交通大宇公司关注员工利益

上海交通大宇高速运业有限公司近期专门组织先进驾驶员和家属到浙江南北湖山庄，召开一次别开生面的驾驶员安全行车座谈会。在这次会议上，除了请驾驶员交流各自安全行车的经验，还请其家属发布如何帮助自己亲人睡足歇好，消除后顾之忧，保持充沛精力开好安全车的秘诀，当家人与“贤内助”在一起相互交流，既增进了家庭的亲情，又融洽了同事间的关系，也增强了企业的凝聚力。大宇运业公司还对驾驶员家属颁发慰问金，表彰她们为安全生产作出的贡献。     

大不良行为影响行车安全

对于驾驶员来说，保持良好的驾驶行为是筑起行车安全的有效屏障。个别驾驶员却随心所欲，我行我素，在行车中出现了某些不良行为，给行车安全埋下了隐患。     

交通大宇人性化管理有特色

上海交通大宇高速运业公司积极抓好安全行车管理，连续4年召开驾驶员家属座谈会，恳请家属帮助自己的亲人开好安全车。当好“贤内助”．受到了驾驶员家属的好评。[第一段]     

基于机器视觉的行车安全综合保障系统研究

驾驶员疲劳驾驶或精神分散容易导致发生车道偏离以及追尾碰撞等恶性交通事故，利用机器视觉技术监测驾驶员的眼部、嘴部、头部等器官的运动特征，建立基于驾驶员面部视觉信息的疲劳与精神分散状态综合量化评价模型，实现实时有效的动态监测和预警，并系统研究了本车前方车辆探测方法和安全车距的评定准则，实现防追尾碰撞预警。初步试验表明：当驾驶员疲劳驾驶、无意识车道偏离以及行车安全车距过小时，该行车安全综合保障系统能有效地对驾驶员进行警示。此外，根据行车安全保障技术领域的研究现状，还开展了道路上行人检测的技术研究，并取得初步成果。     

副驾驶席乘员安全手册

说到行车安全,大家关注比较多的是驾驶员的安全规范。交通法规也将驾驶员的驾车安全行为细则列入了法规。诚然,驾驶员占有行车话语权,但我们也不应该忽略乘员,特别是坐在副驾驶席的乘员在行车过程中有可能造成安全隐患的行为。     

驾驶员的素质与交通安全

道路交通的主体是机动车，主宰机动车的却是驾驶员。机动车能否做到高效安全的运行，首要的一点取决于驾驶员的素质。我认为，驾驶员的素质主要包括职业技能和职业道德两个方面。     

暴雨中安全行车的注意事项

为确保道路安全、有序、畅通，有效预防道路交通事故，为广大驾驶员朋友支招，提醒您在暴雨中安全行车的注意事项。     

坚持开展安全竞赛 有效促进行车安全

近年来，上海申联出租汽车发展有限公司针对性地坚持深入开展围绕“安全行车”为主题的各种安全竞赛，有效地促进了公司的安全行车，尝到了可喜的甜头。该公司以竞赛为抓手，不仅加强了企业的安全管理，而且提高了驾驶员队伍的素质。为巩固企业通过的ISO9001—2000质量体系的认证成果，立下安全行车军令状，形成了层层动员、人人落实、抓好安全的氛围。据统计，去年该公司驾驶员的事故发生率与同期相比下降了67％，物损总金额下降了29万元，理赔金额也下降了30万元。[编者按]     

基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现

车辆跟驰是普遍存在的交通现象之一。由于驾驶员在控制车辆过程中具有模糊的、不确定性的行为特征，难以对驾驶员的行为进行精确的数学描述，此外，为保证车辆行驶的安全，有必要对车辆跟驰时如何保持安全距离进行研究。基于此，提出基于模糊推理的车辆跟驰间距控制算法，并对其进行了仿真运算。仿真结果表明，用模糊推理模拟驾驶员的行为是可行的，并且通过模糊推理控制后车的速度，后车能够以安全距离跟随前车安全行驶。     

