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优点:PURO车闸是Formula公司精心打造而成的一款堪称“顶级水平”的轻型碟闸,它的制动钳和ORO K24车闸基本是上一样的,但它却选用了钛合金制壳体、碳纤维制制动杆(片)和凯芙拉材料编织的管线。在我们测试K24车闸时,我们亲身体验了PURO一流车闸的使用性能。制动力和调校性能是我们迄今所使用过的车闸中最出色的,重量也几乎是最轻的。它的制动闸块连接件在骑行中调整十分方便,我们对此评价甚高。配上车闸适配器和更大规格的180mm或200mm制动闸盘,PURO的制动力就可轻松满足大多数的车型和车手的需求。这是毫无疑问的。 相似文献
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<正>EVB是指“排气门制动”。它是一种辅助制动装置,属于缓速器的一种。它以传统排气制动蝶阀装置为基础,加上发动机排气门执行机构,两者同时工作,辅助制动车辆。1工作原理EVB系统主要由排气制动碟阀和排气门控制机构组成,其中排气制动碟阀位于增压器和消声器之间的管路上,机构组成如图1所示。 相似文献
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制动系统对车辆安全的重要性已不必怀疑,如果好好保养,一组刹车碟盘撑个好几万公里都没什么太大问题,不过再高档的碟盘终究有其寿命限制,本文就如何自行检验碟盘是不是该换了?究竟要怎么保养才能让碟盘延年益寿诸问题加以探讨. 相似文献
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《摩托车信息》2004,(2)
我国摩托车产量已位居世界第一,同时,摩托车引发的交通事故也成为城市禁摩的主要借口之一。降低交通事故,提高摩托车的驾乘安全性已引起了厂家和消费者的共同关注,ABS防抱死系统的研究已为多数企业重视。一、ABS系统研发的原因与动力据交通管理部门统计,在摩托车引发的交通事故中,大多数是因为车速过快,遇到紧急情况未能得到合理、有效地制动所致。目前,摩托车前后轮制动系统是各自独立的,前轮用手制动,后轮用脚制动。摩托车质心位置高,制动时由于惯性重心前移,前轮负荷增加,后轮负荷减小,前轮需要施加更大的制动力,因此,中大排量的两轮摩托车一般采用前碟/后鼓或前碟/后碟式制动系 相似文献
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正Zipp新的303 Firecrest圈刹和碟刹管胎轮组为追求性能至上的骑行者提供了全新的选择。新款轮组采用了新的制造工艺,并承袭了ZIPP NSW产品线中的关键技术,同时保留了综合能力出众的45 mm车圈高度,主要特点有:1.对于圈刹制动系统,Showstopper刹车边提供了优秀的制动性能,在潮湿和干燥条件均下拥有出色的可控性和刹力。2.对于碟刹制动系统,ABLC Sawtooth高尔夫纹路 相似文献
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故障现象:一辆三菱吉普(前、后轮均为钳盘式制动),因制动效果不佳而更换制动蹄片,但换上新制动蹄片后反而制动无力。 故障检查:经检查,制动系统没有故障,新换的制动蹄片也没有质量问题,估计故障出在制动钳 相似文献
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制动蹄片是一种特殊的摩擦材料,它可以承受高温和压力。在摩托车制动时,它担负着保证人与车行驶安全的重担。劣质材料的制动蹄片不符合工艺要求,不是过软就是过硬。过软的制动蹄片会造成蹄片过早磨损,制动力不足,极易使车子失去制动力;过硬的制动蹄片会损坏制动盘和制动鼓。因此,劣质的制动蹄片是行驶安全的严重隐患。为了使大家在选购 相似文献
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汽车制动系的完好,是保证汽车安全行驶的必要条件。其中包含有两个方面的要求:一是要求性能良好,即汽车制动得愈快,制动距离和制动时间愈短,则最大安全行驶速度愈高,汽车的经济性亦相应地得到提高;二是要求工作可靠,即制动故障愈少,制动有效期愈长。凹形制动片在改善制动效能,延长制动有效期、减少制动修理次数、提高行车安全和经济效益等方面被证明是有价值的一种新型制动片。一、凹形制动片的理论探讨气压制动器中以简单非平衡式结构为最 相似文献
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随着改装车的性能与最高时速的不断增加,原装刹车盘的摩擦面积不足以应付更多的动能转换,还有的就是一些非高性能车的制动盘,耐高温的能力低,在激烈的操控中(制动频繁工作)所产生的高温会导致碟盘产生退火现象,使得碟盘变软并脆化,轻则产生碟盘抖动,重则导致碟盘出现裂痕,影响行车安全,所以更换质量好面积大的刹车盘尤为重要。 相似文献
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制动间隙自动调整臂的设计原理 总被引:1,自引:0,他引:1
制动间隙自动调整臂是汽车气压制动系统中的一个重要总成,通过对Haldex型自动调整臂的结构分析,闸述了制动间隙自动调整臂的工作原理,并运用正向工程技术的方法讨论了主要零件的设计方法。 相似文献
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多数国产摩托车采用CDI电容放电式磁电机点火,制动时也是靠鼓刹或碟刹来使车轮停住,很少采用切断点火充电线圈的电源来使发动机的转速降低.若能将断电制动和机械制动两者配合使用效果会非常好,若再加两个零件,还能具备防盗功能. 相似文献