致敬法拉利车队第1000场F1大奖赛 全新SF1000

近日,在意大利Reggio Emilia的Romolo Valli歌剧院法拉利发布了2020赛季全新的F1赛车,他们给它命名为"SF1000"。法拉利上赛季的赛车为SF90,SF是意大利语Scuderia Ferrari的首字母缩写,意为法拉利车队,90则是为了纪念车队成立90周年。而此次新赛车的后缀数字发生了改变,1000则是代表了法拉利车队在今年将会迎来自己的第1000场比赛。     

为成功加油

作为法拉利车队长期紧密的合作伙伴．壳牌是一级方程式比赛中技术最先进的燃油和润滑油提供商之一。早在十九世纪三十年代的大奖赛上．壳牌与法拉利车队即已开始合作．并共同研制出在当时最优秀的赛车专用燃油和润滑油。但他们的合作远远超出赛车燃油及润滑油的范畴，事实上，在每一滴壳牌燃油、润滑油的背后．都凝聚着一个高度专业的工程师队伍的支持。壳牌与法拉利车队齐力构筑了现代一级方程式最强有力的技术合作关系。     

运用于法拉利F1赛车的新型可旋转减振器

称雄F1多年的法拉利车队的成功．离不开其融诸多世界先进技术于一身的赛车。去年年初推出的F2003-GA，因为其出色的后悬架技术而受到世界赛车界的关注。这个全新的后悬架系统使用了德国ZF Sachs公司的最新研究成果——可旋转减振器。     

借势F1润滑油大战一触即发--壳牌拉开为期2个月的"红色动力"巡展活动

在中国上海明年即将进行的F1赛事已经进入倒计时阶段,舒马赫和法拉利车队在F1赛场上掀起一阵阵"红色魅影"令全球观众着迷的时候,作为法拉利车队的重要合作伙伴--"壳牌"也开始在中国大地上借势展开了一场规模盛大的市场推广活动.一辆红色的法拉利F1赛车被壳牌引到中国,拉开为期2个月"壳牌喜力润滑油,引发红色动力"的巡展活动,这辆法拉利赛车分别在北京、大连、天津、成都、广州、上海等9个城市展出.     

慢热害死法拉利 F1大奖赛2011赛季土耳其站

数学极佳的阿隆索在官网上用数字游戏搞晕了媒体,但他自己也明白,慢热已经让法拉利在本赛季丢掉很多机会。本赛季首次登上领奖台,让法拉利车队已然欢呼雀跃。对于曾将辉煌和荣耀集于一身的法拉利车队而言,这多少有些讽刺的味道。法拉利今年遭遇了一个失望的开局!由于风洞数据出错,导致赛车F150的升级未达预     

阿尔法·罗密欧16C Bimotore

正阿尔法·罗密欧16C Bimotore是一辆真正传奇的赛车。首先,它虽然是阿尔法·罗密欧的赛车,但它也被称为第一辆法拉利汽车,至少是第一辆贴有法拉利"腾马"标志的汽车。当时它由法拉利车队设计,但采用的发动机等硬件都由阿尔法·罗密欧提供并由阿尔法·罗密欧制造,因此这辆赛车挂有阿尔法·罗密欧和法拉利两个品牌的标志。其次,这辆赛车采用两台直列8缸发动机,总排量达到6.33升,总功率高达     

针尖对锋芒 2017赛季F1澳大利亚、中国、巴林站

正从赛季前三站的比赛来看,梅赛德斯赛车的绝对速度在法拉利之上备受期待的2017赛季F1锦标赛于在3月和4月先后结束了澳大利亚、中国和巴林三站比赛的争夺,正如我们在新赛季前瞻中预计的那样,卫冕冠军梅赛德斯-奔驰车队与在冬季测试中展示出了强劲实力的法拉利车队之间展开了激烈争夺,而这场银红之战的主角无疑是汉密尔顿与维特尔。澳大利亚站:法拉利巧夺开门红揭幕站中,法拉利车队的维特尔凭借出色     

乱花渐入迷人眼F1新车争相亮相

2004年1月26日法拉利车队在意大利正式发表新车F2004,F2004是法拉利有史以来推出的第50款赛车,也是征战2003年一级方程式大赛的F2003-GA的改进版本。从外形看F2004与F2003GA没有太大的区别,但实际上几乎每个细节部分都做了重新设计,以便赛车更能高效的运转。新     

2017,法拉利车队的翻身年?

