高速公路与城市道路共用交通走廊研究

为了加强超大、特大城市的高速公路与城市道路的有效衔接,集约利用城镇密集区的交通走廊资源,总结了广州市的高速公路与城市道路建设经验,分析现状建设存在的问题,提出了高速公路与城市道路共用交通走廊的统筹谋划要点,建设模式分类,总体设计的纵断面、横断面,以及立交设计思路和方案,分析了其特点及适用条件,为减少工程建设用地和拆迁,节约工程投资,加快推进高速公路和城市道路的建设提供参考。     

公路与城市道路衔接情况与经验借鉴

随着我国新型城镇化建设的加快推进,公路与城市道路的界限愈加模糊,目前我国公路与城市道路未实现顺畅衔接,城市出入口交通拥堵严重、安全事故频发,给人民生产生活带来了极大影响.本文选取了上海、深圳、苏州、洛阳、铜仁五个不同区位、规模和发展情况的典型城市,从管理体制、规划编制、技术标准、运营管理、衔接情况等方面总结和剖析了我国...     

过剩通勤理论与模型简化研究

通过对国外关于过剩通勤研究的回顾,对国外过剩通勤理论及模型进行梳理,对过剩通勤概念进行讨论,分析了现有理论在通勤界定、影响因素及通勤范围确定三方面存在的问题;结合城市空间结构与通勤距离的关系,运用职住空间联合分布函数模型取代原有的城市分区模型进行拟合研究,并对 Sherratt模型进行简化,构建了单中心城市结构下过剩通勤与职住空间分布的数学模型。     

中心城区与高速公路快速衔接关键问题研究

针对中心城区对外交通集散难和部分高速公路连接各功能区的现状,布设快速衔接线成为缓解中心城区对外交通压力的重要途径;分析了快速衔接线方案的拟定流程,研究了衔接对象选取、衔接方案确定、重要节点处理等三个关键问题,提出了具体分析方法,并进行了实例分析.     

入城段公路与城市道路衔接要点分析

随着我国城市建成区不断扩大,城乡之间的界限日趋模糊,入城段公路越来越趋近于城市道路,并承担起了城市交通功能。基于上海市入城段干线公路与城市发展融合的问题,对公路与城市道路设计差异进行解析,研究入城段道路衔接的设计要点,进而剖析道路功能等级衔接、技术标准选择、断面布置模式、交叉组织形式四大要点,在道路衔接规划与设计方面提供经验借鉴与思考。     

城乡一体化背景下公路与城市道路的衔接研究——以临沂市为例

随着我国新型城镇化发展战略的提出,城乡一体化成为未来城市发展的基本要求。公路与城市道路的无缝衔接是实现城乡交通一体化的首要前提。基于公路与城市道路的主要差异,探讨公路与城市道路在市域空间的界定,从网络衔接布局、道路等级匹配以及横断面设计等方面研究了公路与城市道路的衔接模式,并以临沂市为实例进行分析。     

高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案探讨

针对高速公路建设项目中路基、桥梁和隧道因断面宽度不同而导致衔接处出现突变的问题,分析各种断面的结构组成及产生突变的原因,阐述对断面衔接的优化处理,达到路基、桥梁与隧道断面之间平顺过渡的处理效果,降低因断面突变问题引发的行车安全事故.     

考虑通勤满意度的出行方式选择研究

为探索通勤感知评价对出行方式选择的影响,以昆明市为例分析通勤满意度对不同出行方式选择的解释力度.通过描述性统计和非参数检验,发现不同出行方式人群的职住关系、通勤时间和通勤满意度等单个变量皆存在显著差异.建立多元Logistic回归模型进行分析,结果表明,通勤满意度较高的群体更有可能选择步行和骑行通勤,而通勤满意度较低的...     

校车周末高峰时段交通量预测与特殊日期调整

准确的校区间高峰时段交通量预测,不仅可以帮助校车运营部门在高峰时段确定合理的发车间隔提高运营效率节约运营成本;还可以减少师生的候车时间,改善校车服务水平减少拥挤保证运行安全都有重要意义。采用BP神经网络模型对校区间周末高峰时段交通量进行了预测,选择了温度和下雨量2个因素作为输入变量,在训练数据的选取上采用了移动窗口的方法。另外模型提供了对特殊日期运量预测的调整。通过对实测数据进行验证,结果表明该模型简单、快捷和实用。     

