氢能源在港口领域应用大有前景

<正>未来,氢能源更有望成为港口物流领域的主要清洁能源之一。为应对全球气候变化,我国已承诺在2030年前实现“碳达峰”,为此港口等交通领域能源正加速向低碳化转型。近年,我国港口除了港机设备的常规性“油改电”外,液化天然气(LNG)、氢能、氨气、生物燃料、风能、太阳能等新能源体系都在加快构建并尝试扩大应用。     

宁波北仑第三集装箱码头有限公司绿色港口建设之路

港口企业作为交通运输行业的重要组成部分,在开展货物装卸和搬运作业的过程中需要借助各类装卸搬运设备并耗费大量能源.在能源结构优化、资源高效集约利用和污染物防控倒逼港口转型升级的背景下,深入聚焦"碳达峰"和"碳中和",构建清洁低碳的港口用能体系,对促进港口高质量绿色发展具有极其重要的意义.宁波北仑第三集装箱码头有限公司(以下简称"北三集司")自成立以来,秉承绿色低碳可持续发展理念,积极开展装卸设备节能改造和环保设备更新升级,大力推广应用先进的节能环保技术,提升员工操作技能水平,努力建设绿色港口,打造世界一流强港新标杆,实现社会效益、经济效益和环境效益的高度统一.本文介绍北三集司绿色港口建设举措和成果,以期为大型集装箱码头企业开展绿色港口建设提供参考.     

碳中和背景下沿海港船多能源应用对策

为实现港口和船舶的节能减排，推动绿色港口建设，助力交通运输业实现“碳达峰、碳中和”战略目标，应采用切实可行的对策。从资源储备、技术发展和政策支持方面展开分析，提出针对沿海港船绿色发展的多能源应用对策。为更好地落实该对策，应重点发展多能源状态监测及能源管理技术，助力我国沿海港船绿色发展。     

一种太阳能光伏气膜港口散货堆料仓

港口散货堆场在装卸作业、堆存和运输过程中会产生大量的粉尘,已经成为环保部门开展大气污染治理的重点对象。建设绿色低碳的全封闭港口堆场是打造绿色港口的关键环节。气膜作为一种新型的建筑形式,在港口码头散货堆场环保封闭领域逐步推广。通过技术创新将光伏与气膜应用技术相结合,实现气膜、光伏技术应用一体化,建设新型光伏气膜港口散货堆料仓。应用结果表明,光伏气膜一体化实施技术为绿色智慧港口建设提供新方案,实现能源供给侧和消耗侧双向降碳。     

氢能在港口的应用

清洁能源特别是氢能的开发利用将对我国电力的结构性调整与能源的良性发展发挥重要作用,其未来更具备替代化石能源的可能性,将成为能源动力的主导者随着经济发展,传统能源日益匮乏,依赖化石燃料的能源结构已对经济、环境和社会等方面产生了一定负面影响。“促进能源新的革命与发展,构建低碳高效、清洁安全的能源体系”是十九大报告对我国能源体系建设作出的重要阐述。可再生绿色能源与新能源将是保证中国未来能源供给体系安全性与持续发展的唯一路径。清洁能源特别是氢能的开发利用将对我国电力的结构性调整与能源的良性发展发挥重要作用,其未来更具备替代化石能源的可能性.     

国家能源集团绿色港口建设示范工程研究

<正>国家能源集团下属的黄骅港务、天津港务、珠海港务深入对标碳达峰、碳中和目标要求,持续推进绿色低碳转型发展,加强节能降碳前沿技术攻关,现已在绿色港口发展方面积累了丰富的经验2019年9月,由中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》强调绿色发展节约集约、低碳环保,提出应严格执行国家和地方污染物控制标准及船舶排放区要求,推进船舶、港口污染防治。2023年5月11日,习近平总书记考察国家能源投资集团有限责任公司（简称“国家能源集团”）黄骅港煤炭港区时指出,     

创新发展、务实推进绿色生态港口建设

正厦门集装箱码头集团有限公司长期以来秉承绿色发展理念,积极履行社会责任,落实清洁能源应用,应用信息化手段不断提高资源和能源的有效利用,促进新一代绿色生态港口建设,将绿色发展行动融入港口生产经营的每一个环节建设绿色生态型港口,提升港口竞争力,实现可持续发展成为港口人永恒的话题和应尽的责任。作为海峡西岸最具实力的集装箱码头运营商,厦门集装箱码头集团有限公司长期以来秉承绿色发展理念,积极履行社会责任,     

件杂货码头氢能源非道路牵引车的设计与应用

提升张家港港绿色低碳港口建设水平,提高港口作业机械清洁能源占比,设计研发适用于件杂货作业的氢能源非道路牵引车,该牵引车主要由氢燃料电池、DC-DC变换器、驱动电机、动力电池等关键部件构成。基于原有燃油牵引车作业时间、最大牵引力、爬坡能力等技术参数,设计并确定氢能源牵引车驱动电机功率、动力电池容量、储氢系统容量和压力等关键参数,同时还充分考虑件杂货码头货物作业要求,在氢能源牵引车上设置水收集排放装置。目前5台氢能源牵引车已成功在张家港港件杂货码头投入使用,应用情况良好,能在一定程度上减少港口作业机械碳排放量。     

海南省绿色港口建设模式

借鉴国内外绿色港口建设经验,从强化顶层规划引导、推进清洁能源应用、严格控制污染排放、着力提升港口形象、构建绿色发展文化等5个方面提出海南省绿色港口建设的重点领域,支撑海南绿色港口建设实现示范引领作用。     

