集中监视报警智能单元的研制

在WMS2004型船舶轮机仿真训练器研制开发中，仿真船舶集中监视报警系统及智能监视报警模块。介绍智能监视报警模块的功能、结构和组成，并论述其工作原理。     

使用解码器进行故障诊断时应注意的事项

a.自诊断系统只能监视电控系统电路如果故障不属于电控系统的电路故障,解码器不能检测。例如,电磁阀的发卡现象、发动机点火系统的高压电路故障等不属于电控系统故障,因而不能检测。b.自诊断系统一般只能监视信号的范围,不能监视传感器特性的变化如果只是信号的特性发生了变化,     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（六）

3．9．4 P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法 动力系统控制模块（PCM）监视EGR阀位置输入信号以确保该阀门正确响应动力系统控制模块的指令，并检测EGR阀位置传感器电路断路或短路故障。当动力系统控制模块检测到废气再循环反馈信号电压过低时，将设置故障代码P0405。P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法如下。     

新品预览

MULTIVIEWSCOPETM多功能示波器具备通用示波器功能．主要针对各种汽车信号．如:ABS 轮速,喷油嘴电信号．废气再循环位置调节信号等。主要指标: ●通道:8通道．双时基●电压范围:200V,分辨率:12bit ●脉冲发生功能:2通道;频率计数功能:2通道     

检修汽车灯光系统常见故障

汽车灯光为汽车行驶提供照明和信号功能．尽管属于小器件,但对整车具有重要的意义,其重要性如同眼睛之对于人。     

简析2021款丰田威兰达车盲区监视系统

<正>2021款丰田威兰达车配备的盲点监视系统,具有变道盲区监视（BSM）功能和倒车侧后方盲区警示（RCTA）功能。可通过多信息显示屏的设定功能启用或禁用BSM功能和RCTA功能（图1和图2）,但不能只启用RCTA功能,即要启用RCTA功能,一定要先启用BSM功能。下面介绍该车盲区监视系统的功能、组成及盲区监视波束轴的调节方法。     

高等级公路的监控系统

高等级公路的监控系统是保证车辆能高速安全运行的必要条件。在介绍了高等级公路监控系统的主要功能后，对其控制、监视、情报、传输和显示系统等五个方面进行了叙述     

奔驰遥控器钥匙无法实现中控功能

底盘:W220．175。故障现象:遥控器钥匙无法实现中控功能,使用STAR进行诊断无故障码。故障诊断: 1．检查遥控器电池电压,两块电池均为3V,证明电压正常 (但并不证明可以正常发送信号)。 2．在这里我们结合了遥控中央门锁的系统原理,使用 STAR检测发送信号和接收信号是否正常。     

基于DSP的车辆噪声信号分析检测研究

从车辆噪声源入手,分析了车辆噪声信号的差异性和声传感器采集的可行性,采用TMS320F2812数字处理芯片辅以外部电路,通过内置模数转换模块采集外部车辆噪声信号,并将其在计算机终端进行预处理、功率谱密度分析以及小波特征提取算法仿真,最终将验证后的算法程序下载到TMS320F2812的FLASH中独立运行。将此系统用于车辆类型判断、车辆结构损坏检测、车辆超载或者超速监视等,取得了满意的监测效果。     

我国首创汽车爆胎自动减速装置填补世界空白

近日．由桂林思超汽车科技有限公司自主研发的汽车爆胎自动减速装置面世．其技术原理为：用无源器件检测轮胎爆炸信号．以液压高压蓄能保证自动紧急制动力的快速反应．达到汽车高速运行中爆胎自动紧急制动的功能。利用机电器件快速反应特性．弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限．在汽车爆胎后人不可能作出反应的时间里．自动制动使汽车减速或停车．主要应用于高速运行车辆如轿车、中小型客货车。     

丰田2RZ-E电控发动机自检系统分析

在丰田2RZ-E电子控制燃油喷射式发动机中,有一套自检(自诊断)系统,即在ECU中有自检程序.在发动机工作过程中,ECU连续不断地监视各个传感器及有关电路的信号,如果发现有异常情况,即将判断为异常的信号以既定的方式存入存储器中,同时警告灯闪亮,提示驾驶员出现故障.     

五菱宏光车三合一控制器与蜂鸣器的整合

五菱宏光车原设计包含三合一控制器与蜂鸣器两个不同功能的零件。通过调整外部开关信号和零件内部设计．将两个零件合二为一，实现了零件功能优化与成本下降的双重目的。     

红灯右转违规一次罚款381美元 洛杉矶闯红灯罚款收入剧增

从2007年底到2009年底，洛城在主要交通要道增设24小时监视闯红灯的监测摄影机，俗称“猫眼”，从4个角度自动照相，能准确地显示驾车人的脸部、车牌、当时的交通灯信号等，一般来说是“铁证如山”。     

信号交叉口间非信号交叉口的通行能力与可插间隙分布规律研究

非信号交叉口的秩序好坏．决定于主路交通流的可插间隙的分布与尺度是否适合于次路的交通需求。其含义在于：其一．主路可插间隙的尺度是否满足非信号交叉口处主路转向和次路的交通需求其二．主路可插间隙的间隔是否超过驾驶员的心理待车时间极限。本文的研究表明，信号交叉口间的非信号交叉口处主路的可插间隙尺度及分布与其相邻的信号交叉口控制参数密切相关．遵循某种周期规律，是可控的。优化相邻信号交叉口的控制参数，可以使非信号交叉口的可插间隙的尺度和分布得到优化．相应地获得通行能力最大、延误最小的优化方案。     

博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(十二)

电子控制单元是系统的控制中心．负责使各项功能按顺序进行(图52)。在微控制器中进行着开环和闭环控制的运算。由传感器．设定值发生装置和接13提供给其它系统的输入信号用作输入量。它们在计算机内再次经受可信度检验。借助于程序以及特性曲线和特性场，计算出输出信号。一个石英电路控制着微控制器的节拍。     

IMF认为美元定值过高

IMF成立于P945年．目的是为了在经济危机时提供紧急贷款和监督。由于对贷款的需求已经消退．而且全球贸易在不断扩大．美国敦促IMF利用它的资源监视扭曲贸易流动的各种货币政策。     

汽车电子信号类型的判定与应用分析

本文介绍汽车电子信号的特点，从理论上分析汽车计算机如何正确识别电子信号，并以汽车示波器．怠速控制电磁阀为例简述其应用。     

基于起停系统的变速器空挡位置传感器开发

介绍了基于起动机的起停系统方案,其包括系统结构、零部件及系统特征。变速器空挡位置信号作为起停功能控制策略的信号输入,其输出准确与否直接关系到整车起停功能的稳定性。以变速器空挡位置传感器为研究对象,研究并确定空挡位置传感器的开发方案,为整车起停系统的实现提供了一定的理论依据。     

汽车是如何工作的?(二十)动力转向

动力转向系则是兼用驾驶员体力和发动机动力或电力为转向能源的转向装置。它是一种以驾驶员操纵转向盘为输入信号。以转向轮的角位移为输出信号的伺服机构．其动力部分跟踪手动操作．产生与转向阻力相平衡的辅助力．使车辆进行转向的系统。     

故障车无故障码注意数据流的变化——传感器作怪

(一)冷却液温度传感器特性变化引起的故障分析。冷却液温度传感器由对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻构成。该电阻具有外界温度越高其电阻值越小的特性。根据这一特性．利用电阻值的变化检测冷却液的温度．并将这一信号输送给ECU．作为喷油量的重要修正信号。