型中置轴车型的一种,曾在北方农村被广泛应用。在中国半挂车盛行之前,比中置轴列车更复杂更难操作的全挂列车,也一直是公路运输的主流工具。随着中国高速公路的不断发展以及国家对车辆安全运行的越来越重视,中置轴轿运车因其主挂铰接连接及铰接点靠 相似文献
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正GB1589-2016的发布,车型将一种全新车型引入国内——中置轴汽车。中置轴汽车车型分两种:中置轴车辆运输车和中置轴货车列车。其中的中置轴车辆运输车因其装载量大再加上国家政策的引导,因此在国内受到了极高的关注度,各大主机厂争相研制中置轴车辆运输车以便尽快地占领市场,经过近两年的时间,中置轴车辆运输车已经批量上路。但是,毕竟中置轴车辆运输车是一个刚引入中国的全新产品,难免在产品设计、制造、关键零部件应用以及客 相似文献
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国际汽车市场,乘用车后面拖挂不同型式和种类的挂车,尤其是休闲、娱乐用的房车、游艇运载车等是较为普遍的现象,我国自2004年以后,随着新版道路交通安全法和相关的标准:GB7258-2004的发布实施,开始对乘用车的牵引拖挂功能和能力提出了明确要求。2012版本更是在2004年版本的基础上明确提出了乘用车列车的概念。最近刚刚发布的GB7258:2012版本在2004年版本的基础上明确提出了乘用车列车的概念,即:乘用车和中置轴挂车的组合,同时要求乘用车具备牵引功能时,还应标明最大允许牵引质量。由此可见,根据相关法律和标准的规定 相似文献