古典混搭现代——超级游艇TV号

2008年9月6日，荷兰超级游艇制造商Feadship下水了第三艘F 45 Vantage半定制艇型号——TV号。该艇一艘设计、建造、工程、系统和材料多方面先进技术的集大成者。这艘44．65米长的超级蔚艇的游艇主是Feadship公司的老客户，曾在上世纪八十年代为自己的父亲建造了两艘Feadship游艇。     

武汉龙腾公司推出聚乙烯全塑游艇

在最近落幕的武汉船舶工业博览会上，武汉龙腾旋塑交通安全设施有限公司推出了一艘采用线型低密度聚乙烯（LLDPE）为主要材料的全塑游艇，该艇为双折角线型快艇。船体为双层壳体，具有安全、美观、耐蚀、耐冲击和抗环境应力开裂等优点。艇体性能参照挪威船级社1983年《小艇建造和鉴证规范》和中华人民共和国船检局1991年《内河聚乙烯船建造和检验暂行规定》的相关章节执行。     

HEYSEA72国内的顶级设计

海星游艇创立于2004年，从成立至今，海星一直致力于豪华游艇的研发与制造，经过多年的发展，海星凭借精湛的建造工艺成为了国内中大型豪华游艇的领跑者。近日，海星游艇集团又成功签约一艘Zoom72英尺豪华游艇，该艇的外观与内装均为海星集团独立设计。     

长江2400吨油船

沪东造船厂为长江航运管理局南京分局建造的2400吨油船,自一九八○年以来共已完工6艘,第6艘“大庆429号”油船已于一九八二年八月三十一日交船。该船以工厂一九六八年完工交船的“大庆407”号油船和十多年来的实际     

深海救难艇

最近,日本川崎重工神户工厂建造了一艘DSRV深海救难艇。该艇配属于潜水舰“千代田”号救难母舰。这艘DSRV艇是日本建造的第一艘深海救难艇,排水量为40吨,用调质超高拉力钢制成耐压壳,外面包了一层钛合金。该艇用于救助因事故而沉没的潜水舰。救助时、用起重机将艇吊到海面上,脱离母舰后,再将潜水舰脱出舱口,与该艇艇身接起来,然后换乘     

荷兰游艇工业大盘点(续)

韦特斯造船厂韦特斯造船厂位于阿姆斯特丹东北部的华特兹路易斯,目前有正式员工60名,加上转包商在内至少有100人在为该厂工作,有时达到150人。该厂的宗旨是把业务分流给能把工作做得更好的承包商。韦特斯在13年前创建时是一家合同艇体建造商,但在18个月内就开始独立造艇,不久便以其高质量的铝制帆船而名声大振。不过,它已不再从事自制工作,而是安心于钢制、铝制或合成艇体装配业务。它还热衷于建造临时性机动航海艇和电动游艇。到目前为止,约80%的业务与帆船有关。韦特斯造船厂2003年未交付任何游艇,2004年首先交付的有2艘游艇——“吉姆拉…     

SEA RAY 330 SUNDANCER[2009-]

其他考虑 Sea Rav游艇公司预计在今年制造几十艘330阳光舞者游艇,每一位330系列游艇买家都能从中找到最中意的一歉。若您计划在停泊地来个黄金周海上巡游，在选择游艇时就必须慎重考虑无篷小艇安放等几个方面。虽然我们认为用铰链将一艘小艇绑在游泳台的一侧不太可靠,但游艇上实在没有太多供小艇存放的多余空间。     

东北地区第一艘Sunseeker游艇停靠星海湾游艇港

2013年8月24日,Sunseeker曼哈顿73抵达星海湾游艇港,成为该游艇码头也是东北地区第一艘Sunseeker游艇,艇主为大连人。这艘私人定制游艇从设计到交货历时7个月,由目前环渤海地区Sunseeker唯一的销售代理商——兴卓游艇公司销售。     

PHOENIX2-PROJECT J24再次征服

2010年4月8日乐顺完成了Phoenix2-project J24，该艇将于这个夏天交付，比预期的交付时间大大提前。该艇长87.20米（286英尺），宽13．5米（44英尺3英寸）。艇主在2004年购买了60米长的Phoenix，由于对该艇极为满意，决定打造一艘保持原汁原味但是更大的游艇，乐顺游艇的魅力可见一斑。     

绿色航行者 GREEN VOYAGER—KINGSHIP

香港著名超级游艇制造商Kingship公司最近对外公布了一艘45米长的绿色长距离超级游艇设计——“绿色航行者”（Green Voyager），将从2009年末开始建造。该艇专为那些希望用最低成本完成环球航行，不希望对环境造成太大污染，但是又不愿意在奢华感和舒适度上有所妥协的游艇主而设计。     

Tee—Dje：内外兼修,实力非凡

Bilgin公司是一家土耳其专门造动力艇的船厂可以建造长度达到25—45米的游艇，并且有高度个性化的内饰和外形，平均每艘游艇花14—18个月的时间完成建造。该游艇厂已于今年在四个月的时间内成功试水并顺利地交付了四艘长度从33．5到38米不等的全新游艇。     

新西兰设计的10.6米双体船

新西兰海事设计及技术有限公司宣布,在上海游艇展上将展示新型设计的10.6米双体船.这艘新西兰设计且在大连建造的双体船,是以新西兰工程师团队为主导和中国造船工程师共同的努力成果.这艘双体船融聚了经典的设计--艇内宽敞明亮,华丽的外观及国际性质量标准. 新西兰海事公司认为,多体船是非常适合中国需要的.游艇是一种新的休闲娱乐...     

