镁合金在汽车中的应用

综述了镁合金的化学成分和熔铸特点，介绍了镁合金在汽车生产中的应用现状与发展概况，指出随着汽车工业对车辆轻量化需求日益增加，镁合金在汽车生产中的应用将得到快速发展。     

镁合金塑性成型技术及其在汽车工业中的应用前景

介绍了镁合金的性能、资源情况及其在汽车上的应用现状,叙述了镁合金塑性成型工艺的基本理论及最新研究成果。具体分析了镁合金塑性成型技术与铸造成型工艺相比所具有的优越性,并针对该技术目前存在的问题及解决途径进行了阐述。讨论了镁合金塑性成型技术在汽车工业领域的应用前景:中国载货车和轿车对镁合金的需求量将以每年7%～10%的速度递增,变形镁合金的用量占镁合金总用量的比例将逐年提高。     

力劲集团镁合金压铸技术(三)--镁合金压铸工艺、安全操作及设备要求

介绍了镁合金压铸过程中的压铸工艺要点以及镁合金压铸生产中的安全操作，分析了劣质镁合金压铸设备带来的危险及危害。同时指出，应针对镁合金的不同特点，采取特殊的防护措施及设备。     

镁合金在汽车上的开发与应用

开发镁合金汽车零部件是减轻汽车质量的重要途径。在查阅国内外最新资料和上汽集团镁合金轿车零部件生产与电动汽车镁合金零部件研究开发基础上，叙述了各种镁合金技术的最新动态及发展趋势，介绍了国内外镁合金的最新研究成果及其在汽车上的应用。     

镁合金材料在汽车工业中的应用和发展

镁合金是最轻的金属结构材料，其密度为1．75—1．90g／cm3。镁合金零件带给汽车的好处是显而易见的。一是它的质量轻，换用镁合金就能减轻整车重量，也就问接减少了燃油消耗量。二是它的比强度高于铝合金和钢，比刚度接近铝合金和钢，能够承受一定的负荷。三是它具有良好的铸造性和尺寸稳定性，客易加工，废品率低，从而降低生产成本。四是它具有良好的阻尼系数，减振量大于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动。提高汽车的安全性和舒适性。镁合金虽然有这些优点，但从成本上看它仍然偏高于铝合金。尽管如此，镁合金的应用前景仍然看好：福特汽车公司已开始用镁合金来制造悬架零件、制动盘和制动钳等；而日本1990年每辆汽车用镁量仅5公斤，2000年增至210公斤，占汽车重量的25％，仅次于铝材而超过钢铁的重量。     

镁合金压铸技术在高性能发动机油底壳上的应用

随着对汽车燃油经济性的要求不断提高，对车辆轻量化的需求也进一步提高，能减轻零部件质量的镁合金压铸技术已引起广泛关注。介绍将镁合金压铸技术应用于发动机油底壳时的基本设计理念，以及在可靠性、可铸性方面的技术开发概况，同时也介绍了一些实际应用成果。     

镁合金原材料内部质量探讨

本文通过对镁合金原材料的一系列试验，分析并探讨了镁合金内部杂质存在的原因，为在生产实际中应用镁合金提供了理论依据。     

汽车轻量化与镁合金模具

适应汽车轻量化发展需求，镁合金压铸件越来越多地应用于汽车。从镁合金的特性出发，分析了镁合金模具的浇注系统、溢排系统及热平衡等方面的设计特性，并通过具体的例证说明镁合金模具在设计制作过程中要注意的事项。     

镁合金进气歧管消失模铸造工艺的试验初探

探索了AZ91镁合金发动机进气歧管的消失模铸造工艺，分析了镁合金的工艺特点，认为消失模铸造工艺用于镁合金材质发动机进气歧管在技术上是可行的。     

镁合金汽车零件表面处理技术研究

介绍了汽车镁合金零件的应用前景及存在的问题，对汽车镁合金零件表面处理工艺进行了研究，同时，重点介绍了提高汽车镁合金零件装饰性与耐蚀性的工艺措施。     

铸造镁合金表面处理现状及发展趋势

随着我国社会经济的发展,科学技术水平在不断地提高.对于铸造镁合金材料而言,将各式各样的表面处理技术应用在铸造镁合金表面的处理工艺上,不仅能够有效地扩大铸造镁合金材料的应用范围,而且还能延长铸造镁合金材料的使用寿命,能有效地发挥出铸造镁合金的作用.但是目前有很多铸造企业并不注重铸造镁合金材料的表面处理,甚至有部分企业为了...     

