一只眼睛的鹿 全球化,或者"被全球化"

【讲故事的背景】自1998年5月德国汽车业老大戴姆勒—奔驰公司和美国汽车业老三克莱斯勒联合重组为强大的戴姆勒—克莱斯勒公司以后，在全球汽车行业，联合重组的浪潮一浪高过一浪。汽车工业全球化的趋势不可逆转!     

国内汽车业重组--时不我待

谁都承认"入世"后,轻量级的中国汽车工业,将与超重量级的世界汽车巨人同台打擂,其轻重自然分明.谁都明白,提高中国汽车工业"级别"的唯一办法,就是加速结构调整和改组,尽快形成国际级的大集团.然而,国内汽车业重组却似一壶烧不开的水,可跨国公司的并购却是热浪翻腾.面对强烈的"冷热"反差,在短短的几年保护期后,国产车能否承受进口车的挤压,民族品牌汽车能否走俏市场,业界人士表示出深深的忧虑,不禁大声疾呼:国内汽车业重组,赶快行动吧!     

世界汽车业兼并重组动因刍议

介绍了世界汽车工业兼并重组的背景，对兼并重组的内在动因进行了分析和探讨，指出，世纪之交，世界汽车业大调整的序幕已经拉开，竞争促进了兼并重组，兼并重组又加剧了竞争，这一过程将推动世界汽车工业的不断发展。     

实现汽车业结构战略性调整的几点认识

面对“入世”之后,在国内形成的国际汽车业的激烈竞争,不论政府、行业,还是企业、国人,无不把对其前途命运的企望寄托在迅速重组成几家大型企业集团及其产品的技术创新上。毋庸置疑,这是万般正确的。然而这是一道易懂难解的改革命题。     

汽车投资热的思考

2002年中国家轿井喷和国外汽车巨头掀起投资热使中国的汽车业进入了黄金发展期。2003年20多种品牌汽车的80多种产品先后降价、超载货车破坏道路、城市交通的拥堵、燃油供应紧张、汽车库存上升、外行企业投资汽车业等等,中国汽车业     

重组——川汽新世纪必答题

新世纪来临，中国即将加入世贸组织，原重汽公司已经重组。全球经济包括汽车业在内正一步步走向集团化、一体化、规模经济日益显现它的独特魅力，世界汽车巨子相继登陆中国市场，中国汽车业包括重汽行业将面临前所未有的新局面。川汽厂只有认清当前形势，把握时代脉博，顺应时代潮流，遵守市场经济法则，进行资产优化组合，利用自身优势，与具有有竞争力的企业进行强强联合，增强自身实力，建立和完善现代企业制度，加强和改善企业管理，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

我国汽车产业前景预测与发展路径探讨

从分析整个中国汽车业的发展现状入手,预测了中国汽车业的发展前景,主要阐述了在机遇与挑战并存的中国汽车市场环境下,国内汽车企业在入世几年后的今天,尤其是2005年底关税壁垒几近消失的情况下寻求发展路径和可行性策略。     

镁合金的研究及其在汽车工业中的应用与展望

本文介绍了镁合金材料在现代工业发展中的作用、镁合金的开发、加工性能、表面防蚀处理技术及后加工处理特性，综述了镁合金在全球汽车业中的应用现状及发展趋势，同时对存在的问题进行了探讨和预测。     

比较发展中国家在追赶世界领先汽车业厂商中面临的挑战

文章分析了中国、印度和巴西3国汽车业的现状，比较了发展中国家在追赶世界领先汽车业厂商中所面临的挑战，最后指出了中国汽车业的应对方针。     

车事荟萃

2008第十届北京国际车展顺利举办东风整合哈飞再掀汽车业重组大潮雷诺确定国产2009上海车展规模将创历届之最韩国最大车展—2008釜山车展下月开幕美英共同开发销售新款电动跑车戴姆勒与英雄集团将投资7亿欧元在印度建卡车厂     

自主开发与市场开发

日前,社会上掀起了有关“自主开发”的大讨论,这场谈论目前看来得出了如下结论:一是中国汽车业目前极度缺乏竞争力,其中主要原因是没有自主开发能力;二是改革开放后,轿车业发展的“高起点、大批量”决策断送了中国汽车业的“自主开发能力”。     

大规模定制：我国汽车业发展的新范式

本文阐述了大规模定制的产生背景，概念及特征，分析了国外汽车业大规模定制生产的现状及我国汽车业发展面临的形势，并在此基础上提出了我国汽车业实施大规模定制生产的策略。     

天津汽车产业发展的战略环境分析

本文立足于天津汽车产业发展现状，阐述了天津汽车业的生产能力、创新能力及盈利能力，并在此基础上分析其面临的机遇与挑战。理性分析天津汽车产业所处的内外环境，有助于其抓住机遇，正确定位，促使天津汽车业健康有序的发展。     

面向大规模定制的汽车企业动态联盟供应链管理

介绍了大规模定制生产模式对汽车业提出的问题和挑战,提出动态联盟是汽车业实现大规模定制生产模式的主要方式,并具体分析了面向大规模定制的企业动态联盟供应链的特点。     

兼并使汽车生产能力更加过剩

在全球汽车业并购的热潮中,让我们来听听不同的声音……     

发改委调控产能上年卖车不达标不得上新项目

国家发改委近日公布《汽车工业结构调整意见的通知》．对汽车业产能过剩出台了调控细节，在控制新建整车项目、产能利用率信息公布，推动汽车业联合重组等方面提出6点调控措施，并明确鼓励自主品牌零部件工业集团化发展。中汽协市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，出台调控措施最终目的是实现汽车业高产能利用率，防止企业盲目扩张产能。     

车市火爆背后的泡沫和风险

2002年中国汽车业实在是好得出奇,超高利润向市场发出了美好的信号,本已遍地开花的中国汽车业热度再次猛升.在国内外对中国汽车市场的一片叫好声中,我们是否应该冷静下来,看一看在骄人的成绩背后可能掩盖的问题?在炙手可热的车市后面存在的潜在风险?从而转入理性的思考.     

危机下的美国汽车业

随着金融危机对实体经济影响的深化,美国汽车业陷入破产危机并等待救助.文章从美国汽车业的发展历程、特征和影响等方面进行讨论,分析美国汽车业陷入困境的原因,指出美国政府对汽车业的救助只是暂时的,只有调整运作模式、顺应汽车市场趋势才能真正摆脱困境.     

复关前汽车喇叭产业定位研究

一、按企业产量排序 目前国内汽车喇叭主要生产企业有20家。下表列出1992年这20家企业的汽车业总产值,包括除喇叭外的汽车电器产品。     

延迟制造在汽车工业的应用

随着全球化和汽车业竞争的加剧,汽车企业之间的竞争开始转向基于时间的竞争和基于顾客的竞争.为顾客提供定制化的产品,全面提高顾客的满意度和汽车业的服务水平,已经成为现代汽车企业追求新的竞争优势的一种必然趋势.