吴志华:巧手点亮航标灯的“航标工匠”

<正>在漫漫的黑夜里,一盏盏街灯,照亮人们回家的路途;在浩瀚的江海里,一座座航标,指引正确的航路。在平凡的工作中,一个个默默无闻的英雄,宛若灯塔,不仅自身发光,更为远航的游子指明前进的航路。东海航海保障中心上海航标处吴志华就是这样一位英雄,在平凡的岗位上演绎着自己多彩的人生。30多年如一日坚守岗位的航标工人吴志华,用质朴     

突破传统“沉石”,浮标固定有了新选项

正浮标,是航标中应用最广泛的一种类型,用来标示航道和碍航物的目视航标。长期以来,浮标的固定一直困扰着航标工作者。近日,由交通运输部南海航海保障中心北海航标处发明的"一种防止航标漂移的装置",获得了由国家知识产权局颁发的新型实用专利证书。该项专利的获得,使沿用了多年不变的浮标"沉石"有了新的突破,浮标固定有了更多选项。浮标位置的准确性非常重要。假如位置偏移1秒经纬度,距离就偏差30米,就会造成船舶误判或错行。     

李汶:用一生诠释灯塔精神

60年,放在历史的长河中,激不起一点涟漪。而对于个人来讲,则占去了人生的主要旅程。作为中国第一代航标专家,李汶已经献身于航标事业60多年。虽然已年过八旬,他仍然孜孜不倦,为航标事业的传承奔波、忙碌。     

杨主超:80后“标二代”

他,2012年"汕头市劳动模范",在劳模辈出的汕头航标处,他是最年轻也是唯一的"80后"劳模。他个子不高,皮肤黝黑,工作时神情专注,平日里脸上总带着朴实憨厚的笑。在这个急功近利的社会,他就像大海中的闪闪明灯,总能给人一些温暖与力量。他,就是汕头航标处三百门航标站青年航标工杨主超。根正苗红的"标二代"     

走近全国交通技术能手黄泽霖

<正>近日,交通运输部公布了2021年度全国交通技术能手评审结果,南海航海保障中心汕头航标处黄泽霖同志荣获"全国交通技术能手"称号。黄泽霖,广东汕头人,1968年10月12日生,1992年11月参加工作至今,先后任汕头航标处汕头航标管理站鹿屿灯塔航标工、班组班长。初心不忘的"守塔人"众所周知,孤岛生活气候恶劣、枯燥乏味,工作环境差,一般人一周都难以忍受,但黄泽霖同志在鹿屿岛值守灯塔一值就是30年。他带领鹿屿班组5名职工,长年累月坚守在孤岛上,寒暑交替、风吹雨打,坚强的身影从未缺席。     

不变的坚守 不灭的心灯——东海航海保障中心连云港航标处熊发仁

正熊发仁,现任东海航海保障中心连云港航标处燕尾港航标管理班班长。为守护好燕尾港周边海域航标,保障海港安全,他几乎耗尽一生风华。他将船只和航道的安全刻进自己的人生,用双脚诠释着对海港的坚守,是航标人服务"一带一路"和海洋强国战略,保障港口安全运营和水运经济发展的杰出代表。坚守初心38年他是敬业的航标灯1978年,19岁的熊发仁从湖北荆州老家应征入伍来到苏北小镇燕尾港,1983年随所在部队移交到连云港航     

湛江航标处服务“茂名滨海新区”建设虽为“异乡客”犹怀茂名情

连日来,南海航海保障中心湛江航标人顶着烈日暴晒,冒着航标作业船舶甲板高达50多度的高温酷热,挥洒热汗,工作服湿了又干、干了又湿,但没有一个航标人叫苦叫累,没有一个航标人怕脏怕晒偷懒,安全顺利地完成了水东港灯浮标的年度航标维护保养吊换工作任务。南海航海保障中心湛江航标处（以下简称湛江航标处）处长叶福耀和副处长麦亚富等领导亲临现场指挥工作。     

30年航标由传统走向现代化

1978年，改革开放的春风吹开了中国的大门，伴随着共和国蒸蒸日上的前进脚步，航标技术也迎来了发展的春天。30年来，沿海航标完成了水上标志的制度改革，开始与国际接轨。随着一批批灯塔（桩）和导标的新建、重建和改造，航标高新技术和新材料的广泛应用，航标发展速度突飞猛进，沿海航标低矮、破旧、简陋的落后状况得到了大大改善，数字化航标的出现，更完成了航标由传统向现代化的根本转变，我国航标助航体系也由此跨入了世界先进行列。     

我国“数字航标”的建设

随着科学技术的不断进步,现代化管理已进入＂信息化、数字化＂的新时代,航标的信息化和数字化是未来国际航标技术的主要发展方向。文中从介绍＂数字航标＂的内涵入手,对我国＂数字航标＂的发展状况进行了描述,并结合部海事局航标发展目标,提出了＂数字航标＂建设发展方式和建设发展过程中应注意的问题及相应对策。     

50m级长江A型航标船“宁道标1005”顺利完工交付

正11月30日,由江苏通洋船舶有限公司建造的50m级长江A型航标船"宁道标1005"在长江扬中航标器材维修中心码头顺利通过验收并交付。这是长江下游第4艘50m级航标船。长江航道局、长江南京航道局、武汉长江船舶设计院有限公司等单位领导和代表参加了该船完工交付。     

