“远瑞洋”轮LNG双燃料副机技术简介

“远瑞洋”轮是全球首艘液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)双燃料超大型油轮(Very Large Crude Carrier, VLCC),主机和副机均为LNG双燃料动力，介绍双燃料副机主要参数及对LNG燃料理化性能的要求，从燃烧原理、循环特征将LNG双燃料副机与传统副机进行对比，并介绍LNG双燃料副机特有的关键部件、动态燃烧控制系统及安保系统，以便相关人员更好地理解LNG双燃料副机运行机理和管理要点。     

全球首艘MOH双燃料WMDD"远瑞洋"轮交付

2022年2月28日,由中国船级社(CCS)独立审图和建造检验的全球首艘LNG双燃料VLCC"远瑞洋"轮在大连船舶重工集团公司成功交付.中国船舶集团有限公司副总经理孙伟,大连船舶重工集团有限公司党委书记、董事长杨志忠,中国远洋海运集团有限公司副总经理黄小文,中远海运能源运输股份有限公司党委书记、董事长任永强,CCS大连...     

全球第二艘LNG动力集装箱船试航

<正>美国通用动力国家钢铁造船公司(NASSCO)于8月22日,对世界上第二艘LNG动力集装箱船"TOTE2"轮进行试航,据悉,该船由TOTE Maritime公司订造。试航典礼在圣地亚哥的NASSCO造船基地公开举行。在此之前,4月份第一艘"Isla Bella"轮的试航典礼也顺利举行并吸引了数以千计的参观者。这两艘船都由TOTE Maritime订造,是世界上最先使用LNG作为动力的集装箱船,将投用到     

国内首艘LNG船完成气体试航

3月10日，由沪东中华造船（集团）有限公司承建的国内首艘LNG船锅炉烧LNG无人机舱试验完成，这标志着该船气体试航成功。据介绍，锅炉烧LNG无人机舱试验项目是该船气体试航的关键环节，该试验的成功，宣告了该船机舱动力系统和货舱低温液货系统成功接合，且达到了完全自；动调节状态，也意味着我国首艘LNG船最后一道技术难关被攻克。     

“远瑞洋”轮首次LNG预冷、加注作业实例分析

“远瑞洋”轮是全球第一艘将液化天然气（LNG）作为主要动力的超大型原油船,存储LNG燃料7 000 m3,在服务航速15 kn条件下,以燃气模式为动力,续航力可以达到12 000 n mile。与传统原油船不同的是,这艘船性能优异,碳排放比之前船型降低了20%,硫排放可减少约95%,氮氧化物的排放也满足了国际海事组织的最高标准。“远瑞洋”轮首次暖舱惰化状态下所进行管线、储罐预冷及液化天然气加注实例。因作业程序复杂,且操作难度大,工作期间总结了经验及注意事项,为后续双燃料船舶的燃料舱预冷及修船后的预冷操作提供了资料。     

全球首艘智能VLCC智能系统揭秘

<正>2019年6月22日,全球首艘智能30.8万吨级VLCC"凯征"轮在大连顺利交付运营,备受业界瞩目。该轮为中船重工大船集团为招商轮船建造。作为国家工业与信息化部立项的高技术船舶研究重大专项—智能船舶的实船示范项目,其由中船重     

全球首艘LNG加气船命名

全球首艘LNG加气船在斯德哥尔摩举行一个传统的命名仪式,该船被命名为"Seagas"。该船将服务于斯德哥尔摩港口。2012年春季,瑞典政府决定支持建造1艘LNG加气船,1年后,具有高质量、安全、和环保性能高的LNG加气船命名交付,将大大提高海运的竞争力和服务质量,瑞典基础设施负责人表示。     

大连中远船务圆满完成首艘VLCC船舶"重矿"轮修理

日前，加拿大OAKMARITIME公司VLCC船舶“重矿”轮在大连中远船务经过两个多月的修理后重焕光彩，顺利开航。“重矿”轮从进厂到完修出厂，前后仅用两个月时间。船东对大连中远船务给予很高评价，并表示将陆续和大连中远船务签定合同，把更多的大型船舶放到大连中远船务修理。此次成功完成“重矿”轮修理，标志着大连中远船务已成功挺进超大型船舶修理市场。     