“高龄”驾驶员对危险货物道路运输企业安全管理的影响

针对我国危险货物道路运输企业驾驶员越来越明显的高龄化现象，采用薪酬满意度、职业荣誉感、安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性6个方面的调研数据，将驾驶员按照年龄分为两组，对危险货物道路运输驾驶员的生存现状进行对比分析。利用因子分析法，建立危险货物道路运输驾驶员综合能力评价体系，比较高龄与中低龄在各个维度的差异，得到高龄驾驶员对企业安全管理的潜在风险，旨在为危险货物道路运输企业安全管理提供参考依据。研究表明，危险货物道路运输“高龄”驾驶员在安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性方面均低于中低龄驾驶员。     

驾驶员道路安全感受模糊评判模型

应用层次分析法和模糊评判法，分析了道路各因素对驾驶员安全感的影响程度，建立了驾驶员对道路条件安全感受评价的定量描述模型。并利用该模型对一典型事故多发路段进行了实例验证，发现在改造前后驾驶员对该路段的安全感量化值从3．324降低到2．628，这一结果能很好地反映驾驶员的实际感受情况，是一种度量驾驶员安全感的有效方法。     

基于属性识别的驾驶员安全特性评价

为对城市交通中驾驶员安全特性进行评价,利用属性识别原理构建驾驶员安全特性评价体系,通过建立包含道路条件、交通管理设施和驾驶员个性三方面属性的综合评价模型,对驾驶员安全特性影响指标进行分析。评价模型根据指标属性测定值与多指标综合属性测定值,对驾驶员安全特性进行属性识别分析。以安徽省某市6路公交一段线路为研究对象,对公交车驾驶员安全特性进行评价。结果表明,公交车驾驶员安全特性“一般”,为公交车驾驶员安全特性的改善提供理论依据。     

交运集箱公司经理与员工热线电话促安全

上海交运集团集装箱发展公司设置经理热线电话，及时与广大驾驶员沟通联络，为增强企业凝聚力和加强安全管理、促进安全行车创造了条件。[第一段]     

我公司正式启用酒精检测仪

为确保一线驾驶员安全行车，我公司今年9月购置了39台酒精检测仪，安装在了每个调度站，要求驾驶员在出车前必须人人检测，调度员在确认其没有饮酒后方可签点。     

重庆市2003年道路交通事故特征分析

加强驾驶员安全教育和管理，提高安全意识，严格公路交通安全管理，防止碰撞事故的发生，提醒交通参与者注意出行安全，对预防和减少重庆市交通事故具有重要意义。     

浅谈单车承包后的安全管理

汽车运输企业推行单车承包经济责任制后给企业带来了生机，但各种管理，服务监督等工作跟不上，导致行车事故上升，提出安全生产应与各级领导，驾驶员，安全员，保修员等的切身利益挂起钩来，落实各级领导的安全生产责任制和各项规章制度，抓好驾驶员的管理，加强安管队伍建设和现场管理，以达到安全行车的目的。     

高速公路驾驶安全方法

介绍了高速公路的构成特点，详细阐述了高速公路安全驾驶的方法，希望对广大驾驶员有所帮助。     

车灯的正确使用

汽车上都装有多种照明设备和信号灯装置。汽车灯光作为汽车的专用语言，直接反映了汽车的行驶方向、驾驶员的动机和意图。因此，正确使用车灯是驾驶员为保证行车安全应该必备的基本素质。     

基于数据技术的公交驾驶员健康监测与管理

按照以人为中心的管理理念，为保证公交企业安全生产、驾驶员身心健康，济南公交通过数字赋能，构建了驾驶员健康监测与管理的双循环模型。通过三年试点运营，不断迭代升级作业前数据采集、作业中实时管控、作业后健康服务的管理闭环，逐步形成了“精敏专”的驾驶员健康监测与管理模式，取得了具有创新价值和显著效益的改革成果。     

保证安全是驾驶员的崇高职责

上海东强长途客运公司8603车驾驶员陆卫明已有23年驾驶员的生涯，安全行车近64万公里，从1993年起跨入长途客运的行业，从未发生任何机械事故以及交通事故。