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<正>德国联邦总理默克尔早在三年前就已经宣布,到2020年德国运营或行驶的电动汽车要达到100万辆。但据德国联邦机动车署提供的统计数字,2012年元月德国上牌的电动汽车总共只有4541辆,而且绝大部分还是试验用车,车主是环保组织或电力生产部门的。真正属于私人的电动汽车仅有区区101辆。那么这是否意味着默克尔的预言或德国政府的目标要落空呢?尽管部分业内人士有这种担心和忧虑,但目前就做出这种结论,恐怕为时过早。一、政策扶持为了推动电动汽车的发展,抢占全球电动 相似文献
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1.第1季度整体收益受美国市场影响最大 戴姆勒集团2008年第1季度共销售10万7 700辆卡车,略低于2007年同期的11万9 200辆.销量下降的主要原因是美国市场的持续低迷以及德国供应商供应能力的瓶颈.销量的下降也使得销售收入下降,63亿欧元相比于2007年第1季度73亿欧元下降了近14%,4.03亿欧元的息税前利润(EBIT)也低于上年同期. 相似文献
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在传统汽车领域,德系三雄奥迪、宝马、奔驰几乎占据了世界的各个角落。而在新能源领域中。他们依旧可以成为行业的领先者,可以说这与德国政府的支持是分不开的。德国的目标是到2020年拥有100万辆电动汽车。而在电池、电机等关键零部件以及配套设施方面,政府将给予一定的经济支持,在这样的大好环境下。德系三雄也分别创立了专为电动车而生的品牌。 相似文献
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德国总理默克尔和德国工业界代表近期举行“电动汽车峰会”,宣布成立“电动汽车国家平台”,以落实德国政府于去年通过的“电动汽车国家发展计划”。 相似文献
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重庆将重点支持长安汽车、力帆集团、渝安公司、隆鑫工业、恒通客车五家企业开展电动汽车的研发与生产,规划至2012年,五企业实现产销电动汽车24.2万辆。销售收入达到296亿元。 相似文献
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欧盟委员会授予固特异轮胎公司300万欧元研发基金,全力支持固特异公司开发全新环保型超低滚动阻力轮胎.值得一提的是,固特异的这项环保研发计划是欧盟"生命一环境计划"的重要组成部分. 相似文献
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奥迪公司投入了53亿欧元用于新款奥迪A6在其德国Neckarsulm工厂的生产。近一半的投资,约26亿欧元用于新生产工厂以及其他厂房的改造.用来制造新款奥迪A6的铝及钢结构。混合材料的运用使得新款奥迪A6的质量比其前款轻了30kg。该车于2004年5月份在欧洲上市.全球年产量约15万辆。 相似文献