三省海事携手共促天生桥库区水上安全

2005年10月27目．交通部副部长徐祖远在京听取了云南、贵州、广西三省区交通厅领导就加强天生桥库区水上交通安全管理的专题汇报，并作出重要指示，要求交通部海事局委托广西海事局作为牵头单位，滇、黔、桂三省区海事部门携手。按照“全国海事一家人，水上监管一盘棋”的新理念，     

双青携手共促发展

党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央引领亿万人民,以"一个都不能少"的铮铮誓言,以"不破楼兰终不还"的铁血壮志,打赢脱贫攻坚战,实现历史性跨越,开启了向着更高目标进发的新征程.在这场战役中,青岛与青海,尽管相距千山与万水,却通过双方合力绘就了一幅峻伟的技术帮扶画卷,为我国脱贫攻坚战取得全面胜利贡献了积极力量.     

谱写嘉兴港航高质量发展新篇章——嘉兴市港航管理局步海宾局长谈“交通强国”

2017年以来,嘉兴港航抢抓黄金机遇期,掀起综合交通建设大会战高潮,以畅内河、强港口、兴航运、深转型、保安全、促发展、优服务为主线,大力推进了港航绿色、安全、创新发展。嘉兴市港航管理局步海宾局长表示:"新时代交通强国迈入新征程,嘉兴港航要为港航强省打头阵,大力弘扬‘红船精神’,争当港航高质量发展排头兵。"     

中国船级社与中国交通通信信息中心携手推进北斗系统产品应用

正7月7日,中国交通通信信息中心(以下简称通信中心)副主任宋溱率队到访中国船级社(CCS),与CCS副总裁范强就北斗系统技术合作和北斗系统产品认证等方面进行了深入交流。宋溱副主任介绍了通信中心的基本情况及现阶段相关北斗系统主要产品取得的成果,就北斗产品在船上的后续应用提出了建议和产品认证需求,希望双方加强合作,提高北斗系统的服务能力。范强副总裁表示,CCS为北斗产品在船舶上的应用做了大     

深圳港航业发展的经济背景及前瞻

一、深圳港航业发展的经济背景趋于一体化的粤港深经济是深圳港航业发展的基础.自改革开放以来,香港经济的重要支柱制造业的资金和设备迅速流向内地.目前,香港公司在广东省兴办三资企业和三来一补企业共6.5万家,约占全国三资企业的22 %.设在深圳的三资企业超过1.36万家,其中港资企业占84%.1996年深圳三资企业工业总产值占全市工业产值的71.7%,出口总额占全市出口总额的58%,三资企业的原材料、半成品和成品的进出口成为粤深重要的外贸运输资源和适箱货源.与此同时,以港资为主的外资大量进入充满市场机遇的中国大陆.截止1996年底,同期广东省实际利用外资530亿美元,其中港资占了75%,深圳实际利用外资118亿美元,其中港资占65%,外资(主要是港资)的大量进入,使粤深经济呈现鲜明的高开放度和高外向度的特点.     

深圳盐田海事处:以人为本以创新树交通海事形象

“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力”。交通部党组建设创新型交通行业战略决策的提出,要求海事系统科学统筹、创新发展新时期水上交通安全管理工作。为此,本刊“海事创新”专栏将集中报道各局在理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新方面的成绩和做法,欢迎来稿。     

携手打造高质量发展命运共同体——专访中国船级社总裁莫鉴辉

正今年我们将迎来新中国成立70周年和中国船级社成立63周年,站在新的历史起点上,中国船级社正在奏响国际一流建设的崭新乐章。未来几年,中国船级社将进入全面推进与"海洋强国、交通强国、海运强国、造船强国"地位相适应的国际一流船级社建设的决战时期,如何谋划强化技术引领发展,追求卓越质量,大力提升品牌和服务品质,着力推进国际化进程? 5     

海事审判为广西港航企业健康发展服务的浅见

为了充分发挥海事审判为经济建设服务、为大西南出海通道提供有效法律保障的作用,针对北海海事法院刚成立不久,对辖区内港航企业的现状、存在的问题以及需要海事法院提供什么样的法律服务等方面需要进一步地了解和掌握,从三月下旬开始,北海海事法院组成三个调研组,深入北海、防城、钦州、贵港、梧州等地开展了为期半个月的调查研究.     

