马青骅、江腾——获A1中国队候选资格

5月18日，A1世界杯汽车大奖赛中国队车手选拔赛在珠海结束，上海车手马青骅、江腾——脱颖而出位居前两位，获得代表中国队进军南非A1训练营资格。     

A1中国队取得历史性突破 捷克站斩获10个积分

“A1中国队的进步越来越快了！”当A1中国队拿下冲剌赛第十名时，许多人都开始投来赞叹的目光。正赛中，程丛夫继续发力，一举拿下第4名，险些登上领奖台，这种神速的进步令人侧目，仅捷克站比赛中国队就拿下了10个积分，进入十强之列。而荷兰队则包揽了当天的两个冠军，目前领跑积分榜。     

董荷斌+"狡猾策略"=A1中国队首登领奖台

没有人会想到，在澳大利亚的Eastern Creek赛道，中国人会改写历史。2月4号。在A1大奖赛第七站澳大利亚站的决赛中，董荷斌由第六位发车，超越三个对手后挤进了前三名，并最终代表中国队以季军的身份首次登上了领奖台。香槟，欢笑，还有火红的国旗，对于中国赛车运动来说，这是一个历史性的时刻。[编者按]     

A1中国队车手选拔测试开始

5月18日，A1车手测试与选拔活动在珠海赛车场展开。A1汽车大奖赛是国际汽车联合会批准的高水平大赛，各车队必须由各参赛国国家协会组成，各国只允许组建一支车队参赛。     

A1GP澳大利亚站：程丛夫顽强夺取积分

2月2至3日，A1GP世界杯大奖赛来到澳大利亚悉尼西部的东克里克赛道。遗憾的是，A1中国队没有延续去年在此登上领奖台的好运，在连绵不断的大雨中，遗憾的以第14，10位结束两轮比赛，程丛夫为中国队顽强取得1分。     

汽车世界杯在中国——A1汽车大奖赛（A1GP）第四站

2007年12月16日，A1世界杯汽车大奖赛（A1GP）第四站来到气候宜人的珠海国际赛车场。在周六的排位赛中，中国队的赛车表现出色，在两个排位赛的争夺中了分别获得了第4A第6名，为周日正赛取得好成绩奠定了良好的基础。     

A1程丛夫再创新高

A1大奖赛在南美墨西哥城举行。程丛夫在两轮比赛中分别以第17、第10名完赛。可喜的是，在冲刺赛中，程丛夫再次创造单圈最快成绩。此站结束，中国队再添两个积分。     

明天会更好 A1上海站纪实

本赛季的A1大奖赛即将结束,上海站中,中国队的表现可谓是"过程优于结果"。不过,这项赛事的前景却逐渐被人们看好。上海站作为本赛季A1世界杯大奖赛的倒数第二站,对于本赛季各支车队的最后排名至关重要。所以在这一站的比赛中,各支车队都不敢懈怠,尤其是几支觊觎冠军宝座的车队,更是拿出了十二万分的小心和投入,力求能够在这一站取得更多的积分,让自己在最后的排名中占据优势。     

A1大奖赛北京站发布会 11月举行街道赛

10月12日，国家体育总局召开了“2006/07 A1大奖赛北京站”新闻发布会，国家体育总局于再清副局长与北京市人民政府，北京市体育局竞赛管理中心，北京经济技术开发区，A1国际机构以及A1大奖赛北京站赛事合作单位的领导和嘉宾出席了会议。发布会正式宣布了国家体育总局，北京市人民政府批准“2006/07 A1大奖赛第三站北京城市街道赛”的举办日期为2006年11月10日至12日。     

A1中国队选拔赛雨中落幕：马青骅 江腾——进军南非训练营

作为中国汽车运动史上的首支中国队——A1汽车大奖赛中国队，5月18日在珠海国际赛车场完成了首批车手的选拔工作。经过车手们激烈的拼争，马青骅、江腾一、陈旭分获雷诺方程式前三名。由于A1只有两个车手名额，一名正式车手和一名备选车手，因此马青骅和江腾一两位车手最终脱颖而出，他们将都有机会进军7月份的南非A1训练营。     

A1赛葡萄牙站决赛险情再现 中国队稳中有升

北京时间10月23日22:00,A1大奖赛第三站葡萄牙的决赛战幕在埃斯托利尔赛道正式拉开。埃斯托利尔赛道全长4182m,宽度为 14m,此次的比赛要进行36圈的争夺。决赛采取定点发车,排位按照在此前的冲刺     

