安凯高档BRT公交客车批量出口伊朗

2007年7月初，安凯客车为首批出口伊朗的高档BRT公交车举行了简短发车仪式。在鞭炮声和安凯员工的欢呼声中4台安凯“公交巨无霸”BRT公交车缓缓驶出安凯厂门，奔赴连云港，然后海运至伊朗。     

大金龙首批18米BRT客车开进伊朗

11月1日,大金龙首批出口伊朗的18米BRT车型（型号XMQ6180G）开上远洋滚装船,奔赴伊朗。 据大金龙伊朗市场负责人卢慧华介绍,此次装船的是首批400辆订单中的25辆,要赶在12月份上路运行。据悉,国内外多家客车企业近年来纷纷进入伊朗市场,     

大金龙公交客车批量出口塞内加尔

2009年2月13日,国家主席胡锦涛抵达喀尔开始对塞内加尔进行国事访问,同塞内加尔总统阿卡杜拉耶·瓦德举行会谈,2国领导人就新形势下发展中塞关系、加强在重大国际和地区问题上的沟通与协调达成重要共识.     

大金龙120辆大型客车出口沙特

近日，120辆大金龙客车运往沙特阿拉伯。这是白2004年以来，大金龙连续6年第六批出口沙特阿拉伯的豪华客车。目前大金龙已经累计向沙特出口约1100辆客车，是我国在该地区客车保有量最大的企业。     

大金龙中标广州BRT项目，获110辆订单

备受关注的广州BRT车辆招标项目近日尘埃落定,此次购买的车辆总数为160辆,大金龙喜获其中110辆订单,成为此次招标的最大赢家。     

322辆金龙客车出口沙特

<正>与其他海外客户用车有所不同,在沙特麦加朝觐是每年伊斯兰教最盛大的宗教活动,朝觐期间,来自世界各地的数百万穆斯林涌向圣城麦加。巨大的人流、车流给当地交通运输能力带来了超乎寻常的压力。各家运输公司也为朝觐期间的车辆运行绷紧神经,做足各项运营保障工作。面对朝觐运输的严峻考验,金龙客车与沙特客户紧密联系在一起,做好特殊     

大金龙获马来西亚200辆天然气客车订单

10月21日，第八届中国一东盟商务与投资峰会在广西南宁开幕，大金龙常务副总经理陈志强应邀出席对话会，并在会后代表大金龙与马来西亚联合巴士服务有限公司（以下简称“联合巴士”）执行董事CHEONGKONGFITI签订了200辆天然气客车采购意向合同，项目合同金额达1500万美元。     

宇通高档BRT客车批量出口古巴

9月24日上午,宇通集团隆重举行了"城市公交世界共享·宇通出口古巴BRT客车交车仪式",古巴驻华大使卡洛斯先生从宇通集团汤玉祥总裁手中接过象征性的车钥匙,随后,200辆18mBRT公交车缓缓驶出宇通工业园,赴连云港待发.     

116辆豪华客车出口中东,大金龙海外出口渐入佳境

2006年11月3日，大金龙116辆XMQ6120大型豪华客车顺利登上滚装船，开赴中东。这是继2005年8月份450辆大中型客车出口中东之后，大金龙高档豪华客车再次大批量出口中东地区，而且是同一个买家。     

208辆大金龙BRT厦门正式通车

8月31日，厦门市快速公交系统BRT一期工程三条线路宣告运营通车，208辆大金龙公交客车正式投入使用。     

大金龙助沙特客户蝉联殊荣

"2012年我们再次蝉联朝觐部综合考核的冠军,这在很大程度上取决于金龙客车过硬的品质及其售后服务团队进行的一系列卓有成效的工作,我们十分感激大金龙为此付出的努力。"2013年2月中旬,沙特政府朝觐部公布了2012年度麦加朝觐运输服务公司的综合评价名次,由大金龙提供产品和售后服务的运输公司包揽了表彰名单前5名。其中,沙特卡瓦飞公司以96.75的高分蝉联榜首,获得政府最高嘉奖,这是     

对国产高级客车开发的探讨

本文从客运的角度对客车制造企业提出了要求，如何高起点，高速度地开发高级客车来满足国内运输市场的需求已是当务之急。     

看金龙怎样腾飞

在当前国内客车（汽车）制造业竞争激烈，某些企业生存困难的情况下，金龙公司一直坚持现代化经营管理，致辞力于产品开发和市场开拓，取得了可喜的成绩。     

金龙客车的保护电路与仪表电路

详细介绍金龙系列客车保护电路和仪表电路的工作原理,在金龙系列客车上应用上述电路,提高了整车电路系统的可靠性。     

中国的客车应该如何造?

中国客车业是整个中国汽车产业中非常具有特点的。这些特点主要表现在3个方面:一是企业众多,全国各种大中型客车制造企业达百余家之多,其中包括国营企业、民营企业、合资企业,还有上市公司;二是车型复杂,客车的价格从几万元到二三百万元都有分布;三是制造工艺水准参差不齐,既有     

北京国际汽车展客车扫描

2004年6月9日至16日,北京国际汽车展览会在中国国际展览中心和全国农业展览馆同时举行。总的来说,这次车展举办得还是比较成功的,无论从展会规模、参展车辆层次和观众人数都达到了历史的新高;但也正是因为车展的规模变大,这次参展的车辆被迫“兵分两路”,小车的展出以国展为主,而商用汽车及零部件类,则在农展馆“自起炉灶”,面对着每天的观众做出自己的不懈努力。针对这次参展的客车而言,不得不承认还有些许遗憾。首先是参展企业数量不大,本次在农展馆参展的客车企业仅为10家,行业老大宇通的缺席,3家金龙也只有厦门金龙赶来北京独挡一面,其他一些大型的客车企业也在权衡之后选择了退出。再者是在来农展馆观众不多,展会7天下来,来参观的观众数量也确实叫那些为本次展会精心准备的客车企业心疼了一把。还好,这次展出的一些客车还是给了我们不少的惊喜与欣慰。虽然参展的客车企业不多,但是每一家都还有自己的特点。综观本次车展,记者谈谈自己对客车参展企业及其产品的一些心得和感受。     

2004年客车市场回顾及2005年客车市场展望之四2004年客车市场竞争方式探析

由于2004年客车市场环境急剧变化,公交优先、火车提速、宏观调控、产业政策、信贷政策、排放政策等等相继发力,导致2004年客车市场竞争激烈,而产销量最终在小幅增长中收官。分析市场排名可以得知,作为客车行业的传统老大,宇通、厦门金龙、金旅、苏州金龙依然占领了第一阵营的领     

耐用导向引导中国客车走向国际品质

我国已经成为全球最大的客车生产国和消费国。据世界客车联盟统计,中国的客车产销量目前占据全球总产销量的22.6%。基于成熟的制造技术,国内部分企业已具有与欧洲客车相当的产品品质,以及明显的市场规模优势、价格优势、个性化订单优势,中国客车开始向国际市场迈进。另据海关总