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为研究大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥的空间效应,采用有限元软件ANSYS建立精细化空间数值模型,对比无预应力、纵向预应力、纵向预应力加横向预应力三种工况下的计算结果,分析预应力对桥梁空间效应的影响,研究移动荷载、扭转作用下桥梁的空间应力分布规律,得出纵横向预应力大大改善桥梁应力状况,移动荷载对结构的影响从跨中截面向墩顶截面快速减弱,墩顶附近梁体的扭转作用十分强烈,而梁体顶板的扭转作用要远小于底板。 相似文献
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分离式箱形断面是钢桥中普遍采用的结构形式,应用于城市高架主线桥时,由于桥下地面道路通行和景观需求,往往会形成横向大悬臂结构,力学空间效应明显。以太原市卧虎山快速路建设工程中某两跨连续钢箱梁为例,利用Abaqus有限元工程模拟软件建立全桥三维板壳单元模型,分析其在典型荷载下的空间力学性能,包括剪力滞效应、活载偏载效应、支点横梁应力,并与单梁模型进行对比,为同类桥梁的设计和简化分析提供参考。 相似文献
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针对大悬臂预应力混凝土箱梁异形结构受力问题,根据相似原理,制作大悬臂箱梁模型,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,以三维实体单元对大悬臂PC箱梁模型进行空间数值仿真分析研究.考虑大悬臂横梁偏载和大悬臂边跨中载两种工况,研究了两种工况下大悬臂横梁挠度及受力状况.研究结果表明,空间数值仿真与试验结果接近,局部精细分析技术可提高分析精度;由于模型桥的宽跨比较大,大悬臂加载桥的横向效应明显,大悬臂横梁横桥向类似于单梁效应,偏载作用下模型桥大悬臂向荷载作用处倾斜,中载作用下模型桥大悬臂呈倒U形,并伴有薄膜效应. 相似文献
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为探究悬臂板滞后施工下脊骨宽箱梁受力行为,以某全预应力混凝土部分斜拉桥为背景,建立考虑施工过程的实体有限元模型。通过杆系模型与实体模型的内力对比,验证实体模型的合理性,并分析了恒荷载作用下悬臂板滞后施工以及后浇带长度对脊骨宽箱梁内力的影响。研究发现:相比杆系模型,自重作用下实体模型计算的箱梁竖向弯矩基本相同,计算的箱梁顶底板最大纵向应力存在10%左右偏差;恒载作用下,悬臂板后浇施工可改善箱梁截面纵向应力,且横向应力不均匀性分布较小;随着后浇带宽度的增加,截面纵向应力分布不均匀性增加,但横向应力分布不均匀性有减小趋势。 相似文献
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超宽箱梁存在明显的空间效应,主要变现为各条腹板受力的不均衡和明显的剪力滞效应。为了研究空间效应对箱梁纵向受力的影响,以一联变幅超宽预应力混凝土连续箱梁为例,采用空间实体有限元模型进行了计算,分析了箱梁各条腹板的受力差异性和箱梁截面的剪力滞效应,得出了一些有益的结论,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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由于城市高架桥梁建筑景观的需要,大悬臂弧形扁平多室箱梁断面在设计中应用越来越多。经典的梁单元分析方法不能全面分析此类结构的力学性能,必须借助更为精细的有限元三维仿真分析法。以宁波机场路高架的一联3×30m标准段箱梁结构为例,利用ANSYS的三维实体单元对整个结构进行了仿真模拟,仿真分析得到了经典梁单元分析法所不能得到的计算结果,为标准段箱梁结构的设计提供了必要的分析依据。 相似文献
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变截面悬臂箱梁剪滞效应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
首先利用能量变分法推导出等截面箱梁剪力滞效应微分方程及边界条件,对于变截面而言,该微分方程和边界条件的系数均是坐标的函数。采用差分法来离散并求解变截面箱梁剪滞效应微分方程,结合算例验证该方法的可靠性,针对不同荷载作用形式分析了变截面箱梁剪力滞效应规律。 相似文献
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以大悬臂展翅箱梁桥为工程背景,采用ANSYS软件建立相应的有限元模型,通过布置不同间距的横隔板,分析其在自重作用和车辆偏载作用下箱梁横向应力和变形的规律,为类似桥型的设计提供参考。 相似文献
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基于薄壁箱梁的受力和施工特点,从剪力滞现象产生的原因出发,分析了不同宽跨比及不同荷载形式对箱梁剪力滞效应的影响。介绍了剪力滞效应的分析方法,运用变分法和有限元法分别对变截面箱梁的剪力滞效应进行了分析。 相似文献
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新寨河大桥是一座大跨径连续刚构桥,其最大跨径达到230 m,实测了太阳辐射下箱梁截面温度场,获得了箱梁竖向温差分布拟合曲线。建立该桥箱梁悬臂施工阶段的有限元模型,对其温度效应进行了计算,并现场实测了相关数据。 相似文献
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分别运用有限元软件ANSYS及MIDAS/Civil对某座城市三跨预应力混凝土连续宽箱梁桥分别建立了有限元实体模型与梁格模型,对比研究了两种模型在同一荷载工况下受力特性的异同。分析结果表明:对于宽箱梁桥,空间实体模型比梁格模型具有更高的准确性。 相似文献
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应用土木专用非线性及细部分析软件Midas FEA建立一联3×35m斜腹板宽箱梁桥的实体有限元分析模型,并根据实际施工顺序及成桥状态对全桥进行各施工阶段和成桥状态的仿真分析,为此类桥梁的设计和施工积累经验。 相似文献
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为了分析采用移动模架法进行逐段现浇的PC(Prestressed Concrete)连续箱梁悬臂端底板出现纵向裂缝的原因,结合工程实例,采用有限元方法建立了3种不同计算模型进行比较,确立了一种高效而又精确的有限元计算模型,并通过对箱梁悬臂段空间效应及相关影响参数的研究,分析了底板纵向裂缝的形成原因。研究表明:端部预应力纵向分量和门形吊架支反力是导致悬臂端底板横向拉应力过大而出现纵向裂缝的主要因素。简单地采用增加底板宽度、厚度等措施并不能有效降低悬臂端底板横向拉应力,必须从结构、力学及材料3个方面采取综合的裂缝防治措施。 相似文献
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采用有限元软件计算分析大跨径预应力混凝土单箱室刚构桥悬臂施工阶段主要控制截面的剪力滞系数.分析结果对桥梁悬臂施工过程应力测试控制有较大意义,可为同类桥梁设计提供参考. 相似文献