城市道路设计与规划的衔接

以实际工程为例,分析了城市道路设计过程中因受各种条件限制而需对原规划进行调整的一些问题,总结了设计阶段引起规划调整的主要因素,并对设计阶段如何减少规划调整提出建议,以期为城市道路设计能够更好地与规划衔接提供参考。     

城市道路与汽车保有量相互关系研究

城市交通是城市最主要功能之一，近年随着我国城市化、城市交通机动化加快及汽车工业的发展，我国大中型城市开始面临日益严重的交通问题。本文在对我国城市交通现状进行整体分析的基础上，结合城市道路情况及城市建设布局对交通的影响，研究人，车、路之间的关系，将针对国内城市道路发展潜力，评估其对汽车进入人民生活的影响。     

济南市早高峰期间老年人出行特征研究

为了全面了解老年人在早高峰出行的一般规律,保障老年人的出行安全,提高老年人的出行质量,通过街头随机抽取的方式对济南市老年人进行问卷调查,在济南市全民健身中心等市级活动中心获得355份有效问卷。根据调查结果分析了老年人早高峰期间出行的时空分布特性、出行频次等出行特性及不同年龄阶段、不同性别和不同居住状况的老年人的出行特性差异,总结了老年人出行特征规律和影响老年人出行的因素,提出了改善老年人出行质量的建议及后续研究中需改进之处。     

城市道路交通安全管理规划编制与实施策略研究

为提高我国城市道路交通安全管理规划(以下简称“安全管理规划”)的编制水平和实施效果,文中总结了安全管理规划编制实施实践中的编制过程缺乏规范、内容不一、方案难以落实等问题,关联分析了安全管理规划与城市规划、城市交通规划的衔接关系,结果发现编制实施效果不佳原因在于自身缺乏编制技术规范、组织协调、实施保障,在目标理念、政策措施及编制技术方法上已经突破了传统城市规划、城市交通规划范畴。围绕安全管理规划与城市规划、城市交通规划衔接,提出了编制体系、理念、内容、方法技术、实施机制5个方面对策;针对安全管理规划技术、组织等问题,提出了规划落实的完善编制实施技术体系、组织体系、人才体系和动态调整机制等具体建议措施。     

基于AHP的模糊综合评价方法在高速公路与城市道路间衔接线综合评价中的应用

针对目前高速公路与城市道路间衔接道路缺乏科学合理的综合评价理论体系的情况,以AHP的多级模糊综合评价理论为基础,通过分析国内外相关资料,科学合理地选取了影响高速公路与城市道路衔接方案的评价指标,并对事故率、非直线系数、交通负荷度、平均车速、里程拥挤率、平均延误、建设成本、运输费用、生活环境与生态环境影响等指标进行定性和定量分析,建立了基于AHP的多级模糊综合评价方法,并通过实例说明该方法在高速公路与城市道路衔接线综合评价中的应用.研究结论有助于有关部门对衔接线道路的合理规划与设计.     

高速公路穿越城市选线方案研究

高速公路穿越城市必将影响城市发展,为合理选择高速公路过境路线,结合工程实例,探讨高速公路与城市发展的关系,对比分析高速公路绕行和内部穿越两种过境方式的优缺点,提出了高速公路穿越城市线路选取的基本原则。     

城市道路与汽车保有量相互关系研究

本文在对我国城市交通现状进行整体分析的基础上，结合城市道路情况及城市建设布局对交通的影响，研究人、车、路之间的关系。     

城市道路与汽车保有量相互关系研究

1国内城市交通发展 1．1国内城市建设基本情况 从1996年至2006年,我国经济处于快速增长阶段,期间GDP从1996年的67795亿元,发展到2006年209406．8亿元（见表1）,较1996年增长208．9％。     

早高峰地铁通勤计划延误价值分析与实证

解释和预测通勤者的时间价值和出行行为是实施交通需求管理措施,进而缓解城市交通拥堵的基础研究工作之一.综合考虑出行时间、计划延误、厢内拥挤和地铁票价等影响因素,给出了地铁通勤者的出行效用表达式,基于Logit模型对地铁通勤者早高峰期间的出发时刻选择行为进行了研究.针对不同的地铁通勤情景进行组合,设计了意愿偏好调查问卷,在北京地区进行了实证调查.统计结果表明,对北京地铁的通勤者而言,早到和晚到上班地点的计划延误价值每分钟分别为0.237元和0.406元;厢内拥挤的程度和地铁票价的折扣变化都会影响地铁通勤的出发时刻选择.考虑收入的异质性对模型进行了改进,统计结果在0.05水平上是显著的.