煤炭码头年通过能力的一种神经网络分析方法

为提高秦皇岛港煤炭码头通过能力,引入神经网络分析方法。分别介绍原有通过能力分析方法和煤炭码头通过能力神经网络分析法。经分析,寻找出煤炭码头的年通过能力瓶颈,有效地辅助码头运营管理者进行管理和决策。     

荷兰散货港口在欧洲占主导地位

在欧洲前十大散货港口中，荷兰占了两席．即鹿特丹港和阿姆斯特丹港。为了保持这种优势地位．两港的装卸公司都在投资建设新的煤炭装卸能力。阿姆斯特丹港新建的西港散货码头将增添每年500万吨的吞吐量，里特兰登(Rietlanden)和OBA两家装卸公司都将在这个港区拥有码头设施。鹿特丹港也在建设一个大小相似的散货码头，专业装卸铁矿石的装卸公司EECV将进入煤炭装卸市场。     

我国北煤南运的主枢纽港秦皇岛港

秦皇岛港始建于1898年，是目前我国最大的煤炭输出港和重要的对外贸易口岸。港口目前总资产1572亿元，拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头。共有生产泊位46个。港口设计年通过能力2．19亿吨，其中煤炭设计通过能力187亿吨，下水煤炭、出口煤炭均占全国沿海港口下水总量的40％左右，是我国北煤南运的主要通道。     

大力发展港口配煤

目前，国内一些专业性煤炭码头正处于进退两难的局面。一方面，他们肩负着如何巩固当前煤炭货源的重任；另一方面，面临着如何突破传统产业的束缚，实现港口发展的挑战。对此，本文从现代物流的观点，分析专业性煤炭港口发展配煤业务的可行性和必要性。     

港口煤炭输送系统工艺设计中的若干问题

目前,天津港建成多个煤炭专业化码头,具备5 000万t/年的装卸能力,加上正在建设的神骅天津港煤炭专业化码头,预计2006年天津港的煤炭专业化装卸能力将达到8 500万t[1].     

散煤在库区开始改走集装箱

“真没想到散煤也可以用集装箱来运输!”近日，地处库区的万州港集装箱码头，可以看到以往驶往散货码头的煤炭车辆，直接开进了集装箱码头，在这里进行作业，通过集装箱运输方式运往长江中下游电厂。     

赢得市场竞争主动权的秘诀

国家重点工程--秦皇岛港煤四期码头投产四年来,吞吐量以年均500万吨速度递增.2001年,该码头的经营和管理者--秦港七公司积极开拓市场、服务用户,全年共完成煤炭吞吐量2913万吨,卸车2713万吨,均创历史新高.     

煤码头装卸系统仿真优化研究

为了提高装卸效率,台州发电厂煤炭专用码头对煤炭装卸工艺进行革新,建立仿真优化模型。介绍台州发电厂仿真优化的基本原理和煤炭装卸仿真系统的设计。着重介绍电厂煤码头装卸工艺系统优化的方法。此方案将有效提高煤炭装卸作业效率和码头营运效率。     

10年来港口码头建设发展综述

概述“九五”和“十五”期间港口建设情况,重点介绍集装箱码头、煤炭码头、石油码头、矿石码头、散粮码头和内河码头的建设发展。     

珠海高栏港10万t煤炭码头开工

总投资14．8亿元的珠海高栏港10万t煤炭码头日前开工。 据介绍，高栏港煤炭码头项目由香港秦发贸易有限公司与河北港口集团有限公司共同投资建设。该项目位于高栏岛与南水岛形成的海湾内，拟建设1个2000t级装船泊位，设计年通货能力为1500万t，其中接卸能力800万t，装船能力700万t，码头岸线长709m，陆域纵深480m。     

基于仿真技术的黄骅港煤炭港区航道拓宽方案确定

2017年以来黄骅港煤炭港区吞吐量持续超过2亿t，船舶大型化趋势显著，导致船舶等待时间偏长，航道通过能力也已不能满足港区发展要求，急需对现状5万吨级航道进行拓宽升级。为了合理确定航道拓宽方案，采用系统仿真技术，通过建立涵盖锚地、航道、港池和泊位的港航系统模型，结合港口生产数据，对多个航道拓宽方案开展港航系统仿真研究。结果表明，各航道拓宽方案均能满足港区吞吐量发展要求；随着航道拓宽里程增加，煤炭船舶平均离港等航道时间、煤炭码头平均单船空泊时间呈减小趋势，相应煤炭码头泊位利用率、港航系统通过能力逐步提升。基于仿真研究结论，通过综合对比投资、航道横流、后期维护费用等因素，推荐采用航道拓宽方案1。     