镁合金压铸件在汽车工业中的应用和发展

本文介绍了世界上汽车工业用镁合金压铸件的发展历史、趋势与前景，概述了我国镁合金压铸件的生产情况，披露了我国在轿车上推广应用镁合金铸件的最新动态，并提出了看法和建议。     

镁合金汽车覆盖件的成型工艺及应用难点

镁合金板材以其极高的比强度和比刚度使它在车身轻量化上有广阔的应用前景。文章以镁合金板材为基础,介绍了3种可用在镁合金汽车覆盖件上的成型工艺,并给出了应用实例。最后针对目前镁合金板材研究现状,提出了镁合金板材在车身覆盖件上大规模应用的难点。随着技术的发展,应用难点的攻克,镁合金板材在车身覆盖件减重方面的应用将会越来越多。     

镁合金熔化工艺研究

针对镁合金熔化过程中易出现燃烧等问题，采用覆盖剂、气体保护等方法和工艺，较好地实现了镁合金的阻燃，同时针对镁合金材料易氧化夹渣的特点，利用新的熔化精炼工艺，较好地去除合金料中的氧化夹渣，保证铸件质量。     

镁合金熔化工艺研究

针对镁合金熔化过程中易出现燃烧等问题，采用覆盖剂、气体保护等方法和工艺，较好地实现了镁合金的阻燃，同时针对镁合金材料易氧化夹渣的特点，利用新的熔化精炼工艺，较好地去除合金料中的氧化夹渣，保证铸件质量。     

镁合金熔化工艺研究

针对镁合金熔化过程中易出现燃烧等问题，采用覆盖剂、气体保护等方法和工艺，较好地实现了镁合金的阻燃，同时针对镁合金材料易氧化夹渣的特点，利用新的熔化精炼工艺，较好地去除合金料中的氧化夹渣，保证铸件质量。     

压铸镁合金AZ91HP疲劳性能的研究

研究了压铸镁合金AZ91HP在大气环境和在模拟海水(NaCl溶液)中的疲劳行为。试验结果表明，压铸镁合金AZ91HP疲劳裂纹产生于试样表面或近表面的铸造缺陷处；压铸镁合金AZ91HP在大气环境中存在疲劳极限，约为90MPa，而在模拟海水环境中不存在疲劳极限；模拟海水严重恶化了压铸镁合金的疲劳性能，并且随着施加载荷的降低影响加剧。     

镁合金的研究及其在汽车工业中的应用与展望

本文介绍了镁合金材料在现代工业发展中的作用、镁合金的开发、加工性能、表面防蚀处理技术及后加工处理特性，综述了镁合金在全球汽车业中的应用现状及发展趋势，同时对存在的问题进行了探讨和预测。     

AZ91D镁合金直接化学镀镍工艺的研究

为解决镁合金传统化学镀镍方法工艺复杂、不适用于铝含量较高的镁合金以及使用氰化物、废液需处理等问题，研究了在AZ91D镁合金表面直接化学镀镍的工艺。介绍了工艺流程、溶液成分和工艺参数，用SEM观察了镀层与基体的结合情况、镀层表面形貌，并测试了镀层的硬度、结合力和耐腐蚀性能。结果表明，所得镀层平整、光亮、致密，与基体结合牢固，可有效保护镁合金免遭腐蚀。     

首钢远东镁合金制品有限公司强劲推出镁合金电动自行车

由北京首钢集团与河北远东集团组合而成的北京首钢远东镁合金制品有限公司，充分发挥自己在镁合金制造领域中所拥有的技术优势，开发成功了一种堪称“超轻量化”的折叠式镁合金电动自行车，并首次在今年4月举办的“上海国际自行车展”上“登台亮相”。