再论“人工解码”在汽车故障诊断中的作用

针对目前汽车维修中汽车故障诊断仪的实际应用情况,结合“人工解码”在汽车故障诊断中的作用,以EFI（电控燃油喷射）、ECT（电控自动变速器）、ABS（电控防抱死制动系统）、SRS（安全气囊系统）和A／C（自动空调）等汽车电控系统的自诊断为例,介绍了汽车自诊断系统的“人工解码”方法。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之五

（接上期） 第二章 汽车故障诊断方法 2．1汽车故障诊断基本概念 2．1．1 汽车故障诊断法与诊断分析法 汽车故障诊断与人体医学诊断有许多相通之处。汽车故障诊断方法按照检测手段的不同可分为人工经验诊断法和仪器设备诊断法两种按照诊断切入点的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分析法两种。而医学诊断学分为临床诊断（体格检查、器械检查）和实验诊断及医学影像三个部分，表6列出两者的对比关系。[第一段]     

发动机电脑管理系统的结构和诊断（十二）

第一节 故障代码及读取（以前已刊登） （续前） 第二节OBD——Ⅱ故障代码及读取方法 一、概述 90年代初，针对世界各大汽车制造公司故障代码和随车诊断装置（OBD）各不相同、给汽车维修造成很大困难的现状，美国汽车工程师学会（SAE）提出了对新一代随车诊断装置（OBD-Ⅱ型）的基本要求：     

故障代码"张冠李戴"原因分析及应对措施

众所周知，现代电控汽车都具有故障自诊断功能，电子控制单元（ECU）通过控制传感器和执行器的电源，监测其工作是否正常。当故障被确认后，通过指示灯的闪烁予以警示，并将故障信息存入随机存储器（RAM）内。同时，通过CAN总线及数据通信连接器（DLC）与故障诊断仪交换数据，故障信息以代码的形式显示在故障诊断仪的屏幕上。     

汽车异响与故障诊断79例（一）

汽车异响一般可分为两类，一是机械（或传统）异响，包括由气体引发的异响。二是现代（或电磁）异响，随着电子产品在汽车上的广泛应用，如汽车上的各种电磁阀、电磁开关、继电器、电动机、喷油器电磁线圈等。这些器件在正常工作中会发出一定的响声，是工作正常的表征，如果出现响声减弱或变小，响声无规律性或根本无响声等现象。则可诊断为该器件或该电路出现了异常（响）或故障。这对研究现代汽车电子控制各个系统的故障十分重要。然而表述汽车异响的象声词汇又是多种多样的，说法各异，下面列举众多表达汽车异响与故障的79条例子，供同仁在诊断汽车故障时参考。汽车故障诊断原理则是根据异响的频率、振幅、相位、音质及电压或电流等参数加以判断故障的。     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（三）

汽车维修手册中，对于每个故障代码均给出一个标准的故障代码诊断流程，该流程是技术人员总结和分析各种导致该故障代码产生的可能性，经过优化之后给出的，严格执行故障代码诊断流程可以避免故障诊断中缺、漏项目。例如，上海别克君威轿车维修手册中对故障代码P0101——空气质量流量（MAF）传感器性能给出了表3所列的诊断流程表。     

巧用汽车仪表诊断故障

汽车仪表是将对汽车性能影响最重要的有关参数及信息适时地显示出来的装置，它不仅能帮助驾驶员及时从仪表中了解汽车的运行状态，从而采取正确的操作，以确保汽车安全地运行。通常，我们把汽车的仪表比喻成人的面部，人的精神状态（喜、怒、哀、乐、愁）、生理需求（欲望、饥饿等），和身心疾病（肝病、心脏病等）都会或多或少地在面部表露出来。有经验的医生在对病人进行诊断时，往往是从观察病人的面部状况开始的。同样的道理，对汽车故障的诊断也可以从汽车仪表的状态入手分析。     

我说汽车故障代码（DTC）

本篇以上海别克轿车为例，系统介绍了汽车故障代码（DTC）的表示方法、类型、设置条件及相关诊断思路，并在后附带了故障诊断实例。     

深入理解自诊断轻松排除汽车故障(三)

（接上期） 上一期我们介绍了既有故障码又有故障现象的情况。本期我们继续举例介绍在有故障码却没有故障现象的情况下怎样利用自诊断功能排除汽车故障。[第一段]     