正各车队新款赛车陆续在西班牙加泰罗尼亚赛道登场亮相,并完成了为期八天的冬季测试,新赛季的脚步已经越来越近。连续几个赛季让车迷们失望的法拉利车队似乎将在今年重整旗鼓,向卫冕冠军梅赛德斯车队发起强有力的挑战,他们能最终颠覆德国军团建立起来的王朝吗?F1史上最快赛车得益于空气动力学套件的升级以及轮胎的加宽,在     

Ferrari SF90 Spider风驰电掣

正一台发动机加三台电动机,系统综合功率1000马力,0～100km/h加速仅需2.5s。如此疯狂的事情,除了法拉利,还有谁?法拉利SF90 Spider是一款2+2座敞篷跑车。其命名是为了致敬法拉利车队成立90周年,彰显了法拉利赛车与民用跑车之间一如既往的紧密联系。与此同时,不只是命名,就连动力系统也与赛车同源而生,在欣赏激情设计之前,我们先来了解一下应用了法拉利最新科技的动力系统。     

制胜关键，让法拉利引擎活力壳牌

对发动机的全面保护和超强清洁，对于F1法拉利车队来说，从未显得如此重要。在国际汽联今年颁布的“单引擎”规则之后，赛车引擎在整个周末三个比赛日中必须一直保持充沛的活力，壳牌喜力润滑油的卓越清洁技术正是让法拉利发动机发挥最佳表现的关键。     

尚能饭否

257场。巴里切罗在本田车队迎来了F1一个崭新的记录。从1993赛季的南非大奖赛上的“F1处子秀”至今，这位不服老的巴西人在F1度过了漫长而成功的16个赛季。2000年．巴里切罗迎来了自己赛车生涯“巅峰时刻”的开始，他在这个赛季来到法拉利车队成为了“车王”舒马赫的队友。在法拉利车队的这6个赛季是巴里切罗目前为止职业生涯中最辉煌的时间，他一共获得了9个分站赛比赛的冠军，     

没有你,我们好难过!——2008F1澳大利亚大奖赛

新赛季的揭幕战可以用惨烈来形容。在所有的退赛车辆中,绝大部分都与赛车取消TC(牵引力控制系统)有关系。车手们要重新适应这个没有TC的赛季。对于法拉利车队的车手来说,除了要适应没有TC的比赛之外,还要适应没有让·托德的赛季。     

乱花浙入迷人眼 F1新画争相亮相

2004年1月26日法拉利车队在意大利正式发表新车F2004，F2004是法拉利有史以来推出的第50款赛车，也是征战2003年一级方程式大赛的F2003——GA的改进版本。从外形看F2004与F2003GA没有太大的区别，但实际上几乎每个细节部     

法拉利F60为重夺冠军宝座发起冲击的自信之作

“F1世界总冠军的争夺，在今年已经进入了第60个年头。法拉利自从大奖赛开始以来一直参与了冠军的争夺。这项体育运动的历史，也可以说是我们法拉利车队的历史。我们发布这款F60的同时，也希望我们能够一直推出新赛车，直到F120。”     

靠近你的冠军：壳牌润滑油

超凡喜力,为冠军而生,2014年F1大奖赛再度开启,在万众瞩目中,法拉利车队再创红色奇迹的呼声不断高涨。车队所取得的光辉成就,正是壳牌超凡喜力卓越性能的最佳例证。从与法拉利合作伊始,壳牌就致力于赛道科技民用化,帮助更多消费者享受前沿科技成果。壳牌超凡喜力全合成油系列润滑油产品,其95％的成分与法拉利F1赛车专用润滑汕是相同的。     

不是冤家不聚头——2007赛季F1大奖赛欧洲站

汉密尔顿在排位赛上的一次事故,让包括队友在内的争冠队伍中的车手都跃跃欲试。莱科宁的杆位原本可以令他和法拉利最大限度地获取积分。直到比赛开始,他们的赛车还是充满竞争力,但突如其来的大雨改变了一切。法拉利的发车相当出色,在干地条件下,法拉利车队略快。下雨之后,问题首     

F1指点三军

这是最近5年来第一次看见舒马赫驾驶非1号赛车参加比赛，一直以来我们都习惯了舒马赫的红色1号，但今年变了。不过，对于法拉利车队还是充满了期待！F2005的开发存在着缺陷，这些在F2006。不应该是248F1上得到了弥补。     

纵横赛道,红牛执掌 新一轮赛车王朝

近年来,当红牛车队带着年轻的天才车手维特尔,以强大的实力征服一个又一个F1赛道时,法拉利车队感到了前所未有的压力,即便是"车王"舒马赫的复出也无力回天,只能眼看着红牛在F1赛道上尽情奔驰,拿到2010年F1年度总冠军便是最好的证明,也许,属于赛车界的新王朝,已经形成。     

以运动的名义——Volvo V70R和S60R

意大利是赛车的故乡.位于意大利北部的博洛尼亚，又以拥有著名的Imola F1赛道让所有的车迷心驰神往。这里不仅是法拉利车队的“主场”，也是巴西著名车手塞纳1994年5月4日演绎F1最悲壮一幕的舞台。以安全性著称的Volvo汽车公司，选择这里进行V70R和S60R全球媒介的试车，它的寓意不言而喻——挑战自我。