软土地区城市综合管廊防水工程研究与实践

同隧道工程一样,防水工程是城市综合管廊建设质量控制的关键环节。通过介绍防水设计原则、防水等级选择,并以上海市松江区某综合管廊工程为例进行研究,总结软土地区综合管廊防水工程的实施要点,如主体结构自防水、主体结构外（底板、侧墙和顶板）防水和细部结构（变形缝、施工缝和预埋管）防水,为今后国内类似工程提供借鉴。     

京地铁暗挖隧道防水设计

结合工程实际,就南京地铁暗挖隧道防水设计与技术措施进行了探讨,为今后类似工程提供参考。     

水下大断面箱涵结构设计

结合冲江河二期电站库区国道214线中甸~松园桥段公路改建的工程实践,简要介绍了水下大断面箱涵的结构及防水设计。     

隧道防排水施工技术

该文以广州市浔峰岗停车场隧道工程为背景,介绍以堵为主,防、排、截、堵相结合的防水原则,使隧道达到排水畅通、防水可靠、经济合理的目的,有效地解决了隧道漏水渗水的难题,取得了较好的经济社会效益。该施工技术,可供同行参考。     

一座半浮于水面上的桥梁设计

重庆三环高速公路铜梁至合川段金九大桥为一座主梁置于设计洪水位下的特殊桥梁,在洪水期间半浮于水面,该文重点从总体布置、结构设计、结构排水、结构防水、应急预案等方面进行设计介绍.     

关于沥青路面防水问题的探讨

高等级公路中的路面采用沥青混凝土作为面层、半刚性材料作基层结构的越来越多，在多雨地区由于雨水造成路面出现各种破坏的现象较常见。文中分析了造成沥青路面破坏的原因，提出了防治措施。     

郑州市跨机场路高架桥桥面防水设计

从防水层材料的选择、铺装结构设计及细部防排水处理方法等方面介绍郑州市跨机场路高架桥桥面的防水设计。     

五洲大道浦兴路下立交工程设计分析与探讨

下立交是城市构建立体交通网络的一种重要形式.通过对五洲大道浦兴路下立交工程的分析,对工程设计、施工中涉及的下立交地下结构、围护、防水等普遍问题进行了阐述,同时结合工程实际提出一些观点和建议.     

城市道路与桥梁防水技术的研究和应用

本文综述了我国城市道路和桥梁防水技术的应用历程及近年来的发展情况 ,并就防水技术的发展提出了有关建议     

客车外摆门密封结构的设计与发展

本文对客车外摆门密封结构进行了对比分析并提出了具体的设计方案。     

隧道及地下工程结构防排水技术的发展和应用

总结了自京广线大瑶山隧道修建以来，复合式衬砌隧道结构防排水试验研究和应用情况，介绍了塑料防水隔离层的防水机理、施工工艺及各自的优缺点，提出了改进建议。     

公路隧道防水探讨

隧道防水是隧道工作普遍关注的问题。本从设计、施工、材料等方面就公路隧道防水提出一些看法，如应确立防水等级，重视基面凹凸状态，正确选用防水材料，特别是对防水结构处理提出与目前不同的做法，供同行探讨。     

汽车电线束防水区域划分和防水等级设定

汽车电器防水性能的优劣是评价整车可靠性的重要参考因素之一。电线束连接着车上所有用电设备,其防水性能直接影响着电器功能的实现。本文根据电器的安装位置和周边环境,对整车进行防水区域划分,并结合整车常见工况以及线束的安装环境进行防水等级设定,为线束设计初期的零部件选型、线束布置以及防水设计验证提供参考依据。     

TOPEVER防水粘结体系的性能研究

为充分了解TOPEVER防水粘结体系的性能，从拉伸强度、断裂伸长率、低温柔性、200℃高温老化、层间粘结强度以及铺装组合结构的粘结强度等方面，系统研究了材料的力学性能及层间粘结性能，并探讨了体系中MMA防水材料的反应机理。试验结果表明：1)防水材料拉伸强度为15.5 MPa,断裂伸长率为257.7%,200℃高温老化后无流淌、滑落；2)邵氏硬度(邵D)为60.1,防腐层与钢基面的粘结强度为21.53 MPa,防水层与钢基面的粘结强度为8.53 MPa,铺装组合结构的粘结强度为1.74 MPa。结论是TOPEVER防水粘结体系与国外同类型产品相比具有一定优势，可作为钢桥面铺装防水粘结体系的主流选择。     

城市桥梁结构防水技术的研究与应用

城市桥梁结构防水技术在我国尚属新课题。本文综述了我国城市桥梁结构防水技术的应用历程及现状 ,并就防水技术的发展提出了有关建议 ,力求为我国城市桥梁结构防水技术的发展提供有借鉴意义的看法。