OGFC沥青混合料设计与施工

开级配抗滑磨耗层（OGFC）路面结构是一种新型的抗滑磨耗层。文章通过大量调查与试验研究,确定了OGFC混合料设计方法与技术要求;通过高速公路试验路的试铺,确定了合理的施工工艺,为今后OGFC路面的推广应用积累一些经验。     

OGFC在沥青路面养护中的适用性研究

对江苏省S336海门段、宁高高速、南京绕城高速、沿江高速等四条OGFC路段进行路面使用状况、路面排水性能衰减情况、抗滑性能衰减情况和路面噪声进行检测和分析,对采用不同设计思路和胶结料类型的OGFC排水磨耗层的性能进行了综合评估和比较,通过检测结果表明OGFC用于表面功能层具有较好的排水、抗滑、降噪效果,对其病害的适用性进行了分析,进而为下一步的养护应用提供选择参考。     

OGFC路面在勉宁高速公路上的成功应用

开级配抗滑磨耗层（OGFC）路面排水、降低噪声和高温稳定性能,自通车以来,得到了社会各界一致好评,这有助于其在工程施工中的推广应用。     

谈OGFC沥青路面施工工艺与质量控制

结合开级配抗滑磨耗层（OGFC）沥青路面的试验研究课题,在室内目标配比及生产配比设计试验的基础上。通过常澄高速公路试验路的铺筑确定了合理的施工工艺。本文在总结试验路施工工艺的基础上,分析了路面空隙率与渗水系数的关系,并介绍了施工工艺和质量控制方法,为今后OGFC路面的推广应用积累一些经验。     

开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青路面施工工艺和质量控制

通过对开级配抗滑磨耗层（OGFC）沥青路面施工的总结,提出了开级配抗滑磨耗层（OGFC）沥青路面施工工艺和施工质量控制要求。     

保水性路面的水稳性能与抗车辙性能初步研究

为解决OGFC路面空隙堵塞问题,对OGFC路面材料进行改造,在空隙中添加以粉煤灰为主的矿物吸水性材料,构成保水性路面,并对以OGFC-13为骨架结构的保水性路面混合料进行初步性能试验,通过降温试验、冻融劈裂试验与汉堡车辙试验,对比OGFC路面与保水性路面的降温效果、水稳定性与抗车辙性能,结果表明,保水性路面比OGFC路面降温效果更加明显,水稳定性更好,具有更好的抗车辙性能,这种路面材料经济性强、施工不复杂、具有可实施性。     

单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料路用性能的试验研究

为研究单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料(PPM)应用于路面铺装的可行性,通过飞散试验和析漏试验,确定了PPM中聚氨酯结合料的最佳用量,分析了PPM的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗冻融性和耐久性等路用性能,并与多孔沥青混合料OGFC(开级配抗滑表层)进行了性能对比分析。结果表明:聚氨酯结合料的最佳用量为4.5%~6.8%;PPM的抗高温车辙能力远强于OGFC;PPM 的最大弯拉应变满足改性沥青混合料的技术要求;不同条件下的PPM飞散损失值在较低水平,且其飞散损失程度低于OGFC;与OGFC相比,PPM具有更好的抗土粒堵塞能力。     

OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术研究

为研究OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术,简要分析排水性沥青路面工程特性及研究背景,之后结合工程实践,深入研究排水性沥青路面施工工艺,介绍施工过程中的一些注意事项,最后对施工完成后排水性沥青路面渗水系数和抗滑摆值指标进行检测,以评价排水性沥青路面透水性能和抗滑性能。检测结果表明:施工完成后的试验段排水性沥青路面透水性能和抗滑性能良好,均可以满足规范要求。     

橡胶沥青开级配抗滑表层设计技术标准探讨

通过对橡胶沥青开级配抗滑表层（AR—OGFC13S）的国内外调研和室内试验,结合OGFC工程应用经验和橡胶沥青的性能特点,初步提出了适合国情的AR—OGFC13S设计技术标准。     

改性沥青OGFC薄层罩面在公路预防性养护中的应用

文章简述了开级配抗滑磨耗（OGFC）的适应性,并结合江苏气候条件提出了OGFC沥青混合料的原材料选择、配合比设计及施工工艺,为改性沥青OGFC薄层罩面技术在公路预防性养护中的应用提供参考．     

关于OGFC技术应用若干问题的探讨

综述了OGFC国内外的发展现状及其特点,分析了我国的技术规范和工程实践中OGFC混合料设计中一些的缺陷,提出了OGFC混合料设计的新思路,并就OGFC应用过程中一些需要进行注意的问题进行了探讨。     

提高OGFC路面水稳性方法探析

OGFC混合料因为空隙率较大,在使用过程中易受水的影响产生剥落、松散.提高OGFC路面水稳性有多种方法,包括掺加石灰或水泥.不同剂量的石灰与水泥对沥青的吸附能力的影响有差异,实验确定最佳油石比.熟石灰的掺加可以通过掺入到沥青或者集料中进行处理.     

OGFC混合料抗疲劳性能试验研究

分析了车辆重复荷载引起的OGFC疲劳损害机理;设计了一种评价OGFC沥青混合料抗疲劳性能的试验方法;试验研究了级配、沥青种类、油石比以及加载水平等因素对OGFC沥青混合料疲劳寿命的响应规律.结果表明:4种因素对疲劳寿命的贡献主次顺序依次为:级配＞加载水平＞沥青品种＞油石比.     

聚烯烃/乙烯共聚物干法改性OGFC沥青混合料路用性能研究

OGFC是一种具有透水、防滑、降噪等功能的开级配混合料.以聚烯烃/乙烯共聚物新型改性剂为研究对象,在分析和阐述共聚物改性机理的基础上,采用干法拌合工艺,通过室内对比试验,对不同OGFC沥青混合料力学性能进行研究.结果表明,在OGFC中加入聚烯烃/乙烯共聚物可有效提高混合料的抗车辙能力、残留稳定度以及抗裂性能.本研究可为聚烯烃/乙烯共聚物干法改性OGFC沥青混合料的工程应用提供理论依据和试验数据.     

不同级配对OGFC混合料性能的影响

不同级配决定了沥青混合料的结构组成,进而影响混合料的性能.以OGFC-13矿料级配作为研究对象,在规范级配范围内选择典型级配,对整个OGFC矿料级配走向进行了试验研究,并对不同级配走向对混合料技术指标和路用性能产生的影响进行了定量的分析,提出了满足OGFC混合料技术要求的合理级配范围.     

不同级配对OGFC混合料性能的影响

不同级配决定了沥青混合料的结构组成,进而影响混合料的性能.以OGFC-13矿料级配作为研究对象,在规范级配范围内选择典型级配,对整个OGFC矿料级配走向进行了试验研究,并对不同级配走向对混合料技术指标和路用性能产生的影响进行了定量的分析,提出了满足OGFC混合料技术要求的合理级配范围.