Formula Ferrari——2008法拉利上海嘉年华与A1

继2007年法拉利成功举办首届”法拉利嘉年华”后,2008年4月11日-13日,第二届“法拉利嘉年华”在上海国际赛车场再度激情上演。从星期五在围场里摆出跑车攻势开始,法拉利大有杷整个围场变成“法拉利大奖赛”的势头。细细阅读上海站比赛的时间表,法拉利在这个本该属于A1的周末里大出风头。     

谋求共同发展——评述A1与法拉利合作事件

事件回放： 英国当地时间2007年10月11日，A1大奖赛主席托尼·特克谢拉宣布了一项该赛事成立有史以来最具历史意义的合作伙伴计划：法拉利与A1世界大奖赛签署了一纸为期6年的合作协定，正式成为A1世界大奖赛这一独特车辆竞技赛事的发动机制造和供货商，并自第4赛季（2008年9）开始为所有A1世界大奖赛赛车的底盘设计和制造提供相关咨询服务。     

A1大奖赛 巴西队险胜法国队

10月9日．在A1大奖赛的第2站．尽管法国队由始至终处于领先地位．获得了短程冲刺赛的冠军．但是在总积分上．巴西队仍然以1分险胜法国队（29分）。这场比赛是在德国的欧洲高速公路赛道进行。法国队的拉皮埃尔以58分45秒700的成绩．第一个冲过终点．赢得本站冠军。获得二至十名的分别是：英国、加拿大、新西兰、瑞士、爱尔兰、荷兰、印尼、日本和德国。中国队江腾一最终获得了第17名．成绩是1小时3秒141。     

奇瑞A3品鉴飞行秀盛宴开席

近日，主题为“五星A3五星操控”的奇瑞A3品鉴飞行秀活动在刚刚举行完F1大奖赛的上海国际赛车场拉开帷幕，华东地区的媒体、A3车迷和用户代表等参加了此次活动。     

速度点燃国家之爱A1世界杯方程式汽车大赛

2005年是中国赛车史上的又一个里程碑,经过F1狂热洗礼后的中国人,将迎来他们历史上的第一个汽车奥运会——“A1世界杯方程式汽车大奖赛”。“A1世界杯方程式汽车大奖赛”是由“国际汽联”正式批准,每年9月至次年4月进行至少14站比赛,每站奖金高达100万美元,大多在阳光普照的具有夏季气候环境的国家举办(欧洲冬季),是首个国家与国家之间的世界级国家杯赛,是有史以来首次亮相的国际性方程式汽车竞技大赛。如此盛大的赛事我们自然不错过,那么什么是A1,它有什么意义,它有哪些原则呢?为此,《世界汽车》杂志记者特意采访了国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任陈振环。     

A1 PK GP2 两款方程式模拟游戏对比评测

金秋送爽,GP2系列赛刚鸣金收兵,A1大奖赛又蓄势待发。两种方程式很接近,一些参赛车手亦横跨两大联盟。本期,我们通过中国车队江腾一驾驶的A1方程式,以及艺术大奖赛车队小罗斯博格曾驾驶的GP2方程式,向车迷朋友介绍《赛车基因》两款方程式模拟游戏。     

赛况

A1中国队取得历史突破2005年12月11日A1大奖赛决赛在迪拜正式进行。经过此前冲刺赛的角逐,江腾一排在了发车位置的第19位。北京时间19: 00比赛开始。比赛一开始就火药味极浓,撞车事故频发,碎片散落在赛道上,但是车辆都顽强的坚持着比赛。经过几站的磨练,中国队的进站速度在这一站也有明显的提升,仅仅用时42.5秒,抢在同时进站的几支车队之前,占据了比较好的位置。相比其他赛车的事故不断,江腾一驾驶的中国队赛车依然稳定发挥,排名稳步上升。最终法国车队第一个冲过格子旗,以56:17:068的成绩拿到迪拜站决赛的冠军。在A1大奖赛的第六站,中国队以56.47.856的成绩夺得第五名,第一次拿到了6个积分!     

A1车手:我们容易吗!

4月5日,通过国内的各大网站和平面媒体都可以看到一条消息:车手董荷斌离开A1中国队,他将不参加A1上海站比赛。而这突然降临的消息,当时甚至连中国汽车运动联合会和A1中国国家队都一无所知。几天之后,我们又看到了赛季初为A1中国队参赛的车手程丛夫将出战上海的消息。事情只发生在短短几天中,但其中原由却耐人寻味。     

A1汔车大奖赛中国队首战告捷

国际汽车大赛有史以来第一次国家对国家的A1大型赛事于2005年9月25日完成了英国首站比赛，代表全世界80％人口的25个国家队全部参加了此次比赛。