北奔重汽:再谋新发展

2011年12月25日,北奔重汽2012年商务年会在三亚召开。从寒冷的包头到温暖的三亚,北奔重汽想要告诉大家的是:2011年虽然重卡行业遭遇"寒冬",但北奔重汽却未在"寒冬"面前低头,全年整车销量4万288辆,销售收入120亿元。总结2011,展望2012商务大会上,北奔重汽销售公司总经理董正明对2011年全国重卡销售形势进行了分析,他提到:2011年全国重卡市场整体低迷,全年市场较上     

问计2012·中国摩托新研判——风雨过后见彩虹

低迷,挣扎,变革,转身……我们无法用简单的词汇来描述2011年中国摩托车行业的风起云涌,也无法预言其未来的走势和形态。但有一点我们必须探求：面对严峻的生存环境,2012年,中国摩托车行业的出路在哪儿？ 在祈盼与希望中,我们对2012有了很多料想,很多期许,很多计划。但是,我们更愿意倾听行业和企业贤达人士的诤言,他们是推动行业和企业发展的中坚力量,他们最有理由成为指路人,为我们拨开迷雾,让我们把握住行业未来的发展趋向。 这里,我们奉上17位行业贤达的跨年巨献：问计2012·中国摩托新研判。     

问计2012·中国摩托新研判

低迷,挣扎,变革,转身……我们无法用简单的词汇来描述2011年中国摩托车行业的风起云涌,也无法预言其未来的走势和形态。但有一点我们必须探求:面对严峻的生存环境,2012年,中国摩托车行业的出路在哪儿?在祈盼与希望中,我们对2012有了很多料想,很多期许,很多计划。但是,我们更愿意倾听行业和企业贤达人士的诤言,他们是推动行业和企业发展的中坚力量,他们最有理由成为指路人,为我们拨开迷雾,让我们把握住行业未来的发展趋向。这里,我们奉上17位行业贤达的跨年巨献:问计2012·中国摩托新研判。     

2013:走出低谷 重拾信心

2012年摩托车市场环境异常复杂,摩托车行业在经济低迷、需求减少、替代品竞争加剧、禁限摩范围扩大等多种不利因素中艰难行进,在夹缝中求生存,所面临的困难是国内摩托车行业发展至今所罕见的。在认真分析市场后,我们认为,只有创新求变适应市场才是正确的出     

1～8月,我国工程类专用车市场低迷难改

<正>据中国汽车技术研究中心数据统计,2012年1～8月,专用汽车产量为82.11万辆,同比下降19.34%,降幅逐渐收窄,见图1。自2011年以来,我国专用汽车市场走势低迷,连续多月呈现负增长态势,进入2012年后,仍难以改变低迷走势。目前,各种经济指标说明我国经济当前仍处于下行通道,短期内专用车市场难以走出低迷态势。     

2012年1～10月,我国专用汽车市场低迷依旧

<正>2011年以来,在面临国内经济转型与国外经济复苏缓慢的双重背景下,我国经济增速明显放缓。2012年经济的持续低迷,使得我国经济增速明显放缓,前三季度我国经济增速分别为8.1%、7.6%和7.8%(见图1)。经济增长的放缓成为我国汽车市场持续走低的重要原因。     

2011年卡车市场回顾及2012年展望

2011年卡车行业总体表现 2011年，受CPI大幅增长，通货膨胀严重影响，国家执行稳健的货币政策，努力控制物价上涨幅度，导致全年货币供应趋紧，使大量依靠信贷发展的地产与工程建设项目开工增速下降。同时，美国、欧盟等经济体出现债务危机，整个世界经济复苏乏力，也导致国内工业发展增速减缓。在全球经济不景气与国内经济结构调整的双重影响下，2011年国内卡车市场表现低迷。     

资讯播报

快报Analysis发展平稳产销微增2011年,我国摩托车工业总体呈现平稳发展。国Ⅲ排放标准在摩托车行业全面实施,推动了行业的技术进步;摩托车企业努力开拓国际市场,全年摩托车出口实现快速增长。总体来看,2011年摩托车工业发展呈现以下几方面特点:摩托车产销保持较高水平,产销量比上年微增2011年,全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的缓慢恢复期,加上燃油助力车等替代品带来的冲击,国内市场表现低迷,需求     

福田奥铃集中发布国IV新品,意再创营销佳绩

2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥铃品牌在中高端轻卡市场的领先地位。借福田汽车2013商务年会召开之机,2012年12月25日,福田奥铃国Ⅳ新品发布会在北京九华山庄召开。此次发布会以"质量引领竞争增长"为主题,会上奥铃同期展示了多款国Ⅳ新品,拉开了2013年中国中高端中卡、轻卡行业的营销大幕。逆势增长,奥铃连创佳绩2009年至今,福田奥铃销量连续4年在中高端轻卡行业增幅第1,特别是在2011、2012年整体市场下滑的情况下,奥铃品牌连续2年逆势增长。2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥     

快报

发展平稳产销微增2011年,我国摩托车工业总体呈现平稳发展。国Ⅲ排放标准在摩托车行业全面实施,推动了行业的技术进步;摩托车企业努力开拓国际市场,全年摩托车出口实现快速增长。总体来看,2011年摩托车工业发展呈现以下几方面特点：摩托车产销保持较高水平,产销量比上年微增2011年,全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的缓慢恢复期,加上燃油助力车等替代品带来的冲击,国内市场表现低迷,     

尊重市场 稳步创新——中通靠什么成长?