中国船级社在交通强国战略背景下的发展战略

正0引言十九大报告首次明确提出"交通强国"的发展战略。交通强国是社会主义现代化强国的重要组成部分,是先行领域和战略支撑。水上交通运输是交通强国建设的一个重要组成部分,中国船级社(CCS)是综合、智慧、绿色、平安交通的重要技术支持和保障力量,因而在交通强国建设中,中国船级社责无旁贷、大有作为。     

为建设“美丽山东”加快港航转型发展——山东省港航管理局局长刘福臣专访

<正>谁不说俺家乡好这首《红日》的影片曲曾风行中国大地,迄今仍然悦人耳、沁人心,因为它淋漓尽致地衬托出山东人对家乡醉人风景的自豪。如今,谁不说俺港口好又成为齐鲁大地港口人引以为傲的口头语。的确,改革开放以来特别是近几年,山东省沿海港口无论在量的扩张上,还是在质的提升上,     

携手共建航运数字生态圈——访中国船级社党委副书记、副总裁孙峰

一场来势汹汹的新冠病毒肺炎疫情,让我们在体验到出行不便的同时,也真切感受到了互联网、人工智能、大数据等新技术应用的无处不在和无限美好。我们突然意识到,这些新技术不仅在深刻影响和改变着人们的生活和工作方式,也在重塑着产业发展的形态和逻辑。那么,随着智能制造、智能航运的发展,未来船舶检验服务模式和方式将呈现哪些新的变化,中国船级社将如何定位在未来产业格局中的公正第三方角色?带着这些问题,本刊记者专访了中国船级社(CCS)党委副书记、副总裁孙峰。     

同守千里西江 共谋万世之安 粤桂海事携手共建“平安交通”海事合作示范区

正2018年11月2日,广东海事局局长陈毕伍、广西海事局局长黄军根在粤桂平安西江联合巡航结束后的座谈会上达成共识:同守千里西江,共谋万世之安,两广海事携手共建平安交通海事合作示范区。潮起西江月平安千里行西江,珠江水系主干。全长2 320km,年径流量2 380亿m~3,是航运条件仅次于长江的国内第二条内河黄金水道。从广西南宁宋村三江口起,至广东珠海磨刀门入海     

珠江航务管理局与中国船级社签署共同推进珠江水运绿色生态发展合作协议

正2018年9月28日,交通运输部珠江航务管理局和中国船级社在北京签署《共同推进珠江水运绿色生态发展合作协议》。珠江航务管理局党组书记、局长王建华与中国船级社党组书记、副总裁莫鉴辉分别代表双方进行了签署,交通运输部规划司、水运局等相关领导出席签字仪式。这标志着双方合力携手推进珠江水运绿色发展,服务粤港澳大湾区建设进入新阶     

交通海事在内河航运发展方式转变中的角色定位

内河航运科学发展离不开安全的环境,交通安全治理更依赖内河航运发展方式的现实需求。安全形势、产业现状都将制约安全治理的手段和效果,反之亦然,马太效应明显。     

同守千里西江 共谋万世之安——粤桂海事携手共建“平安交通”海事合作示范区

正潺潺西江水,涛涛水运情。从明清海禁时期的西江内河贸易,到水运复兴带动的黄金水道,西江这条大江的水运价值长期受到国内外的关注。把准交通运输发展的大方向,粤桂海事部门牢牢把握住西江发展的时代新特征,谱写着一曲平安西江建设、人水交融的新华章。2018年11月2日,广东海事局局长陈毕伍、广西海事局局长黄军根在粤桂平安西江联合巡航结束后的座谈会上达成共识:同守千里西     

聚焦海员 关注发展——记深圳国际海事论坛

海员，一个古老而永恒的职业，传承了古代文明，肩负着现代使命，在全球物流业和航运事业蓬勃发展的今天，驾驭船舶穿梭于世界的大洋水域，连系着国际经济交流，为经济全球化和世界一体化作出了不可磨灭的贡献。     

积蓄生机走和谐发展之路——访广西区港航管理局局长杜敬民

2007年，广西港口的发展在这一年取得了令人瞩目的成绩，各项指标均创历史新高。目前，记者就此专访了广西区港航管理局局长杜敬民。     

坚守海事一线 服务港航发展——记盐田海事局船舶监督处高翔

正高翔,1999年7月毕业于大连海事大学,同年7月进入深圳海事局工作,现任盐田海事局船舶监督处处长。自参加工作以来,他一直扎根基层,先后从事过危险货物管理、信息化建设、港口建设费征稽等多个岗位的工作,始终做到干一行、爱一行、精一行,逐步成长为海事系统内优秀的专家型人才,在维护港航安全、服务地方经济建设方面做出了突出贡献。     

2011国际港航发展论坛——携手共谋港口物流新发展在沪举办

2011年11月17日,"2011国际港航发展论坛——携手共谋港口物流新发展"在上海隆重开幕。论坛由上海国际航运研究中心、上海海事大学主办,鹿特丹伊斯拉姆斯智能港口研究中心、沪港国际航运研发与     

服务海事科学发展 促进青年成长成才——直属海事系统青年工作会议在深圳召开

在祖国的广大水域,到处都活跃着这样一批朝气蓬勃的青年——VTS屏幕前,有他们专注的神情;孤岛灯塔上,有他们坚守的身影;巡航执法中,他们敏锐规范;安全监管时,他们专业严谨;政务窗口前,是他们周到贴心的服务;突发险情后,是他们迅速出击的步伐……这就是今日的海事青年。近年来,海事系统青年职工数量快速增长。目前,直属海事系统在编在岗的青年职工达9000多人,占职