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相似文献
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1.
连杆的可靠性设计   总被引:7,自引:0,他引:7  
介绍了一种实用有效的连杆可靠性设计方法,在基本随机变量概率特性已知的情况下,可直接对连杆进行可靠性设计,并编制了实用的计算机程序,可以迅速准确地得到连村的可靠性设计信息。  相似文献   

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连杆的可靠性优化设计   总被引:6,自引:0,他引:6  
张义民  贺向东 《天津汽车》2001,(4):20-22,39
讨论了连杆的可靠性优化设计问题。在基本随机变量的概率特性已知的情况下,应采用二阶矩法和约束随机方向法对连杆进行可靠性段化设计,通过计算机程序可以直接实现连杆可靠性优化设计,迅速准确地得到了连杆的可靠性优化设计信息。  相似文献   

12.
结合传统设计方法和现代优化方法有效地解决了原设计中装载机不能满足平移性和自动放平性的问题;在用作图法确定铰接点大致位置的基础上,建立了连杆机构参数化模型,并对模型进行了优化研究。结果表明:新机构能满足平移性和自动放平性要求。该方法对类似的机构优化问题有一定的参考价值。  相似文献   

13.
大功率柴油机活塞连杆组机械损失分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
某大功率柴油机的整机机械损失试验研究表明,活塞连杆组机械损失占比最大,后续着重开展该组件机械损失研究。考虑到整机试验难以考察活塞连杆组各摩擦副机械损失,因此借助仿真方法开展其机械损失分配研究,并通过各分项机械损失之和与修正试验数据对比验证模型有效性。在此基础上,进一步研究了活塞连杆组机械损失随最高燃烧压力和转速的变化规律,为该柴油机未来强化和机械效率提升提供依据。  相似文献   

14.
柴油机连杆小头与活塞销轴承润滑特性分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用活塞连杆弹性流体动力学润滑(EHD)模型,研究了活塞销与连杆小头轴承的润滑特性。首先建立了活塞销、连杆及活塞的有限元模型,并对其进行了自由度缩减,然后建立了连杆小头轴承EHD仿真模型。通过分析连杆小头轴承油膜厚度、油膜压力、粗糙接触压力等轴承润滑特性参数,研究了不同配合间隙、活塞销和连杆小头刚度匹配等参数对润滑的影响,分析了柴油机在工作过程中出现连杆小头衬套异常烧蚀的故障原因。结果表明,活塞销与连杆小头刚度匹配、连杆小头间隙对连杆小头轴承润滑特性有较大的影响。  相似文献   

15.
盛遥 《汽车实用技术》2013,(7):20-22,81
本文举例说明前推连杆组合式(马勒里式)举升机构设计方法。文章选择各构件的几何尺寸、液压缸型号、各铰支点的坐标,计算出液压缸的伸长量、推力、工作压力及拉杆拉力,与所选液压缸额定值对比,确定设计的合理性。  相似文献   

16.
498柴油机连杆的改进设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
对498柴油机的连杆机构进行三维非线性有限元分析计算,找出其薄弱部位并对其进行改进设计,通过 改进前后模型的计算结果比较,发现改进后模型既增强了薄弱部位的强度和刚度,又保证了往复质量增加不大。 在模型分析中涉及到接触和疲劳问题。  相似文献   

17.
发动机连杆动力学特性对活塞拍击的影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
传统的发动机活塞拍击动力学研究,通常仅关注活塞与缸套之间的耦合振动,以活塞销附加质量近似模拟连杆往复运动惯性力对活塞运动的影响,且忽略来自发动机其他机件的动力学特性的影响.本文中基于运动机件的振动响应分析法,建立了考虑活塞、连杆、曲轴和缸体的运动与振动特性的发动机耦合振动模型.运用该模型分析了某型3.5L柴油机的活塞拍击力的产生机理,重点探讨连杆惯性力的不同假设和连杆的弹性振动特性对活塞拍击力的影响.发动机缸体振动响应的分析结果和实验数据的对比表明,连杆动力学特性对活塞拍击和发动机缸体振动响应有显著影响.  相似文献   

18.
文简述了铸造连杆的优点及其发展;细述了连杆铸造的工艺过程、材料、应力分析及性能试验。  相似文献   

19.
在发动机研发过程中,连杆断裂故障是发动机的致命故障。本文以某款发动机的连杆断裂故障,从各个相关零件进行了全面的分析和判断,利用一一排除的方法分析原因,找出解决措施,确保发动机的可靠性。  相似文献   

20.
汽车连杆失效分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用金相显微镜和扫描电镜,对汽车发动机连杆断裂原因进行了分析,分析结果表明:连杆体组织中存在铁素体和大量夹杂物,铁素体诱发了疲劳裂纹的形成,夹杂物加速了裂纹的形成与扩展,使连杆发生断裂。  相似文献   

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