在市场相对低迷的2012年,中通客车的销量已达1万2 000辆,销售额超过33亿元,用雄浑且具有说服力的数字证明了其逼视客车行业第一军团的能量。虽然从2004年开始,我国客车业就已经有"三龙两通"的说法,但中通却从未有在2012年如此这般充满豪气。毕竟在市场相对低迷的2012年,中通客车的销量已达1万2 000辆,销售额超过33亿元,用雄浑且具有说服力的数字证明了其逼视客车行业第一军团的能量。某位客车行业专家在与笔者聊及中通客车时评价颇为中肯:"这是一个平日不彰显标榜自我的企业,但细数其产品和市场发展轨迹,中通客车几乎一个热点都没错过。"平正中庸,稳步推进,是中通客车成长过程中不容忽视的力量。     

建设摩托召开2013年营销工作会 着力推进五大能力提升

2012年是我国摩托车行业跌宕起伏的一年,行业受国内外经济低迷影响,市场销量不畅,渠道网络减少,全行业产销量大幅下降。建设摩托在如此不利环境下,以终端零售为中心,针对市场具体情况,制定并实施了多项措施和对策,同时开展创新营销,为精彩而变,在变革中求发展,稳定了队伍,稳定了网络,稳住了市场。为总结2012年营销工作,交流市场营销经验,落实2013年营销措施,销售公司于12月26日在昆明召开了"2013年建设摩托营销工作会",建设股     

《中国摩托车行业发展年度报告(2012版)》 《世界摩托车行业发展年度报告(2012版)》

《中国摩托车行业发展年度报告(2012版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2011年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有关政府部门等提供参考和决策依据。《世界摩托车行业发展年度报告(2012年版)》在对当前国际经济     

引擎不息 感动不止

引擎不息,感动不止。时间流逝,转眼之间2012年已经与我们匆匆道别。在过去的一年里,摩托车行业形势依旧严峻,低迷的经济环境、紧张的中日关系、日渐加剧的跨行业竞争等一系列客观因素,使原本艰难的市场雪上加霜。但作为一名身兼重任的摩托车企业经营者,即便市场环境再恶劣,     

2012年大中型客车市场大盘点

如何评价2012年的市场得失?笔者认为可以借用一位媒体朋友的话:比起卡车来说,客车市场的数据还不算太难看。我国大中型客车市场在经济低迷的环境下踉跄走完了2012年,对于所有客车企业而言,这一年说喜不喜,说忧也不忧。由于经济大环境尚未出现明显改变,2013年"稳中求进"基调基本已经在暗示不要有太高的期望。所以在分析2013     

2012年中国车市7大猜想

2011年中国汽车市场增速放缓,2012年的走势引人注目。通过对宏观经济、行业政策及消费环境的分析,指出2012年中国车市在刚性需求下,将在低速增长中调整。同时,2012年汽车市场的竞争更加激烈,车价走低是大势所趋,全球新车争相登陆中国市场,豪华车市场将继续东方不败,自主品牌企业面临更加严峻的挑战,独特的设计和人性化的配置成为购车首选。     

静待2013

时下,行业企业一定在对即将过去的2012年进行盘点,并筹划2013年怎样度过?笔者觉得2012年大多数行业企业同2011年一样过得不太好,只有极少数企业因受益于经营质量好、主导产品受国家宏观调控影响小等因素,而过得比较好或一般好。下面,本人更想说的是如何看待2013年的前景。要看行业前景,得先看大的环境,包括国内市场环境和国外市场环境。     

固铂成山:适应与创新并举

2011年,经济增长的放缓不仅使得物流行业陷入低迷,同样还影响到了商用车轮胎市场。面对当前的市场形势,固铂成山(山东)轮胎有限公司选择了继续塑造高端品牌形象,放弃了简单的迎合与适用,顶住生产、销售成本的压力,采取逆向销售战略,增加产品开发     

中国客车品牌生态扫描

承接2008年客车市场的颓势,2009年客车业虽然在下半年有所好转,但全年总体市场依旧低迷。在市场不好的时候,往往是企业洗牌的时机,强的更强,弱的更弱,甚至出局。市场低迷时企业考虑更多的是如何生存,于是压缩成本成为企业应对危机的重要手段之一,在这种条件下,品牌建设的成本往往成为企业压缩的对象。在2009年的客车行业中,这也是     

2012年国内改装类货车专用汽车市场分析及预测

2012年,在宏观经济环境和加强行业管理等因素的共同作用下,国内改装类货车专用汽车(=二类货车底盘+主机厂销售的货车类专用汽车)市场继续出现下降态势,细分市场中虽不乏亮点但大多数保持低迷.综合考量,预计2013年整个市场走势比上年或有回暖,出现适度增长. 1影响因素:宏观经济与行业管理 1.1经济增速放缓 2012年我国宏观经济形势总体较为严峻,经济增速放缓,国家调控房地产市场,收窄投资领域与投资规模,加大煤炭市场安全监管……. (1)我国GDP增速放慢.2012年第1-3季度,国内生产总值(GDP)35万3 480亿元,同比增长7.7％,全年预计为7.7％,同比放缓1.5百分点.