F eadshipDreamream来自荷兰的梦幻新星

荷兰顶尖定制动力艇制造商斐帝星（Feadship：于今年春季下水了其迄今为止建造的最大艇型“Dream（梦想号）”，这艘新艇长达99米，在斐帝星位于Makkum的船厂建造，同时这艘新艇的诞生，也刷新了荷兰游艇制造业的长度记录。     

我的佩特拉MY PETRA-HEESEN YACHTS

关键词：铝制超级游艇 荷兰著名超级游艇制造商Heesen Yachts近期宣布新艇“我的佩特拉”号（My Petra）成功交付给游艇主,并且在OSS Harbour造船厂举行了下水仪式。该艇是Heesen公司制造的第6艘全铝制半排水艇,内外设计由Heesen公司和Omega设计公司的弗朗克·劳普曼合作完成。     

定制法拉帝112’NEXT抵运

备受瞩目的定制法拉帝112’（下一代）自2012年3月在意大利安科纳法拉帝集团如期完工并下水试航后，历经数月准备及海运，于目前顺利抵运香港，船东携家人驾乘新艇，由香港航行至三亚，对新艇非凡的航海性能赞不绝口。飞驰游艇组织了新艇启航及接船仪式。这艘被命名为“牛岭”号的超级游艇现停泊于三亚亚龙湾游艇会，气势恢宏，将成为船东名下南海天阙豪华旅游地产项目的重要组成部分和汇聚高端客户的平台。     

HHIC-Phil获6艘超巴拿马型集装箱船订单

近日．韩进重工苏比克船厂（HHIC-PhiI）和EmpresasNavieras集团控股的智利航运国际有限公司（CCNI）签订了6艘超巴拿马型集装箱船建造合同。◎看点：每艘新船运力可能超过9000TEU,采用节能环保型设计,以求降低燃油消耗和尾气排放。前两艘预计将在2014年年底前完工交付,剩下的四艘将分别在2015年完工。     

我国游艇工业发展现状分析

一、简要发展历程我国游艇工业起步于上世纪50年代,中间经历了几十年缓慢的发展过程,直到本世纪初才出现游艇工业蓬勃发展的局面。这里以休闲(或称家用型)游艇的开发、建造为基准,将我国游艇工业发展历程分为以下三个阶段。1.萌芽阶段(上世纪50年代-70年代)上世纪50年代,我国从英国引进了玻璃纤维材料生产技术,1958年首条聚酯玻璃钢艇由上海耀华玻璃厂试制成功。60年代至70年代前半期游艇工业发展缓慢,生产的游艇主要是供公园、人工湖及海边用的玻璃钢划桨艇、机动小艇和机动游览艇,以及公安用的警用艇和救生艇。70年代末为适应旅游业发展的…     

少花钱买好艇

John赚的钱比我多多了。当然他也不是做什么大买卖的,只是赚的比我多罢了。我们都有一艘21英尺小艇。航行在同一水域。在游艇上得到的乐趣都是相等的。但是最近John要把他的艇给卖了。他抱怨说：“游艇的花费太高了。”为什么我能承担得起游艇的费用而John不行呢?难道是我自己开了卖设备的便利店?当然不是。我只是有一些秘诀。我的诀窍就是知道如何买到合适的艇,把钱都花在我需要的地方。我的艇建造质量非常好而且也很安全。虽然它不是最好的艇,但它给我提供最好的价值。这就是秘密所在。你购买的是价值。而价值是由用途来衡量的,不是游艇本身。总之你就是要想尽一切办法买到好艇。不能把钱花在你不需要和用不到的地方。     

丽娃“多米诺”——RIVA 86 DOMINO

意大利百年品牌丽娃公司的新艇推出速度总是让人着急。该公司最新型号，长86英尺（26米）的“多米诺”号和上一艘“新”艇“公爵夫人”号之间的时间间隔近一年之久。作为该公司历史上箢四艘超级游艇型号，“多米诺”号和其他丽娃动力艇一样延续了该公司在全世界范围内独一无二的优雅格调。金属冰船体颜色、全通透上层建筑和全船宽主卧等卓越设计将给予游艇主以史无前例的畅爽水上生活。     

最佳跨界设计奖 V85-PRINCESS

继年初的V78之后,英国著名游艇制造公司公主又于近期下水一款新艇V85．并且将在今年的南安普顿国际游艇展上首次与世人见面。这是款集动感外观,动态操控系统和卓越性能于一体的现代化设计．而且这是公主历史上第二艘“硬顶飞桥”式游艇,集飞桥式和开放式游艇的优点于一身。此外．加大的船宽也带结该艇更大更豪华的内部空间。