难忘VLCC“远大湖”轮首航

2002年12月20日，中远第一艘VLCC“远大湖”轮在南通中远川崎船厂交船，从此翻开了中远油轮运输史上的新篇章。作为“远大湖”轮的首任船长，我感到了肩上担子的沉重分量!为了首航顺利靠港装货，“远大湖”轮全体船员做出了常人难以想象的努力。时至今日，我还是记忆犹新。     

全球首艘机帆混合动力VLCC即将“扬帆”启航

<正>2017年9月1日,由大船集团牵头承担的国家高技术船舶科研计划"风帆技术示范应用开发"项目风帆制作开工仪式在大船集团舵轴公司机加工车间举行。在VLCC实船上进行风帆示范应用尚属首次,全球首艘超大型风帆动力油船即将"扬帆"启航,标志着中国船企大型货船节能减排技术研发进入全新风能利用阶段。风帆项目是国家工信部批准的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目。该项目自2015年启动以来,经     

现代重工成功建造全球首艘LNG FSRU

2014年2月19日，现代重工举行了全球首艘浮式液化天然气存储再气化装置（LNGFSRU）的命名仪式。该艘LNGFSRU是挪威Hoegh LNG公司在2011年6月订购的，     

世界首艘改装LNG动力成品油轮投入运营

BitViking是世界上首艘将主机改装成以LNG为燃料的船舶，同时也是LNG动力船舶中最大的一艘。在德国船级社（GL）的监理下．这艘25000dwt的成品油轮成功的完成了改造和海上测试。该船归瑞典Tarbit航运公司所有，由于真实地减少了碳排放，BitViking目前在挪威政府的硫化物基金体系下以交纳较少的低硫化物排放税而著称。     

中国船级社参研和检验的全球首艘智能VLCC“NEW JOURNEY(凯征)”轮命名交付

<正>2019年6月22日,中国船级社(CCS)检验的全球首艘智能VLCC"NEW JOURNEY(凯征)"轮在大连船舶重工集团有限公司命名交付。该轮是大连船舶重工集团为招商局能源运输股份有限公司建造的6艘VLCC姊妹船的第4艘,入CCS单一船级,由CCS执行船级和法定检验,是中国船级社首艘授予i-SHIP(N,M,Et,C,I)及OMBO附加标志的智     

国内首艘江海直达散货船“江海直达1”试航凯旋归来

正1月26日,全国首艘江海直达散货船"江海直达1"轮迎着寒潮,提前完成了历时两天的试航之旅,顺利回到浙江增洲船厂码头。"江海直达1"轮是按照中国船级社(CCS)《特定航线江海直达船舶建造规范》和交通运输部海事局公布实施的《特定航线江海直达船舶法定检验暂行规则》进行设计和建造的,于2017年4月19日在浙江舟山正式开工建造,为航行于舟山、     

全球首艘85000m^3超大型乙烷乙烯运输船海试凯旋

12月24日,大船集团海工公司为JHW公司建造的全球首艘85000 m^3超大型乙烷乙烯运输船历时5天,圆满完成航海试验任务,凯旋归来。该船的成功试航,标志着大船集团突破了大型乙烷乙烯气体运输船的关键设计和建造技术难关,成功实现转型,赢得了液化气体船建造领域业内的高度认可。     

“浦海211”轮LNG双燃料动力的电气改造设计

随着排放问题的日益突出,航运业正在逐步向节能低碳方向发展。LNG作为高效清洁的能源成为了未来船用燃料的首选,伴随着国家政策的支持,国内需要改造成为LNG双燃料动力的船舶将会越来越多。本文以"浦海211"轮为例,介绍LNG双燃料动力船舶的电气改造设计,希望为以后类似的船舶改造项目提供相应的参考。     

我国首艘LNG船“大鹏昊”号交付

我国自主建造的首艘LNG船“大鹏昊”号近日在上海沪东中华造船（集团）交付。受工业和信息化部李毅中部长委托，国家国防科技工业局派员参加了新船交付仪式。     

沪东中华建造的全球首艘23000箱液化天然气动力集装箱船试航

3月16日,中国船舶集团所属沪东中华建造的全球首艘23 000箱液化天然气(LNG)动力集装箱船开启了常规试航之旅。该超大型LNG动力集装箱船总长400 m,型宽61.3 m,服务航速22 kn,载重量近22万吨,被业界形容为"绿巨人";采用了一颗独一无二的"绿色心脏"--一个18 600 m^3的MK Ⅲ薄膜式燃料舱,能满足全球最严格排放要求。