儿童乘车安全——值得我们关注

最近看了一部电影《超级杯奶爸》,里面一个情节让人记忆忧新。片中主人公带着孩子走向一辆双座的奔驰 SLK 跑车.小孩却不肯上车,说道:"你的车没有后座.我如果坐前排的话,万一出了车祸我会被气囊打伤的。"就这么短短的一句话,让我们觉得在国外,交通安全的意识就连小孩都充分具备了。国外很多国家都有法律明确规定:儿童乘车时.必须使用儿童乘客约束系统,否则将受到罚款处罚。     

高灵敏度气囊传感系统

在过去几年中,安全气囊已拯救了很多人的生命。但在推广使用安全气囊的过程中,尚有不尽人意之处,在发生碰撞的车祸中,有些伤害案归咎于气囊系统不完善。对此,一些汽车电器制造公司正在开发一称之谓Smart(高灵敏度)气囊,以弥补气囊工作过程中的不足。这种气囊系统主要解决以下几方面的问题:     

专家门诊

<正>Q熊老师您好!我接修的一辆奇骏事故车,车前部受损严重,气囊展开,燃爆式安全带抱死。事故面修复后,更换新的气囊电脑、碰撞传感器、主副气囊、燃爆式安全带。换好以后,安全气囊灯无法熄灭,调出故障码为前排涨紧器电路与电源电路短路,检查没有发现问题,涨紧器都是新的,但故障码无法清除,拔下安     

行车安全的心理调适

有人认为交通事故增加是因为机动车太多或路太差,殊不知还有一个重要原因,是驾驶员的心理存在不少问题.如果驾驶员心理加以调适,可避免更多的车祸.     

侧面柱撞工况后排侧气囊仿真优化分析

<正>笔者以某一车型汽车后排安全气囊为研究对象,针对32KPH,75°侧面柱撞试验工况,进行侧面后排安全气囊参数优化分析工作,主要介绍侧面柱撞标准要求、安全气囊袋型设计、气囊参数优化过程,不同折叠方式及子系统试验对标等,以上仿真分析工作都是基于CAE软件进行模拟分析。应用CAE分析软件论述了气囊仿真建模的前期建模工作,具体包括气囊缝合、折叠,以及气囊参数优化前后的气囊静态起爆试验、水平冲击试验及子系统试验对标工作,主要优化目标是在侧面柱撞实验中降低SID-Ⅱs假人手臂抬起高度以及满足后续实车试验中的假人伤害指标要求。实现方法是通过冲击及子系统对标来优化RSAB气囊参数,并加以实验验证。     

佳德土头盔南限公司

很高兴能参加这次“珍爱生命 安全出行”2010佳德士新款头盔体验活动。我一直认为我们在驾驶摩托车的时候,必须要佩戴质量合格的头盔;我们这里人们的安全意识非常淡漠,除了冬天,骑摩托车的人们很少佩戴头盔,即使是佩戴,也是那些不堪一击的“垃圾”头盔;我曾经亲眼看过几起因为没有佩戴合格头盔车祸身亡的事故,触目惊心啊!我骑摩托车一直都佩戴头盔,     

安全气囊起爆模拟试验研究

为设计与验证不同安全气囊的基本形状、拉带形式与位置和泄气孔尺寸与位置等参数,分析不同的气体发生器作用下的气囊展开性能,开发和构建了一种基于压缩空气的安全气囊起爆模拟试验装置,并通过两种不同类型气体发生器标定试验和安全气囊起爆模拟试验进行验证。最后针对试验中发现的温度降低、初始压力不为零和水雾析出问题,进行了系统理论分析和计算,并提出了解决方案。     

三种安全辅助系统的维护要领

一、安全气囊（SRS）系统 安全气囊系统通过气囊内的工质瞬间爆发,形成气垫,以减轻车祸时驾乘人员的伤害。安全气囊系统是一种被动型的安全装置,气囊的作用时间仅百分之十秒,这种短暂而强大的爆发作用在保护驾乘人员的同时,也可能造成严重的伤害。     

约束系统匹配对车-车斜角碰撞中驾驶员损伤影响

在汽车斜角碰撞过程中,前部车体会发生严重变形从而危害乘员安全,而约束系统的有效匹配可有效降低乘员的损伤。基于不同斜角度碰撞下车-车碰撞相容性的研究,建立了30°斜角碰撞下被撞车辆的多刚体-有限元模型及约束系统模型。同时选取安全带预紧时间、气囊起爆时间、气囊质量流率缩放系数、安全带刚度系数、气囊织物泄气系数、安全带初始松弛量及气囊体积缩放系数为研究变量,通过拉丁超立方试验设计方法,以加权损伤指标WIC为目标函数,建立了二阶响应面近似模型,对约束系统参数进行最优设计。研究结果表明,优化后的加权损伤指标WIC值比优化前减小了8.33%,驾驶员安全性获得提高。     

