小型块装式汽轮发电机组滑油系统的改进

通过对小型块装式汽轮发电机组油路系统的分析,提出改进方案,从而减小了主油泵的耗功,提高了机组的效率.     

船用汽轮机滑油系统双注油器设计与试验研究

针对某船用汽轮发电机组在实际运行过程中对润滑油的使用需求,设计了汽轮机供油系统及双注油器,其中注油器Ⅰ供给主油泵,注油器Ⅱ供给润滑总管润滑各轴承。针对设计的双注油器进行了三维黏性数值计算,数值计算结果显示双注油器在给定的进口边界条件下,出口压力和流量与理论设计参数基本一致。设计了供油系统注油器专用试验平台,针对机组正常运行及启停工况对供油系统进行试验,试验结果显示:机组正常运行及启停工况时,各注油器流量及压力均能较好满足机组的使用要求,为后续汽轮发电机组的性能试验提供了试验依据及数据支撑。     

某船用汽轮发电机组行星轴烧毁故障分析及处理

某船用汽轮发电机组在试验过程中出现断油故障导致行星轴烧毁,对齿轮箱进行了拆检,对故障原因进行了分析,确定故障原因为:由于单向阀卡涩,当电动油泵与主油泵切换后,在主油泵工作时,大量润滑油通过单向阀泄漏至油箱,导致调节油压迅速下降,程序控制电动油泵频繁启停,电动油泵热继电器过载保护从而无法启动,润滑油压持续下降导致齿轮箱断油引起行星轴烧毁。通过对单向阀进行改进,消除了机组由于单向阀卡涩导致润滑油内漏引起断油的风险,为后续机组单向阀设计及机组试验提供了试验依据。     

汽轮发电机组在线监测与远程分析系统

为了保障汽轮发电机组的安全可靠运行,实现机组运行的在线监测和故障诊断,开发出了一种基于Internet的汽轮机组在线监测与远程故障分析系统.该系统由本地监测诊断系统、数据通信系统及远程分析系统组成,能够连续地在线监测机组振动的变化过程,可以为机组检修及运行调度提供良好的依据和可靠的信息.     

船用汽轮发电机组振动故障分析

根据实测某型船用汽轮发电机组振动频谱对机组振动原因进行了分析,分析结果表明该型汽轮发电机组的滑动轴承较易受到边界条件变化的影响,其中轴系对中变化是干扰汽轮机滑动轴承平稳运行的关键因素之一.     

某船用汽轮发电机组油膜振荡诊断

油膜振荡是高速滑动轴承的一种特有故障，转子发生油膜振荡时足以引起转子轴承系统零部件的损坏。在一些大型的汽轮发电机组中，油膜振荡还可能导致整个机组毁坏，造成严重事故。对发生油膜振荡的机组，应及时进行诊断，采取有效的防护措施消除故障，以避免重大损失，保证机组正常运行。本文对导致某船用汽轮发电机组异常振动的油膜振荡进行诊断研究，同时对其成因进行了分析。     

小型汽发机组油路系统特性研究

针对某型汽轮发电机组设计的油路系统,通过试验结合数值仿真的方法对油系统的总体特性及主油泵特性进行研究。结果表明油路系统性能满足要求,主油泵变工况性能良好,润滑总管油压及主油泵压增与转速具有稳定的关系,机组可据此进行调速。     

船用汽轮发电机组滑油铜含量监测极限研究

针对某船用汽轮发电机组非工作侧推力瓦块经常发生非正常磨损对象，对机组滑油进行跟踪监测和光谱分析，获得了大量的相关数据。运用数理统计方法和趋势分析方法对机组滑油铜含量进行了数值分析，给出了相应的监测极限，并预测了机组相应的拆检周期。实践表明，所得出的结论有力保证了该汽轮发电机组的正常可靠运行。     

小型汽轮发电机组停机过程中润滑总管油压突变现象的分析

针对某小型汽轮发电机组在停机过程中出现的润滑总管油压突变现象,通过油管路节流孔板的调节、换向阀的结构改造以及相应的试验验证,研究了停机过程中润滑总管的油压变化情况。研究结果表明：停机过程中润滑总管的油压突变现象主要是由于电动油泵与主油泵在主油泵出口处单向阀以及注油器处换向阀上的相互作用冲突造成,是机组油系统管路的固有特性,对机组不会产生任何损伤．     

汽轮发电机组半频振动的原因分析和处理

为解决汽轮发电机组出现的半频振动问题,针对汽轮机轴承开展不同轴承结构参数及形式的理论计算和试验验证,发现轴承并不是引发半频振动的直接因素。通过进一步开展试验,发现引发机组半频振动的主要原因是主油泵前后的浮动油封浮动不畅对汽轮机转子产生了附加力。经过综合分析可知,通过增加油封环室刚性和减少浮动油封摩擦力,能消除半频振动现象,保证机组的可靠运行。     