航标式样的更新

海洋上的浮标、灯标等航标的式样,规则将进行世界性的统一。目前世界各国使用的各式航标竟达30多种。为了改变这一混乱局面,谋求世界统一的航标式样,1980年11月IALA(政府间航标协会)在IMCO(政府间海事协议机构)和IHO(国际水路机构)的赞助下,在东京召开了航标特别会议,通过了     

沿海航标夹持船

沿海航标夹持船是为解决多年来航标工人传统的不安全的跳越登标作业方式而研制的一种新型沿海航标维护船，该船在艏部设液压航标夹持装置，进行航标作业时可通过夹持装置将船与浮标连成一体，航标工人可在6级风、1.5米浪高的海况下平稳登标作业。由此，极大改善了航标工人的劳动条件、提高了工作效率。     

李汉生:40年坚守绘就一幅“西江活地图”

<正>人物简介李汉生:1970年至今的40年间,一直任广东省西江航道局封开航道分局航标员。曾荣获"全国交通运输系统先进工作者"、"全国劳动模范"光荣称号。他就是一座航标灯,几十年如一日地坚守,平凡却伟大,平淡却伟岸。     

耕植南海保航行,“装备U化”建奇功

正南海航海保障中心广州航标处,负责西起阳江大放鸡岛、东至深圳大鹏湾沿海210海里、南起珠海蚊尾洲北至广州流溪河白坭河大桥纵深100多海里出海航道及沿海干线航道、沿海港口航道的航海保障工作。近年来,广州航标处航标数量增长迅速,2010年,管理的航标总数为4 49座,至2017年底,管理的航标总数达到1174座。面对日益增长的航标设置需求,航标作业所需的各种装备日益老     

点亮航程

8月28日,中国航海学会航标专业委员会第九届全体委员大会在津召开,期间还举办了航测发展30年成就展系列活动,集中展示了中国海事航标测绘事业发展30年所取得的辉煌成就。从国务院和中央军委批准由海军管理的海上干线公用航标划归交通部管理,中国     

航标器材“一张图”智能管理云系统理念

综合RFID技术、物联网技术及数据云技术,改进遥测遥控传输协议,航标器材（航标灯器除外）配置电子标签,航标灯器增加网关模块,为养护中心堆场和航标管理站点仓库搭架“小范围”航标器材管理平台;为海上浮动标志和固定助航标志搭建“辖区内”航标器材管理平台,通过航标灯器采集其他航标器材信息完成管理;在船舶和货船配置移动网关实现运输途中航标器材实时管控。通过三种方式数据融合,构建航标器材“一张图”智能管理云平台,达到航标器材全生命周期实时跟踪管理,解决航标器材管理混乱、智能化低、不可视等问题。     

九年帮扶情不断 “爱心妈妈”助力“女儿”成长

<正>2月26日,农历新年正月初八。一大早,就读于广东金融学院的大二女生杨诗就来到湛江航标处养护中心,向九年来一直关心帮扶她的"爱心妈妈"们拜年。"爱心妈妈"来自湛江航标处养护中心保养组,2007年,在湛江市"和谐湛江、关爱孤儿"的"六一"儿童节慰问孤儿活动中,她们与杨诗结下了"母女缘"。如今,杨诗已经从九年前那个自卑内向的孤儿出落成亭亭玉立的大学生,"爱心妈妈"们的心血没有白费,她们用实际行动帮     

范强全:“蓬长明眸”掌灯人

<正>在漫漫的黑夜里,一盏盏街灯,照亮人们回家的路途;在浩瀚的大海里,一座座航标,指引正确的航路。长岛是山东省唯一的海岛县,处于黄渤海的分界线上,8 000平方公里的海域,每天有500艘以上船只进出,2006年之前受暗礁、养殖等因素影响,船舶不能夜间航行。在长期不利的条件下,一批又一批的航标人接力奋战,建设蓬莱长岛水域航标综合配布工程,点亮了蓬长     

士兵?仕斌?驶命?使命!——记全国工人先锋号“海标1518”船船长李仕斌

这是一位年轻共产党员在一次航标抢险中的一次表现:关键时刻冲锋在前,危险时刻挺身而出;这是北海航标处共产党员的一个缩影:迎难而上,履行使命;这也是中国共产党人奋斗乐章里的一个动人音符。2011年9月30日10时许,北海港深水码头约5公里的西海面上,飓风"纳沙"刚刚掠过,强风仍有6级,浪高4米!"B2"号航标如一叶浮萍飘荡在海面,任风浪推搡蹂躏。望板扭曲,太阳能板脱落,灯器耷拉着脑袋,摇摇欲坠。     

航标“五位一体”综合巡检模式探索与信息化手段实践

文中通过对厦门航标处日常巡检工作经验的总结和深入研究,对比分析巡检过程中存在的问题,创新提出"五位一体"的巡检方式,作为一种航标管理工作的新模式,为航标的巡检提供了新的方向,有助于优化资源配置,节约巡检成本,提升航标巡检的有效性和及时性,为航标维护的新模式提供借鉴。