航海教育应包含船员劳动安全和职业保障知识教育

论述将船员劳动安全和职业保障知识的教育作为航海教育一个重要组成部分的必要性,并从开设相关课程、开展相关研究、编写适合的教材及在船员适任证书的考试中增加船员劳动安全知识的考点等几方面,对如何开展船员劳动安全和职业保障知识教育进行探讨。     

长航集团干散货船与地方同类船舶技术经济性比较

在实地调查的基础上,结合集团内部有关部门提供的大量详实数据,通过科学地量化比较分析,客观地反映了集团现有干散货船存在的不足,并建立了一种较为直观的新建船舶技术经济性评价的量化方法。     

船舶安全文化落地的提升思考

船舶安全文化落地与其他行业文化落地相比较,就落地意义、落地客体及落地效果提升途径都具有很大的不同。文章对船舶安全文化落地的重要意义进行了阐述,对船舶安全文化落地的客体-船员进了剖析,对如何提升船舶安全文化落地的效果进行了探索。     

船舶安全文化影响因素综合分析

为减少海上事故发生率,将海上事故的发生原因分为人为错误群和非人为错误群,针对人为错误群的产生根源,提出建立适用于船舶的安全文化,以减少船舶意外事件的发生,并从影响船舶安全文化的各项因素,如感知因素、组织因素、行为因素等出发,提出构建船舶安全文化的建议。     

船舶安全文化建设和船员的作用

船舶安全文化建设是航运企业安全文化建设的重中之重。论述实施ISM规则对船舶安全文化建设的作用以及加强其建设的必要性,在此基础上,结合理论文献和实践经验,围绕几个主要方面就如何发挥船员的作用加强建设展开论述,最后指明船舶安全文化建设的深远意义。     

港航企业安全文化建设途径

安全文化体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维程序及采取的行动方式。法律的作用是让人守法，制度的作用是让人不能犯错，而文化的作用是使人不想犯错。举个例子，我们可以要求船员按时到驾驶台值班，但却无法保证船员始终全神贯注地值班。要达到让船员自觉认真值班的目标，只有靠文化，     

《劳动合同法》与外派船员权益保护

结合《劳动合同法》的相关规定,对我国船员外派相关主体的法律关系及外派船员权益保护中涉及的证件保管、离船期间的工资发放及解除合同的经济补偿等问题进行探讨。     

散货船综合安全评价的计算机辅助设计与应用

在世界海洋经济快速发展的今天,各种贸易船舶航行在有限的航道上,这给整个航道的安全管理带来巨大挑战,为了应对这样复杂的海洋航行环境,提高船舶的安全性,本文重点对散货船的安全综合评价体系进行研究,并以计算机作为辅助,采用模糊评价算法对散货船的安全模型进行设计,通过对安全模型的分析,航道管理人员和船舶安全设计人员能够快速准确判断船舶的航行环境,避免了碰撞事故的发生。通过将整个评价标准进行归一化,能够按照不同的标准进行问题定位,从源头上避免了安全事故的发生。     

船员“体面劳动”的汕头行动

加强海员发展研究,健全海员发展机制,营造海员发展文化氛围,促使全社会尊重海员职业,重建海员的荣誉感和自豪感。7月30日,以"维护船员权益,促进航运发展"为主题,汕头海事局、汕头国际海员俱乐部共同举行了推动海员体面劳动启动仪式,以充分发挥海事管理机构、工会、社会机构和社会公众的作用,履行相关国际公约,服务广大船员,共同促进船员更体面地工作。以此为契机,汕头海事局将携手汕头国际海员俱     

Safety culture in shipping

The emergence of a safety culture in shipping has been promoted, especially by the Secretary General of the International Maritime Organization. However, what is really meant by a safety culture? The adoption of the International Safety Management Code and of the amended International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, STCW 95, together with the introduction of Formal Safety Assessment in the IMO rule making process are considered as the major tools contributing to the emergence of such. This article examines the evolution of the concept of maritime safety concept during the last decades and discusses how the adoption of new international instruments has contributed to improve the maritime safety system. It provides possible definitions of maritime safety and safety culture and discusses how far the maritime safety system is from a culture of safety.     