控制箱交流接触器烧毁的原因分析及试验研究

针对某汽轮发电机组在汽轮机安保试验过程中出现的机旁控制箱交流接触器烧毁的故障,对电动油泵启停的控制原理进行了详细的介绍,对交流接触器烧毁的原因进行了详尽的分析并制订了详细的试验方案,原因分析与最终试验结果表明导致交流接触器烧毁的主要原因是将压力继电器的连接管路接错,引起交流接触器频繁动作,局部电流过大产生电弧,导致交流接触器烧毁。在更换交流接触器并对管路进行正确连接后,试验进行三次,电动油泵与主油泵正常切换,故障排除。该故障的排除为后续汽轮发电机组的使用提供了试验依据及数据支撑。     

振动技术在船舶汽轮发电机组上的应用

轴系是汽轮发电机组重要部件之一,文章介绍了汽轮发电机组的轴系故障类型,对某型汽轮发电机组振动监测流程进行了阐述,对其测试数据进行分析处理,给出了引起机组振动增大的原因,并提出相应处理措施,解决其故障现象。     

核电应急柴油发电机组监控系统设计

为了检测柴油发电机组的冷态状态、运行参数,控制柴油发电机的运行以及励磁,并进行故障保护,本文设计了由机旁速度控制柜、柴油发电机状态监控台以及发电机电压转速测验台组成的监控系统,配合现场操作人员实现对核电应急柴油发电机组的检验,实现了机组的自动化操作,控制、检测到的数据精确,故障保护措施齐全。     

快装式汽轮发电机组边界条件试验研究

针对某汽轮发电机组在实际运行过程中出现的蒸汽参数大幅波动、蒸汽参数偏离设计工况等恶劣条件,开展汽轮发电机组边界条件试验研究,试验在汽轮发电机组专用试验台位进行。通过试验,得出了额定温度时,汽轮机具备带满载的最低蒸汽压力为3.0 MPa;提出了额定蒸汽压力时,具备带满载的最低蒸汽温度为300℃;得出了高参数蒸汽参数下,汽轮机具备超载的最低蒸汽参数为425℃;得出了高低参数条件下,蒸汽温度变化40℃稳态调速率变化≤0.3%、温度变化对机组动态特性影响较小,温度变化时,机组调速器瞬态调速率及稳定时间基本无变化;得出了抽气器最低工作蒸汽压力为1.3 MPa,当蒸汽压力低于1.0 MPa时,将无法满足机组汽封抽汽系统的使用需求,为实际汽轮发电机组的使用提供了试验依据及数据支撑。     

船舶电站仿真模型改进设计研究

为提高船舶电站的仿真精度,增进仿真过程与实际运行过程的贴合度,对柴油发电机组、汽轮发电机组的仿真模型进行改进研究,对原动机和调速器建立更具针对性的仿真模型,更加贴合实际的应用对象.同时,还建立了同步并车装置及调频调载装置的仿真模型,两者的工作原理与实际设备相同.文章在模型精度和运行过程模拟两个方面都提出了改进设计的措施.     

船用高速汽轮发电机组轴系动力特性分析与优化研究

汽轮发电机组轴系是机组的主要振动来源,其动力特性对机组振动噪声影响较大。本文以某型船用高速汽轮发电机组为例,对该机组的轴系进行了设计及计算,并研究了不同轴承结构型式、轴承间隙对汽轮机轴系动力特性的影响,通过对比,优化了轴系动力特性,为机组设计奠定了基础。本文的研究成果对机组的轴系设计具有重要的参考意义。     

船用汽轮发电机组异常振动问题原因分析及处理

某船电力系统配置有若干台快装式汽轮发电机组,其中1台出现突发性和间歇性异常振动.频谱测试表明,此异常振动为高速轴的半频振动,是轴承的油膜失稳造成的.经综合分析后,通过采取改造轴瓦型式,提高轴承的稳定性,消除了异常振动现象,保证了该汽轮发电机组的可靠运行.     

并联发电机组频率故障检测方法

船舶发电机组在并联运行工况下时,单台机组发生频率故障可能会影响全船电站系统的正常运行。针对该问题,根据柴油发电机组下垂特性,提出一种并联发电机组频率故障检测方法,通过实时检测频率偏差来精确定位发生故障的发电机组,并快速动作隔离故障源,减小故障影响范围,避免全船失电。     

基于CFD的某型船用柴油发电机组隔声罩内通风换热计算分析

本文基于某型船用柴油发电机组隔声罩内热源分析进行罩内空气冷却装置初步设计,应用FLUENT对隔声罩内温度场、流场进行计算分析,基于计算优化冷却装置布置。经样机试验实测,罩内温度分布与计算结果基本一致,各测点温度未超出罩内温度限值,保证机组安全可靠运行。     

考虑汽缸效率变化的船舶汽轮发电机组建模与零动态控制设计

船舶汽轮发电机组的运行环境和调节需求异于陆地电厂。针对机组在负荷扰动后的稳定需求,以陆用汽发机组典型数学模型为基础,建立了考虑汽缸效率变化的船用机组汽阀、锅炉协调控制模型,以转速、主汽压为目标状态量设计了零动态控制律,并通过PSCAD软件仿真验证。结果表明,相较于传统PID控制,所设计的控制律能有效降低状态量与设计值的偏差,有利于机组在负荷扰动后恢复稳定。