国内动态

<正>"海洋石油670"号命名交付6月1 2日上午,上海船厂为中海油服建造的12000马力深水三用工作船"海洋石油670"号在崇明基地造船1号码头命名交付。"海洋石油670"号是上海船厂为中海油服建造的4艘系列船的首制船。该船由瓦锡兰(挪威)船舶设计公司承担基本设计、上海船舶研究设计院承担详细设计,是一艘具备拖带、起抛锚、ROV作业支持、潜水作业支持、对外消防、     

52000吨浮式海上储油船建造完工

海洋石油开采的重要工程船舶,被称为“海上原油加工厂”的52000吨浮式海上储油船“渤海友谊号”,于1989年4月4日在上海沪东造船厂建造完工,并正式交付拖航。这是我国首次在海洋石油工程的国际招标中中标,并自行设计(中国船舶及海洋工程设计研究院设计)和建造成功的第一艘海洋石油工程船舶。“渤海友谊号”建造成功,为独立自主发展我国海洋石油工程创造了条件。     

简讯

52000吨级浮式储油船建造完工海洋石油开采的重要工程船舶,52000吨级浮式海上储油船“渤海友谊”号已在沪东造船厂建造完工.这是我国首次在海洋石油工程的国际招标中中标,并自行设计(中国船舶及海洋工程设计研究院设计)和建造成功的第一     

同方江新提前完工交付“双高”海工船

近日,由同方江新造船有限公司首次为中海油服承建的"双高"(高技术含量、高附加值)船舶"海洋石油751"号物探采集作业震源船驶离该公司万吨级舾装码头,自航前往目的地进行交船前最后试航。"海洋石油751"号高端海工船是江西船舶行业有史以来建造的最为领先的三维物探采集作业震源船。该船为全焊接     

“海洋石油760”号南海深水二维物探船

正"海洋石油760"号南海深水二维物探船是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,并由上海船厂船舶有限公司承建的高端二维深水物探船。该船入级中国船级社,船东为中海油田服务股份有限公司(COSL)。该船于2015年1月28日开工建造,2015年6月10日下水,并于2015年12月16日交付使用。     

国内首艘中小型LNG船在江南照船厂下水

10月25日,江南造船（集团）有限责任公司为中海油能源发展股份有限公司建造的3万m＇C型舱液化天然气（LNG）运输船＂海洋石油30l＂号下水,顺利进入码头舾装及设备调试阶段。该船为我国首艘中小型LNC,支线运输船．也是世界上．舱容最大的C型舱LNG船,于2013年11月开工建造,预计将于2015年4月交付船尔使用。该船总长184．7m,型宽28．1m,型深18．7m,设计吃水7．4m,设计航速16．5kn,由上海船舶研究设计院设计,入级中国船级社,并获得了绿色船舶附加标志“Green Ship Ⅰ”。据江南造船总一程师胡可一介绍,由于该型船在国内尚属首制船,船舶建造项目组对该船的技术方案进行了反复论证和优化,采用了先进的双燃料电力推进和全回转舵浆系统以及艏侧推装置,使该船不仅具备自力靠离泊能力,还可将运输过程产生的自然蒸发气（BOG）作为主燃料使用,其排放指标远低于目前国际相关标准的要求,是一艘真正意义上的节能减排、环境友好型船舶。     

持续旺盛的中国造船业

4月30日下午，三大中外石油、造船巨头在上海外高桥造船有限公司为中国迄今为止最大的海上浮式生产储油船（FPSO）“海洋石油117”号隆重命名。这艘在世界同类船中堪称首位，造价相当于一架空客A380的30万吨FPSO，创下了中国船厂单船建造合同金额之最，是中国目前承接的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO船，也是中船集团今年计划交付的4艘高科技重点船型中的第一艘，从2005年3月1日美国康菲石油中国有限公司代表蓬莱油田项目合作方（康菲石油中国有限公司，中国海洋石油有限公司）与中船集团签订30万吨级“海洋石油117”FPSO船体的建造合同起，上海外高桥造船有限公司开工建造仅仅用了18个月时间，就完成了这艘FPSO船体建造并顺利交付，标志着中国在FPSO的设计与建造领域已进入世界先进行列。     

半潜式钻探船“勘探三号”

“勘探三号”系我国自行设计建造的第一艘半潜式海上石油钻探船,由中国船舶及海洋科研设计院、上海海洋地质局及上海船厂联合设计,并由上海船厂建造。本船适用于我国沿海大陆架(包括黄海、东海和南海),在水深36~200米的海域内进行钻井     

52000吨浮式海上储油船建造完工

海洋石油开采的重要工程船舶,被称为“海上原油加工厂”的52000吨浮式海上储油船“渤海友谊号”,4月4日在上海沪东造船厂建造完工,正式交付拖航,并将前往渤海油田,为开发渤海油田服务。这是我国首次在海洋石油工程的国际招     

黄埔文冲交付国内首艘管道挖沟船

正11月16日,中船黄埔文冲船舶有限公司为中海油旗下海洋石油工程股份有限公司建造的我国首艘管道挖沟动力定位工程船"海洋石油295"号顺利交付。该船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,入级中国船级社。该船总长95.0 m,型宽22.6 m,型深8.60 m,设计吃水6.20 m,载重量30 t,最大航速14 kn。该船装备全电力驱动系统、全回转推进器、DP2动力定位系统、100 t折臂升沉补偿吊机等先进设备,可配备自行式挖沟机、浅水射流挖沟机和深水挖沟机等世界主流海管挖沟     

