东风英菲尼迪正式成立 开拓中国豪华汽车市场

由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司近日正式成立，首任东风英菲尼迪总经理由英菲尼迪中国总经理戴雷博士担任，执行副总经理由原东方汽车公司战略规划部副部长雷新担任。     

欧盟环保法案影响我国电动自行车出口

8月13日，欧盟正式启动《电子垃圾处理法》。根据该指令规定，我国电动自行车将面临退出欧盟市场的尴尬。目前我国生产的电动自行车大部分采用铅酸蓄电池，铅是严重污染环境的重金属，而单个企业很难依靠个体力量在整个欧盟建立废旧电池回收网络。另外，国内缺乏相应的机构按照欧盟的要求对产品进行检测，若由国外机构检测，则费用昂贵。     

“提高MTU船用高速柴油机营运经济性和可靠性的研究”项目通过鉴定

由珠海高速客轮有限公司课题组承担的“提高MTU船用高速柴油机营运经济性和可靠性的研究”项目，于2004年3月31日～4月1日通过了由中国航海学会组织的鉴定。鉴定委员会主任委员由海军工程大学唐开元教授担任，副主任委员由中国船级社上海规范研究所许运秀高级工程师担任．专家组成     

欧盟经济列车：提速之後仍坎坷

不断刷新的成绩单已经准确无误地表明欧盟经济在2006年从长期疲软走进了上升周期的转捩点，然而，由於许多正常和非正常因素的干扰，欧盟试图保持今日经济的亢奋状态似乎还应付出更加艰苦的努力。     

芜湖和泰汽车电机有限公司

芜湖和泰汽车电机有限公司成立于2004年11月，是一家集研发、制造、销售于一体的专业生产汽车电机及风架总成的股份制企业。和泰公司位于芜湖县机械工业园区工业大道。董事长由芜湖县机械工业园区浙江商会会长陈柏林担任，总经理由马元俊担任。公司注册资金1000万元。     

专利变迁

在匈牙利2004年5月加入欧盟之前，其医疗保健法的一致性开始有所好转。所有欧盟法规从加入之时开始生效，但是历史性和地方性的留弊仍然影响该国的医药行业。鉴。于此，与匈牙利进行贸易和营销时，必须充分考虑该国的大量特色。直到二十世纪八十年代后期，医疗保健行业才由国家专门立法，每年由国家预算提供经费。控制药物价格是一个重要举措，政府竭尽全力保持尽可能低的药品成本。     

《中国公路学报》第四届编委会暨四届一次编委会在北京召开

《中国公路学报》第四届编委会暨四届一次编委会于2004年11月3日在北京召开。《中国公路学报》第四届编委会由77名编委组成，主任委员由原交通部副部长李居昌担任，副主任委员由周绪红、姚震中、周伟、程英华、陈国靖、陈荫三担任，特邀10名中国工程院院士担任特邀编委。有来自清华大学、吉林大学、同济大学、北京交通大学、北京航空航天大学、西南交通大学、上海交通大学、长安大学、交通部公路科学研究所、重庆交通科研设计院、中国路桥集团等单位的五十余位编委参加了会议，由长安大学校长周绪红教授主持。     

欧盟密切关注中国政策环境

2005年12月12日，一份由欧盟政府、欧盟各成员国及欧洲整车企业、消费者组织、工会和“绿党”等非政府组织的代表组成的高级工作组起草的建议性报告——“21世纪欧洲汽车业竞争力提高方案”（简称CARS21），被提交给欧盟委员会。     

创建更加和谐的竞争环境

2004年，中国自行车行业面对的是：钢铁、铝合金、橡胶等原辅材料价格大幅度上涨、出口退税率下调4％，国际上欧盟对我国仍征收30.6％的反倾销税，而欧盟成员国由15国扩大为25国，这些情况都对我国自行车生产、出口造成很多不利的影响，使中国自行车产业再一次面临严峻的考验。     

欧盟高效公路运输方案的形成与发展

欧盟建立的根本目的,就是通过欧盟各国货物的自由贸易实现资源在欧盟内的优化配置,使欧盟成员国经济能够得到互惠发展。货物的无国界贸易很大地促进了这种发展,也成为推动欧盟公路交通运输发展的根本动力。随着东扩的推进,欧盟已由15国变成25国(以后还会进一步扩大),欧盟内部的     

