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对压力反馈控制液压夯拔装置冲击系统的夯入机理进行了探讨,建立了冲击系统非线性数学模型,并对其性能进行了仿真和试验研究。提出了通过立柱阻力适时调节冲击系统的压力,可实现冲击能和冲击频率的自适应独立无级调节。 相似文献
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针对公路养护设备野外作业工况恶劣的施工现状,对公路养护设备液压系统的工作效率和可靠性等方面进行研究,并引入液压节能新技术.结果表明,负载敏感控制应用于公路养护设备液压系统可提高工作效率,达到节能、增强可靠性的效果. 相似文献
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本文在分析高速公路护栏养护车液压系统压力反馈控制夯拔冲击夯入机理的基础上,建立了冲击系统非线性数学模型,并对其性能进行了仿真和试验研究。提出了通过立柱阻力适时调节冲击系统的压力,可实现冲击能和冲击频率的自适应独立无级调节。 相似文献
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提高大中液压传动的效率日渐成为系统设计的主要目标。较理想的系统应有能力在任何情况下使油泵流量恰好满足负载变化要求,而油压仅比负载压力略高一较小值。这里所介绍的是一种能感受负载的液压系统的工作原理,这能时刻根据负载情况调整泵压和流量,达到上述要求,因此具有优良的节能效果和操作性能。 相似文献
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水泥混凝土泵车液压系统测试与冲击研究 总被引:5,自引:1,他引:5
根据水泥混凝土泵车实际存在的问题 ,对其在不同工况下工作时液压系统的流量、压力、温度等参数进行了测试 ,对实验数据进行了分析与处理 ,提出了减小臂架振幅 ,防止共振发生的途径和方法。 相似文献
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液压破碎锤系统建模与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析液压破碎锤的动态性能,以YC70型液压破碎锤为研究对象,在系统分析其工作原理的基础上,建立了液压破碎锤的非线性数学模型,利用编制的仿真程序进行计算,并将仿真结果与实测结果进行对比。结果表明:仿真结果与实测结果的误差在2%以内,从而验证了数学模型与仿真程序的准确性;液压破碎锤工作过程中,冲击活塞始终处于剧烈的变速运动状态,其加速度可达623.9 m.s-2,最大速度可达7 688 mm.s-1;换向阀亦处于高频换向状态,换向阀芯在运动过程中受力有较大波动,而且2个极限位置与阀体有较强烈的冲撞,但对位移影响不明显,也即对上腔所控液压油影响不大。 相似文献
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传统的纯电驱动工程机械利用电机来模拟发动机的功能,没有燃油消耗和污染排放,符合目前节能减排的趋势,但电机调速性能和过载能力未得到充分利用;另外,动力总成发生了变化,但相应的控制策略没有充分考虑液压系统的工作特点而进行有效的优化和完善,因此,整机的动力性、节能性、操控性和安全性等均有待提高。为进一步降低能耗,提高纯电驱动工程机械的效率,提出一种基于变转速控制的定量泵负载敏感系统,并针对定压差不能满足工程机械在复杂工况下的高效性问题,提出一种变压差控制策略,使系统在不同工况下进一步满足对动态响应或节能性的需求。建立了该负载敏感系统变压差控制的仿真模型,并在某8 t纯电驱动挖掘机上对所提出的控制策略进行测试。结果表明:系统压差与先导压力变化一致,仅与操纵阀杆的位移有关,而与负载压力的变化无关。在复合运动需要大流量时可通过操作手柄使先导压力增大,实现大范围无流量饱和功能,且在整个过程中流量变化曲线平滑,整机运行无抖动现象,具有较好的操控性;在压差为1 MPa时消耗的能量仅为压差3 MPa时的2/3;在低速需要小流量时,通过操作手柄保证系统压差处于较低水平,从而降低了系统的压力损耗,提高了系统的节能性。所提出的变转速控制负载敏感系统变压差控制策略能有效降低能耗,提高系统的操控性。 相似文献
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以液压系统广泛采用的负载敏感节流调速回路为例,探讨了利用AMESim软件建立负载敏感节流调速回路仿真模型的方法,结合节流调速回路在工程应用中的三个主要特性,对其动态特性进行仿真分析。结果表明,仿真模型较好地反映了系统的动态性能,使用三通压力补偿器的节流调速回路具有压力补偿和负载敏感功能,模型建立正确。 相似文献
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对于液压制动系统的排气,大家都比较熟悉的可能是单程手动排气法,而实际上还有一种更快、更有效的方法,那就是压力排气法,有时也被称为动力排气法。采用此种方法,与主缸相连接的压力排气装置迫使制动液在系统中 相似文献
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压力管路系统中的冲击现象是非常有害的,应当给予足够的重视,本文根据实例,对飞机加油车泵油系统中的冲击压力做了理论计算,并结合试验数据进行了分析。 相似文献
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通过模拟宽体矿用自卸车卸货模式,建立了举升模型和计算模型,计算出多级缸各临界工作位置的系统油压,并绘制了油压特性曲线,分析了系统最大油压出现的位置点,为液压系统与货箱结构的合理匹配提供了一种设计方法。 相似文献
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根据对液压系统所产生冲击的原因和机理的分析,提出了使用电磁溢流阀来减小液压系统冲击的方法,并对电磁溢流阀用于减小液压冲击的原理及电磁溢流阀的选择进行了论述。这些研究能为液压系统设计提供一种理论参考。 相似文献
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液压挖掘机混合动力系统的参数匹配方法 总被引:4,自引:0,他引:4
为了提高液压挖掘机混合动力系统的效率,提出了一种对其动力系统进行优化的参数匹配方法.分析了液压挖掘机混合动力系统的结构、工况及其控制策略,从而确立基于优化目标函数和约束条件函数的参数匹配方法.利用该匹配方法对混合动力系统中发动机、电动机、发电机和电容器等主要元件进行了参数匹配,在所建立的混合动力液压挖掘机模型上对匹配结果进行了分析.结果表明:进行参数匹配后系统的效率有了显著提高,并且主要元件均满足工况的要求. 相似文献
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