物探采集作业震源船“海洋石油751”号交付

正2016年4月11日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中海油田服务股份有限公司设计的物探采集作业震源船——"海洋石油751"号,由同方江新造船有限公司建造完成交付使用。MARIC的赵洪武副院长出席了交船仪式。"海洋石油751"号作为用于海底电缆地震采集作业的后拖式震源船,具备拖带8阵列枪阵进行单、双源震源作业的能力。采用柴油机常规推进系统,双主机、双固定导管可调距螺旋桨,双悬挂式襟翼舵,首部设置一台管隧式首侧推器。该船适用于全球无限航区,主要从事海底电缆地震采集震源作业。     

广船国际立体护航中国海军走向深蓝

近年来,作为华南地区特种辅船制造与保障基地的广州广船国际股份有限公司在海洋防务装备建造领域成绩显著,先后建成并交付使用的"和平方舟"号医院船、成系列的综合补给舰以及综合保障船等,从"医、食、住"立体式护航中国海军"走向深蓝"。医:"和平方舟"尽显大国风范广船国际建造的"和平方舟"号医院船是目前世界上唯一一艘制式远洋医院船。该船2008年12月列编,舷号866,船     

乳山造船有限责任公司首艘不锈钢化学品船举行交接仪式

乳山造船有限责任公司为中国海洋石油总公司建造的2艘不锈钢化学品船首制船“海洋石油851”号近日在公司举行了隆重的交船仪式，中国海洋石油总公司、中国船级社、上海船舶研究设计院、乳山市人民政府等有关部门领导出席了交船仪式并剪了彩。该船船体总长89米。型深6．2米。型宽14米。设计吃水4米。载重量2300吨。主机功率1620千瓦，航速12节，主要用于装载化学品等，按中国船级社CCS规范建造。该船在建造过程中，乳船公司逐一使不锈钢齐平度、粗糙度全部达到规范标准要求。     

新船下水

桂江造船厂为新加坡建造的5000马力拖船1号船日前下水。该拖船总长40米．型宽11．40米，型深495米．航速12节．拖力60吨．主要为海洋石油平台进行起锚抛锚及拖带和供应物资．入ABS级。     

大洋钻探船钻探系统装备现状及总体配置研究

大洋钻探是人类认知海洋、开发深海资源的主要手段之一。大洋钻探船的技术水平和能力决定着开发利用海洋资源的进程，是我国建设海洋强国的重要保障。配套的深海钻探系统装备的技术水平则直接决定了大洋钻探船的功能和先进性。该文调研了国际上主要的3艘大洋钻探船（美国的格罗玛挑战者号、乔迪斯决心号和日本的地球号）钻探系统装备概况，以及国内自主建造的海洋石油708深水工程勘探船、海洋地质十号调查船、蓝鲸1号超深水钻井平台的钻探系统配置能力，结合我国对大洋钻探船的功能定位和作业模式，综合考虑大洋科学钻探、海洋油气钻探、水合物试采和深海矿产资源勘查4个方面的战略需求，提出了未来大洋钻探船钻探系统的总体方案及关键装备配置要求，对关键装备的国产化现状进行了简要分析，并给出了实施建议。     

广东动态

广船国际为中海集团建造4艘客滚船完美收官■特约通讯员:彭永桂(广船国际)广船国际为中国海运集团建造的23,000载重吨1,400客位/1,200米车线客滚船4号船于6月10日在广州命名、交付,并启航开赴大连投入到渤海湾烟大线运营。该船为中海集团在广船国际建造的同一系列船中的第四艘船。该系列四艘船于2008年5月正式签署建造合同,从2010年年底开始陆续建成交付。在此之前交付的三艘船分别为"龙兴岛"轮、"永兴岛"轮     

黄埔造船再获3艘8000千瓦海洋救助船合同

1月4日,黄埔造船与交通运输部救助打捞局再次牵手合作,签订了3艘8000千瓦海洋救助船（第16-18号船）建造合同,这是黄埔造船自2004年以来与交通运输部救助打捞局签订建造的第五批8000千瓦海洋救助船。     

625型海洋综合科学调查船

625型多用途海洋综合科学调查船由沪东造船厂设计、建造。于1969年开始设计至今,已建造了3批(625A、625B、625C)共8艘,其结构设计不断改进,建造质量越来越好。根据用途的不同,该型船又分为石油综合物探船,海洋综合调查船,海洋测量船等。经过实船使用和恶劣海况的考验,证明其设计是成功的,建造质最也是优等的,使用部门非常满意,并已为祖国的海洋科学调查、海洋开发事业取得了很大成就。625型船为钢质、双层连续甲板、具有曲斜     

工作船：海上支援服务能力的体现

近几年来，石油需求量的不断增加、海洋石油作业的加快进行，推动了全球海洋石油钻井平台市场的强劲需求。不少船厂如新加坡和韩国船厂等一直都热衷于大型海洋工程，其中韩国有关船厂的快速发展令人刮目相看，在海洋工程和相关配套设施领域已经或正在占有相当的市场份额。纵观国内外现状，许多船厂一方面在建造大型海洋结构物，另一方面又建造三用工作船（AHTS）等的海洋工程辅助用船。据悉，就三用工作船而言，     

我国第一艘海洋地球物理勘探拖缆作业船“东方明珠”号在求新造船厂命名下水

10月20日,求新造船厂自行设计、建造的海洋地球物理勘探拖缆作业船——“东方明珠”号在该厂一号船台顺利下水。船舶总公司、上海船舶公司、南市区、中舟公司和中国天然气石油总公司勘探局、中海物探公司、物探联营公司、东海石油公司以及美国HGS公司驻休斯敦办事处主任等来宾出席了命名下水仪式。“东方明珠”号船的下水标志着我国在海洋石油天然气勘探上,首次拥有了同我国辽阔的水