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故障现象:奔驰S600轿车因悬挂系统问题,车身贴近地面,难以行驶。此时如果打开点火开关,仪表板的多功能显示屏上会出现“ABC”字样,并且仪表台中部的ABC开关功能失效。故障诊断:ABC是Active Body Control的英文缩写,称为主动车身控制系统。因该车仪表板已显示ABC故障提示,可直接使用STAR DIAGNOSIS诊断仪进行车身系统自诊断。选择ABC 系统,故障码显示有两个:1.plunger传感器未校正成功;2.左后plunger传感器线路故障。根据故障提示,进入动态数据功能,以便显示四个plunger传感器数值,如下: 可以看出,左后plunger传感器位… 相似文献
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ABC车身主动控制系统。该系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小,车轮外倾角度变化也小,轮胎就能较好地保持与地面垂直接触,使轮胎对地面的附着力提高,以充分发挥轮胎的驱动制动作 相似文献
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一辆奔驰W220底盘的S600主动车身控制系统ABC的液压油液面过低,车主要求添加液压油,同时车主反映在其他修理厂检查时,打开发动机盖还没有拔出液压油油尺的时候,油尺自己喷了出来,并有大量的液压油也喷了出来。打开发动机盖检查,发现储油罐附近有大量的液压油流出的痕迹,拔出油尺检查液压油液面,液面比标准值低很多,用诊断仪进入悬挂系统检查主动车身控制系统ABC,没有故障码存储,油压正常。按照标准液面高度添加液压油后,在正常车身高度前提下停机和发动机运转时分别检查液面高度,都在正常刻度范围内,于是转到洗车部清洗流出的残油并等待车主提车。 相似文献
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奔驰W220S系列轿车装备了先进的空气悬架系统,该系统分为AIR MATIC系统、ADS系统和ABC系统。AIR MATIC是气压车身高度控制系统;ABC全文为Active Body Control,翻译为"动态车身控制",S320配备、S500以上等级列为标准配备;ADS适应式减振系统是一种电子控制液压减振装置,是自适应路况的减振系统,电脑会依据路况、车身加速度、荷重与驾驶人的操控分别自动调节四个避震 相似文献
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故障现象:红色ABC故障灯“ABC VISIT WORDSHORD”点亮。
故障诊断:进厂检查ABC障灯亮,车身高度正常。首先检查ABC油液是否正常,发现油液在正常的液位水平。用STAR诊断仪进入ABC系统,查看故障码: 相似文献
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<正>(接上期)(3)AI主动悬架系统功能48V电动力引进后,很多新技术也随之而来,像这款机电混合主动悬架系统等。这一悬架系统不必采用液压技术来辅助空气悬架系统的运作、支撑车体,就可使每个车轮都可以分别上下微调。如车辆行驶时左前轮受不平路面冲击,使前部车身上移,产生的垂直加速度由电子悬架控制单元内传感器监测。同时,左前悬架会被轻微压缩,压缩量会被相应的车身高度传感器获取。 相似文献
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介绍了电控主动悬架系统中应用的光电式车高传感器和转角传感器的工作原理,这两种传感器分别向电子控制器(ECU)传递了车身高度和汽车转向角度,转向速度及转向方向的信息,由ECR再综合其它传感器的信息,对悬架系统的特性进行调节,以适应各种复杂的工况对悬特性的不同要求。 相似文献
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正3.高度传感器电路(如图29所示)高度传感器也叫作水平传感器,空气悬架系统有4个车身高度传感器,感知车身左前、右前、左后、右后4个位置的高度变化,转化为角度变化,此信息通过与角度成比例的PWM信号提供给控制单元。传感器中包括带有导体回路的转子,带有励磁线圈和拾波线圈的定子及电控和评估电子装置(如图30所示)。励磁线圈周围产生交变电磁场(磁场)。 相似文献
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文章首先进行了主动横向稳定杆结构和应用现状分析,研究了主动横向稳定杆核心零部件和系统的先进技术进展,接着分别介绍了汽车液压互联系统、电磁悬架、奔驰ABC悬架技术;研究车身侧倾控制技术更重要的意义在于降低车轮的侧倾转向角和侧倾外倾角,进而使转向更加中性并且提升汽车在弯道的极限性能。 相似文献
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一6.3车身加速度传感器(G341、G342、G343)为对‘每种行驶状态进行最理想的减振调控,必须知道车身运动(簧载质量)和车轴运动(非簧载质量)的时间曲线。使用三个传感器测量车身的加速度。其中有两个位于前桥的弹簧支柱拱顶上,第三个位于右后轮罩内。通过处理车身高度传感器信号 相似文献
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为提升驾驶员操纵的稳定性和乘客乘坐的舒适性,文章基于模型设计的方法开发了一种空气弹簧控制系统。控制器硬件采用S32系统单片机,通过采集高度、压力传感器以及整车其他控制器网络信号,根据驾驶员的需求控制压缩机和电磁阀进行车身高度升高或降低操作,并在实车搭载对系统测试。测试结果表明:空气弹簧控制系统满足车身高度调节的要求,并能够对系统故障进行检测。 相似文献
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电子感应制动控制(SBC)系统与电子行车稳定(ESP)系统和车身主动控制(ABC)系统同时工作,当转弯或者制动时,后者把车体的侧倾降到最低限度。当驾驶人把脚从加速踏板上迅速地移到制动踏板上,SBC系统即可以捕捉到紧急情况的早期信号,制动器能够以最大的制动力起作用。SBC系统反应 相似文献