TUV南德意志集团轮胎专家受邀参加欧盟轮胎标签指令技术研讨会——轮胎测试行业领先公司与企业共同探讨最新标签指令

2011年9月15-16日，由中国橡胶工业协会组织的欧盟轮胎标签指令技术应对研讨会在位于山东省烟台市的静海大酒店举行。     

欧盟汽车数据安全法规体系研究及建议

<正>随着我国汽车企业在欧盟市场出口规模的快速增加，以及欧盟越来越重视数据保护，欧盟汽车数据管理制度已经成为我国汽车行业关注的热点问题。笔者从欧盟数据安全政府管理职能、政策法规体系出发，分析我国企业在欧盟开拓市场面临的问题，并提出一些建议。     

人物

尼克雷利 德国欧宝公司的监事会确定，由Nick Reilly（尼克雷利）担任欧宝首席执行宫一职，他将负责沃克斯豪尔和欧宝的全球业务。     

欧洲正成全球经济风险新核心

尽管欧盟和IMF正在筹划对希腊的救助．但从希腊到整个欧洲的前景并不乐观——希腊的信用状况再次遭到质疑，国际信用评级机构标准普尔公司4月27日将希腊的长期主权信用评级由BBB＋降为BB＋，信用评级已降为垃圾级。同时将希腊的短期主权信用评级由A-2下调至B，评级展望定为负面。风险情绪的持续恶化导致欧元，英镑兑美元再度大幅下跌。且有迹象表明,希腊很可能仅仅是欧盟国家债务危机的冰山一角。而最大的不安在于欧洲正在成为全球经济一个新的风险核心。     

欧盟前景——50周年的契机

几经波折、几经磨难，风雨兼程50年之后，欧盟终于站在了一个新的起跑线上。2007年3月25日是欧盟正式成立50周年。作为50周年庆的重头戏——《柏林宣言》也修订完毕，欧盟各国领导人发表了这一宣言‘尽管宣言中没有出现“宪法”字样，但欧盟27国领导人承诺，在2009年欧洲议会选举前结束欧盟制宪危机，使欧盟建立在“一个新的共同基础之上”。     

欧洲空气动力学卡车又进一步

欧盟在鼓励空气动力学卡车的生产上即将又迈进了一步。根据路透社的消息，一个关于提高卡车空气动力学的提案已经得到了欧盟的支持。欧盟的96／93指令是规定了欧盟道路车辆的尺寸和重量的指令。欧盟将于下月的全体委员会上，对96／93指令的修改进行讨论，根据有关人士预计，关于这项指令的修改被通过的可能性很大。     

一汽马自达汽车销售有限公司开业

3月28日，一汽马自达汽车销售有限公司正式开业。“一汽马自达销售有限公司(FAW Mazda Motor Sales Co．Ltd)”注册资金1亿元人民币．三方初期出资比例为一汽轿车70％．马自达25％，一汽集团5％。合资销售公司董事长将由一汽集团公司副总经理安德武先生担任．马自达公司执行董事尾崎清先生出任合资公司副董事长，合资公司的总经理和副总经理．分别由马自达公司的山田宪昭先生和一汽集团的于洪江先生担任。     

欧盟财政政策协调研究与启示——基于财政赤字相关性分析

当前，欧盟乃至全球经济又面临增长乏力，《稳定与增长公约》涉及相关指标的可行性再次受到怀疑。究竟在欧洲经济货币联盟阶段，各成员国之间是否需要坚持进行财政政策协调，财政政策协调的经济效应究竟会有多大？本文运用欧盟成员国近年的财政数据对成员国的财政赤字进行了相关性分析，指出在欧盟统一发展进程中，成员国财政政策的不同会导致不同的经济状况以及如何实现欧盟经济一体化。同时，借鉴欧盟经济长期的发展经验和教训，进一步提出对中国财政政策的启示。     

欧盟欲上调中国铝车轮关税至22．3％

欧盟日前表示，将调高中国铝车轮的关税，为期五年。欧盟表示，上调关税是捍卫欧洲汽车车轮制造商利益的权宜之计。欧盟委员会表示，中国汽车铝车轮出口商的产品价格太低，是一种倾销行为，将会对欧盟相关行业及制造商造成冲击。     

欧盟考虑管制韩国汽车进口

法国提出，要求韩国提前向欧盟报告其对欧盟出口汽车的计划。这是自一年前欧盟与韩国自由贸易协定生效之后可能增加的第一项条款。欧盟目前正在评估这项要求。