船上作业安全生产及劳动保护

船舶修造市场作为一个具有技术市场前景的行业,船上作业安全生产与劳动保护工作尤为重要。为加强船上作业劳动保护工作,现结合案例对船上作业安全生产事故进行分析,并从法律、防护用品、教育培训、工会监管、企业管理等方面提出劳动保护措施。     

加强安全文化建设努力构建大安全机制

介绍了安全文化对企业安全生产基础性结构建设的引领作用,指出安全文化是企业在生产和经营管理活动中微观意识形态和企业全体员工安全行为方式的基础建设,并就营造企业“安全文化”,构建大安全机制,提出了具体的方法和措施。     

培育安全文化促进安全生产

安全生产以保护人的生命安全和健康为基本且标，是“以人为本”的本质内涵，是落实”三个代表”的具体体现，是“执政为民”的基本要求，也是社会文明与进步的重要标志。安全生产关系到国民经济持续、快速、健康发展．是生产经营单位实现经济效益的前提和保障．是从业人员最大的福利，是人民生活质量的体现。因此，做好安全生产工作关系到社会稳定，关系到国家富强、人民安康。     

论安全文化及企业安全生产

安全是航运企业的永恒主题。人们的安全理念、安全价值观和判断标准也发生了深刻的变革,以“关爱生命、关注安全”为主旨的全社会的安全文化,正在逐步形成。本文结合工作实际对建设企业的安全文化提出思考。     

基于ISM规则的安全文化建设

ISM规则提供的是体系化的科学管理方法,总结和借鉴了世界许多领域现代化的管理经验,特别是航运安全管理的经验,是对国际航运安全文化的重大发展。通过ISM规则对安全文化建设的分析,提出航运企业安全文化建设的途径。     

浅议安全文化建设

加强企业文化建设是提升企业整体素质、提高企业竞争力的一项战略措施,企业的安全管理工作也是企业的文化建设的重要组成部分.安全是企业的生命线,只有抓住企业安全文化建设这个核心,才能促进企业生产经营的发展.     

海上安全应急系统的安全评估研究

首先分析安全评估体系的内容、特点和流程,然后按照设计的流程进行船舶海上安全评估,在评估过程中通过模糊综合评价模型和灰色综合评价模型将定性的问题定量进行分析,最后通过近海和远海航行的隶属度向量进行评估结果的比较。从评估结果来看,对船舶应急系统等级采用不同的处理方式,从而保证船舶的安全行使。     

倡导安全文化共建海上安全链

近年来在船旗国、船公司和中国船级社等相关方面的共同努力下中国旗船舶和CCS级船舶的港11：1国检查记录得到了根本性好转．在国际海事界树立了良好的形象。     

Safety culture on board six Swedish passenger ships

This paper presents the results of a Swedish study on maritime safety culture. The study aims to increase knowledge about the characteristics of safety culture in the maritime setting and about the relationship between safety culture and organizational climate. Such knowledge can be vital in the process of developing and improving safety culture. The paper reports the results of safety culture assessments on board six Swedish passenger ships in international traffic, using observations, questionnaires, and interviews focussing on 508 employees who completed the questionnaires. The results of the assessments revealed a generally good existing safety culture. Differences in individuals' safety culture perceptions were found between ships, vessel type (high-speed craft versus Ropax), and hierarchical working position. Important relationships between organizational climate and safety culture were also found. A comparison with other transport sectors where the same safety culture assessment had been applied yielded that passenger shipping has an average safety culture score level that falls between air traffic control and airport ground handling. The method of assessment, which can be used by shipping companies and vessel crews, identified specific areas of concern in the safety culture that could support continuous improvements of safety and safety culture.