视界

国务院发布能源发展战略行动计划 国务院办公厅近日印发的《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》提出,坚持“节约、清洁、安全”的战略方针,加快构建清洁、高效、安全、可持续的现代能源体系。行动计划明确,到2020年,一次能源消费总量控制在48亿吨标准煤左右,煤炭消费总量控制在42亿吨左右。行动计划提出,要积极发展天然气、核电、可再生能源等清洁能源,降低煤炭消费比重,推动能源结构持续优化。     

内河小型船舶清洁能源动力应用研究

清洁能源是绿色船舶发展的主题,清洁能源动力作为船舶优质高效经济的燃料备受航运界关注。论文采取文献研究法,对清洁能源动力应用政策支持、理论实践、应用前景及对策进行论述。研究结果表明,内河小型船舶应用清洁能源符合航运业积极推动新能源动力的大趋势。     

发展绿色港口 让节能和环保同行——京唐港首钢码头有限公司矿石码头绿色港口实践

<正>首钢码头从顶层设计的角度出发,建立了完善的节能环保管理体系、能源监测统计考核体系,大规模应用了节能环保新技术、新产品,加大可再生能源利用,努力打造现代化绿色码头当前,港口企业的绿色竞争力已成为衡量港口企业竞争力水平的重要组成部分,为此唐山港集团积极建设发展绿色港口企业,努力使企业保持在绿色港口领域的最前沿。2016年9月19日,中国港口协会授予京唐港首钢码头有限公司四星级"中国绿色港口"称号,并对京     

绿色港口建设的五维模式——湄洲湾港绿色港口协同发展实践

<正>湄洲湾港在绿色港口实践中尝试打破固有认知局限，在制订绿色发展战略时注重从理念上重构港口与航运、集疏运、口岸、产业、城市的关系2017年交通运输部印发《推进交通运输生态文明建设实施方案》，2021年交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》，更加明确地指出要“牢牢把握减污降碳协同增效总要求”“努力推动理念创新、技术创新、管理创新和制度创新”。因此，湄洲湾港在绿色港口实践中尝试打破固有认知局限，在制订绿色发展战略时注重从理念上重构港口与航运、     

天津港打造全球首个“零碳”智能码头

2021年12月15日,世界首个"零碳"码头智能绿色能源系统在天津港第二集装箱码头成功合并了电力网。中远航运天津公司是"零碳"智能码头的综合解决方案提供商、项目投资者和运营商。与传统码头相比,"零碳"?码头以风能和光伏能源为动力,在能源消费和生产上实现零碳排放。在该码头建设期间,中远海运天津金风新能源有限公司发挥其技术优势,为天津港C段智能集装箱码头提供"零碳"解决方案,实现该码头清洁能源供应100%自给自足。     

绿色港口建设发展研究综述

港口在世界经济贸易中扮演着重要角色，但快速发展的港口经济也带来了严重的大气污染。根据“十四五”规划的要求，“双碳”是我国提出的两个阶段碳减排奋斗目标：二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年实现碳中和，建立绿色可持续发展的港口将是未来的主流趋势。本文从绿色港口的运营管理、绿色港口的技术创新和绿色港口发展战略三方面对绿色港口建设发展的相关文献进行梳理总结，并为未来绿色港口的建设发展提出研究方向。     

国外绿色港口发展战略及对上海港的启示

<正>随着碳达峰、碳中和“3060”目标的提出,港口作为全球贸易的重要节点,应当积极采取措施减少温室气体排放;同时,海洋环境污染恶化、城市环境质量下降、公众环保意识提高以及港口可持续发展要求也推动港口向绿色低碳方向转型。在此背景下,绿色港口成为未来港口发展的主流趋势。本文结合国内外绿色港口发展现状,以鹿特丹港、新加坡港和洛杉矶港等世界著名港口为例,     

山东省建设世界一流海洋港口的主要进展及对策建议

<正>近年来，山东港口在全国口岸率先打造“智检口岸”新模式，编制完成《山东港口智慧绿色港顶层设计方案》，作为总体战略指导和顶层架构设计，为智慧港口建设提供行动指南和基本遵循。山东省清洁低碳、安全高效、智慧绿色的港口能源体系正在加速构建港口是综合交通运输枢纽，是全球供应链的重要一环，在国民经济发展中占有极其重要的位置。现在，现代物流的发展正在改写传统意义上的港口概念，港口不再仅仅是货物的装卸地，更是海陆物流的交会地，     

我国港口建设世界一流港口取得的进展

近年来,我国港口行业深入贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指示精神,贯彻落实《交通强国建设纲要》,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,按照《关于建设世界一流港口的指导意见》的工作部署,紧扣打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的战略定位,围绕建设“安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的世界一流港口”的目标,加快推进世界一流港口建设,取得积极进展。     

基于双碳目标背景下内河生态港口评价指标体系构建

随着国内“双碳”相关政策约束,港口的相关评价体系逐步贴近“双碳”目标实现要求。在新的发展战略要求下,内河港口主动适应政策要求,结合发展实际和特点,实现生态、绿色、低碳的高质量发展。为了推进内河生态港口建设,本文构建了一套能够系统反映内河港口“生态优先、环境友好、资源集约、能力充分、理念先进”内涵的生态港口评价指标体系,并利用层次分析法赋予其各项指标权重。     

披荆斩棘 获评首家五星级“中国绿色港口”有多难?

2021年度中国绿色港口等级评价结果出炉。国能黄骅港煤炭码头以最高分成为全国首家获评五星级“中国绿色港口”的专业化干散货港口。为推动港口绿色发展,助力打造世界一流绿色港口,自2015年起中国港口协会依据交通运输部颁布的《绿色港口等级评价指南》,在我国港口行业内开展绿色港口等级评价。截至目前,全国港口共有37个码头获评“绿色港口”,而能获评五星级称号,尚属首次。