LM2500燃气轮机动力涡轮超速停机故障分析

某船在远航期间,燃气轮机多次报警停机,通过查询动力监控系统报警信息、分析燃气轮机停机控制原理,逐步定位并排除了故障。文章结合这一故障探讨了故障排除方法,并针对船舶动力监控系统软性故障提出在线监测和诊断方案。     

LM2500船用燃气轮机高速空气过滤系统

进气道中的杂质微粒是影响船用燃气轮机运行性能的重要因素。为了确保进入燃气轮机的空气质量，所有民用和军用配备有燃气轮机的船用推进系统，必须配备空气过滤系统。描述了一般条件下燃气轮机的损坏与不适当的空气滤器的关系，以及在以色列海军“萨尔5”轻型护卫舰上由不令人满意的燃气轮机空气过滤器引起的特殊技术问题。简要介绍了以色列海军为燃气轮机进气系统改型设计的标准，及如何利用高速空气过滤系统来满足这些要求，讨论了使用这一高速系统的潜在优点。此外，描述了计算流体力学(CFD)的分析结果，确保已完成的进气道变化不改变进入燃气轮机的空气流场。最后，描述了在INS Lahav船上新型过滤系统的最初改型和获得的海试结果。     

海装动态——通用公司再次为美国海军提供LM2500用燃气轮机数字式燃油控制系统

[法国航宇防务网2010年5月4日报道]通用（GE）公司将再次为美国海军四艘舰船上的LM2500舰用燃气轮机提供16套数字式燃油控制（DFC）系统。数字式燃油控制系统的维护成本更低,可靠性更高,系统响应更快。     

LM2500舰用燃气轮机使用维修特点分析及启示

分析LM2500舰用燃气轮机使用和维修特点,提出我国舰用燃气轮机使用和维修体系建设意见。     

LM2500燃气轮机监控系统典型故障的分析及排除

以联合动力装置为研究对象,采用比对分析法对该动力装置监控系统进行模块化分析并对其故障进行排除。文章总结了燃气轮机监控系统中常见的几种典型故障的成因并且给出了故障的排除方法。     

基于偶然失效的CODOG推进系统可靠性计算

文章首先建立了CODOG推进系统的可靠性模型,然后假设各单元的失效均为偶然失效,通过选取相关参数,计算系统不可维修时的可靠度和可维修时的有效度,最后对计算结果进行分析,指出提高系统可靠性的措施.     

从LM2500 看简单循环燃气轮机的进展

美国ＧＥ公司船用与工业分部（Ｍ＆Ｉ）在１９９６年第４季度交货了１８台ＬＭ２５００＋燃气轮机,ＬＭ２５００＾＋是ＬＭ２５００的延续,可用作舰船推进与工业驱动。笔者对ＬＭ２５００＋作了若干分析,包括它的演变,主要性能与构成,主要特点的若干认识,简单循环燃气轮机提高功率和效率的途径,设计特点和应用前景。期望能对我国的舰船设计与燃气轮机的引进拓宽思路有所裨益。     

喷水推进装置用数字控制系统

瑞典有一家从事喷水推进装置的公司 MJP(Marine Jet Power),它是特种快速渡轮建造集团-Marinteknik 的分支。它的新型 JR 型基本设计方案与卡米瓦系列相似,每台装置的输出功率为4170kW～3500kW,航速16节～50节,它的研制工作集中在总体效率、可靠性和机动性方面。为确保其阻力小、表面压力低和空泡少,MJP 公司新设计了一种具有短叶片和大喷咀的混流泵。新型的叶轮轴承与一持续轴承监测系统联接,据说可促进效率增高,并能避免叶轮和轴的振动。     

从LM2500+看简单循环燃气轮机的进展

美国GE公司船用与工业分部(M&I)在1996年第4季度交货了18台LM2500+燃气轮机.LM2500+是LM2500的延续,可用作船舶推进与工业驱动.笔者对LM2500+作了若干分析,包括它的演变、主要性能与构成、主要特点的若干认识、简单循环燃气轮机提高功率和效率的途径、设计特点和应用前景.期望能对我国的船舶设计与燃气轮机的引进拓宽思路有所裨益.     

船舶动力推进装置暂态稳定性控制系统

作为船舶最核心的组成部分,动力推进装置正由单一助力向着混合助力的方向转变,为更好适应这种发展现状,设计船舶动力推进装置的暂态稳定性控制系统。在同步发电机励磁体系中,设置有源动力滤波器与PI控制设备,完成船舶动力推进装置暂态稳定性控制系统的基本应用环境建模。分别从定性指标处理、定量指标处理2个方面着手,分析动力推进装置的具体控制性能,联合相关硬件设备结构,实现船舶动力推进装置暂态稳定性控制系统的顺利应用。对比实验结果表明,与传统电力维稳系统相比,新型控制系统可从多角度对船舶动力推进装置进行稳态调试,能够辅助船舶动力供应环境完成由单一助力向着混合助力方向转变的实际发展需求。     

船舶喷水推进装置模糊控制系统的设计

介绍了船舶喷水推进装置控制机理和工作特点,简述了PID控制与模糊控制各自的优缺点,详细介绍了喷水推进装置方向舵的模糊控制系统设计。     

一种新型一体化推进装置控制系统的研制

采用模块化设计概念研制的一种新型一体化推进装置,由一体化推进器(IMP)和控制系统组成。一体化推进器集成了永磁电机和推进器,电机定子与螺旋桨导管集成,电机转子与螺旋桨集成;通过控制系统中液压系统驱动装置收放、旋转、锁紧;基于CAN总线的控制系统完成装置的运行、调速和监控功能。该装置设计独特、新颖,具有优越的特性,可用于船舶的离、靠码头、应急等辅助推进,非常适用于无人潜行器、轻型/重型鱼雷和潜艇等水下平台的推进。简要介绍了装置的工作原理、特点,重点阐述了装置控制系统的研制。     

喷水推进装置推进泵空泡分析

本文介绍喷水推进应用,分析了喷水推进泵在船舶应用上进入空泡区的特性、喷水推进的空泡特点、空泡的危害性以及避免进入空泡区的措施。     

SRP2500A型舵桨控制系统典型故障分析

某拖船航行过程中出现遥控状态下主机接排困难、接排后主机转速无法升速至额定转速的故障,影响船舶正常使用.文章通过梳理控制系统主控制指令的信号走向图,分析确认主控指令、主机转速信号和接排反馈信号之间的逻辑关系,对故障进行分析、定位和排除,形成SRP2500A型舵桨控制系统典型故障的诊断方法,为后续同类系统的检修和故障排除提...     

LNG船舶推进装置对比分析

介绍适用于LNG船舶的不同类型推进装置的工作原理,如蒸汽轮机推进装置、双燃料电力推进装置、双低速柴油机联合再液化装置及燃气轮机推进装置,并时此四种推进装置的优缺点进行阐述。     

拖网渔船推进装置的分析比较

本文主要根据实船试验结果,对8101、8154、8156型拖网渔船采用的三种不同形式的推进装置的推进性能进行了分析比较。综合拖网和自由航行两种工况,双速桨拖速、拖力的增加所带来的好处大大超过其航速降低的损失。另外,双速桨的采用,为实现渔船主机轴带发电机和增压柴油机在渔船上的推广应用提供了有利条件。