应用数据流分析法诊断排除大众系发动机故障

随着高科技电子技术在汽车上的应用,汽车的电子控制系统变得日趋复杂,对应的汽车电脑数据库增大,数据流项目进一步增多,这为汽车故障快速诊断带来了更大的困难。汽车数据流是指电子控制单元（ECU）与传感器和执行器交流的数据。这些数据是动态的,受多种因素影响,可通过诊断接口,由专用诊断仪读取。     

电子诊断技术在汽车维修中的有效运用

基于我国经济水平不断提高,科学技术快速发展的前提下,汽车行业迎来了黄金时期,我国居民已将汽车纳为生活必需品之一,很多年轻人也开始追逐汽车潮流。而随着汽车的数量的增多,汽车维修市场所面临压力逐渐增大,为了加快汽车维修的速度,缓和汽维修压力,增加汽车故障的准确率,很多汽车维修厂家将电子诊断技术技术融入到汽车维修工作之中,进而达到提升汽车维修效率的目的。本文结合笔者多年汽车维修经验,浅谈电子诊断技术在汽车维修工作具体应用方法,解析电子诊断技术的操作步骤,意指为其他汽车维修行业工作者提出全新的汽车故障诊断思路。     

数据流分析在典型故障中的运用

为能迅速排除故障、提高效率，选择和熟练运用一些诊断方法是非常关键的。如数据流分析在现代汽车维修过程中就是解决汽车复杂故障的一个重要手段，也是判断汽车故障的必要过程。只要使用汽车故障综合诊断仪，就可以得到大量的汽车运行数据，若能正确使用和分析这些数据，可以帮助维修技术人员分析故障，快速找到故障原因。     

对汽车故障的几种智能诊断方法

简要论述了汽车故障的几种智能诊断方法。这些方法代表了汽车故障智能诊断的主要内容和发展方向。     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（四）

为了帮助大家理解和掌握故障代码P0300的正确诊断程序，下面给出该故障的检测诊断流程（表4），供大家参考（以上海别克君威为例）。     

深入理解故障代码 准确排除电控故障

讲到故障代码DTC,只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你,故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时,系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后,将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时,可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的     

汽车故障自诊断系统的基本原理及发展趋势

汽车故障自诊断系统又称OBD（On Board Diagnostics），该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并根据电子控制系统的配置情况，自行诊断电控系统的故障，确定诊断故障的数量多少，并通过故障保护功能或“跛行”模式使故障对汽车使用性能的影响降到最小，同时储存故障代码，为故障的排除提供线索。     

悍马汽车巡航系统故障诊断与维修

悍马汽车的巡航系统由动力控制模块（PCM）、巡航控制主开关、恢复／加速开关、设定／减速开关、变矩器锁止离合器／制动开关、制动灯开关、节气门驱动控制模块、车速传感器等组成。在对悍马汽车的巡航系统进行故障诊断时，应首先进行自诊断检测，如果读到故障码，应进行故障码诊断；如果没有读到故障码，但存在故障征兆，应进行故障征兆诊断。     

定量诊断汽车变速器齿轮故障方法的研究

以不解体汽车变速器为前提,利用振动监测技术,探讨了通过对振动谱分析来定量诊断汽车变速器故障。在对汽车变速器齿轮故障定性研究基础上,提出了通过频谱的谐波分析、幂函数回归分析和倒谱分析,可以定量诊断汽车变速器齿轮的故障程度,给出了诊断方法的思路与计算公式。     

电控发动机油耗过高的故障原因分析

汽车在使用过程中,由于各种原因导致油耗明显高于正常值时,说明汽车处于非正常工作状态,应及时进行检测,诊断排除故障隐患,使汽车能够保持一个良好的工作状态。就电控发动机来说,造成油耗过大的主要原因有传感器故障、油路故障、点火系统故障、机械部件故障等。     

现代汽车故障自诊断技术

电子控制燃油喷射汽车发动机的控制电脑ECU，设置了故障自诊断系统，该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并且根据电子控制系统的配置情况，确定诊断故障的数量多少。当电喷汽车自诊断系统监测到一个故障时，一方面它启用故障的保护功能，对控制系统进行必要的保护；另一方面，它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器（RAM）中，并且同时点亮故障指示灯（CHECK ENGING）。汽车维修人员按照一定的操作程序，读取该故障的故障码，再通过查对有关的技术资料，将代码所示故障了解仔细，便可对汽车电控系统故障进行有目的的维修。