安全气囊ECU安装点动刚度改进

在车辆安全气囊开发过程中,气囊ECU安装点的结构动刚度有着严格的要求,安装点动刚度不足会影响气囊ECU在车辆碰撞中采集加速度信号的准确性,从而影响安全气囊起爆的控制精度。某车型最初的车身结构在气囊ECU安装点的动刚度不能达到设计要求,为了改进车身结构,采用有限元分析方法计算安装点的动刚度,通过多轮方案分析对比,最终设计出了满足要求的新结构。     

汽车侧面碰撞帘式气囊泄漏特性研究

泄漏特性是帘式气囊建模仿真过程中较难获得的重要参数之一.通过对一未折叠的正面安全气囊进行建模仿真和试验对比分析,调试其压力和泄漏率之间的曲线函数,使仿真结果的压力曲线逼近试验曲线.将所得到的泄漏特性用于帘式气囊的静态、动态起爆仿真中,由仿真结果和试验结果比较可知,利用该方法获得的泄漏特性准确有效,为帘式气囊系统的开发及优化设计提供了灵敏的特性参数.     

船舶气囊下水工艺及其下水坡道的设计

近年随着造船业的发展,船舶气囊下水工艺得到了诸多船厂的广泛采用。但由于与下水工艺密切相关的下水坡道的设计没有得到足够的重视,使得船舶下水仍然存在安全隐患。介绍了船舶气囊下水工艺过程,分析了下水坡道设计中存在的问题,提出了下水坡道设计中应考虑的因素,结合工程实例阐述了坡道设计的相关要点。     

中华骏捷安全气囊故障灯常亮

故障现象:2007款骏捷,行驶8200km,气囊故障灯常亮不熄。故障诊断:经询问车主得知,该车前几天出过交通事故,更换过主气囊、副气囊,气囊控制单元、转向盘游丝,维修后没有其他问题,就是气囊故障灯常亮。通过车主反映的情况可以判断,问题可能由线路或者其他原因引起的故障灯常亮(如其他气囊部件没     

品质决定一切

近几个月来,中国的出口产品在国际市场上一度遭到大面积封杀。从07年4月份巴拿马查出来自中国的牙膏含有二甘醇开始,内地牙膏产品相继在美国、新加坡、日本及中国香港等地深陷安全危机,不少产品被迫停售;再者是幼儿公仔玩具和婴儿奶嘴含铅超标,被欧盟责令下架召回;还有农药残留超标的蔬菜、存在安全隐患的劣质沙滩车、重金属残留过剩的中药等等,最近还有一部分电动自行车在出口过程中遇到一些或客观原因或人为设置的贸易壁垒问题。不管是什么原因,最终的结果就是绝大部分国家,特别是西方发达国家拒绝这些"问题产品"进入本国。这些事件虽然有不少人为的恶意炒作、媒体的不实报导等因素,但是的确也给我们国家的许多加工制造业敲响了一次质量安全的警钟。这也不禁让我对我国的电动自行车质量问题多作一番探讨。     

国产头盔大比拼

<正>长久以来,围绕着国产头盔的质量问题,有些人认为,国产头盔的质量太差,一两百元甚至几十元的头盔根本就没有安全保障更不要提相关的安全认证了,作为一名尊重自己生命的摩托车骑士,我是不会通过拿自己的安全开玩笑来"促进"国货销量的!而另外     

开车与车祸

<正>开车就可能发生车祸!怎样避免车祸发生呢?最近常能看到一些车祸和吃罚单的帖子,再加上昨天我的朋友出了追尾事故,我想写下我的开车心得和大家尤其是新手,分享一下。1.十次车祸九次快。要牢记这一条,当你不是赛车高手,车技一般,驾车观察能力一般时,不要开快车,     

六安 一场飞来横祸夺走一人生命

<正>1月24日下午1时19许,在合肥上班的周女士做梦都没有想到,就在已回到六安境内时发生了车祸,而且,该车祸发生得太令人意外了。事发当时,周女士驾驶轿车沿国道312线由东向西正常行驶,当她行驶到事发地点时,突然,迎面另外一个车道上"来"一辆黑色轿车,周女士没有丝毫防备,两车相撞后,周女士因抢救无效不幸身亡,肇事车辆驾驶人正在医院治疗。     

被动安全系统ECU的开发

被动安全系统在现在汽车碰撞事故中起着重要作用,而ECU直接控制着气囊起爆时间。本文通过介绍一款某公司被动安全系统ECU主要功能,在被动安全系统ECU开发过程中必要验证试验来描述ECU开发过程。     

网文精选

3.69万元小贵族竞是客车！养路费比轿车高,九旬灯语帮您去火,哪些情况下气囊不会起爆？五个简单实用的用车小窍门,如何避免追尾与被追尾,惩治酒鬼司机各国皆有奇招,夏季车内快速降温的好办法。[编者按]     

驾驶、乘坐有安全气囊的车辆，需要注意什么？

现在的车越来越好，气囊越来越多。我的新车就带有好几个气囊和气帘。听说这些气囊打开的时候，力度都很大，我真怕它们突然打开的时候会伤到我。那么怎么使用气囊才是正确的呢？——北京读者任志庆