黄骅港建港中若干重大问题的论证

国家已把神府煤炭的外运通道的出海港址选定在河北省黄骅港。在历时八年的可行性研究中，水规院做了大量的前期工作和研究论证。着重解决了黄河入海泥沙对建港的影响，港池和道的泥沙淤积问题，煤码头装卸工艺选择，防波堤，围堰及码头，栈桥结构引堤，车场，堆场及软基处理，翻车机房的基础及施工，以及建设工期，经济评价等重大技术问题。     

京唐港六号码头 抓优质服务 创良好信誉

河北煤炭港埠有限公司是以河北省地方煤炭公司与京唐港务局联合投资兴建的京唐港六号码头为资产。按《公司法》规范组建的股份制企业,所属六号泊位按业主码头由公司独立经营管理。六号码头于1996年7月份进入试通航。我们着眼于公司的形象和发展,在试航之初,便确立了公司经营宗旨——优质、高效。即优质服务、优质煤炭;高效运转、高效收益。在实际工作中,通过狠抓优质服务,创出六号码头良好信誉,使我们受益匪浅。在煤炭市场疲软情况下,码头一试航就达到了设计能力。1996年7～11月五个月实现吞吐量42万吨,实现利税314万元。 思想重视是优质服务的前提 六号码头是煤炭专用码头,它直接为南北煤炭客户服务。客户是上帝。在市场竞争日益激烈的形势下,能否吸引住客户与我们合作,关系到公司的生存和发展。我们认为解决好这个问题的关键是首先要从思想上把客户真正当成“上帝”。     

环渤海湾煤码头同质竞争问题亟待解决

<正>煤炭是保障我国经济健康持续发展的一种战略性基础资源,为解决煤炭资源分布的不均衡,更好做好"西煤东运"和"北煤南运",服务国家能源运输,2004年12月22日,由国务院审议通过的《渤海湾地区港口建设规划》,明确提出要在环渤海湾布局6个煤炭装船港口,但是没有明确界定煤炭装船港的设计吞吐能力。随着中央企业和地方港口集团掀起煤码头投资建设的竞赛,环渤海湾煤码头运力过剩已经开始凸显,由于专业化煤码头的业务同质性很强,加上环渤海地区港口腹地交叉现象严重,甚至部分是完全重合,各大煤炭港口之间的市场竞争、政策竞争、投资竞争等进入白热化。     

秦皇岛港煤炭码头装船效率统计分析体系研究

为真实再现港口装船效率提供依据,为煤炭码头运营管理提供决策支持,对秦皇岛港煤炭码头装船效率统计分析体系进行研究。分析不同统计方法对装船效率指标的影响因素,进而建立由不同煤码头多种因素构建的装船效率统计分析体系,可供参考。     

淮安市大力加强港口建设

近几年来，淮安市大力加强港口建设，取得了显著发展。2003年，《中华人民共和国港口法》颁布后，该市对运河沿线规划中的部分码头进行了新建和扩建。新建了淮安新港一期工程、淮安东港工程，扩建了楚洲新港等大型公用综合性码头。到2007年底，淮安港已拥有港区7个，泊位352个，码头岸线总长1．79万米，陆域面积145．1万平方米，库场面积24万平方米，最大靠？自能力为2000吨，在能源、建材等大宗物资运输方面发挥了重要作用。目前，淮安港口装卸以进口货物为主，主要有建材、煤炭、石油，钢铁，矿石和化工产品等，去年全市港口吞吐量超过3600万吨。淮安新港实现“公铁水”联运，     

天津港煤码头公司

天津港煤码头公司位于天津港南疆港区内，拥有天津港唯一的以科技、环保、高效著称的国际大型专业化煤码头，是中国北方从事煤炭输出的主要港口企业，年设计吞吐能力达4300万t。     

Information

营口港将投30亿元建设港口营口港务集团总裁高宝玉近日表示：集团今年将投资30亿元进行港口建设。目前正在申报30万吨矿石码头，将重点建设煤炭物流、钢材泊位、成品油码头粮食码头。     

价值工程在煤炭港口企业设备运行管理中的应用研究

介绍了价值工程的基本理论和方法;结合煤炭港口企业设备运行管理的特点,以2012年吞吐量3000万t的某煤码头为例,阐述了价值工程在煤炭港口企业设备运行管理中的应用方法和主要步骤。     

基于排队论的到港船舶班轮制运营效果分析

为缓解我国煤炭港口吞吐量迅速增长与码头吞吐能力不足之间的矛盾,缩短船舶在港停时,改善码头超负荷运行状态,以秦皇岛港煤炭吞吐量实际数据为支撑,以实用性为目标,应用排队论及统计软件对班轮制运营效果进行分析,提出解决煤炭物流港口生产运营活动中出现的船舶压港或煤炭压港问题的新途径。