汽车购买过程中消费者认知价值的探讨

随着消费者对认知价值重要性的不断增长,越来越多的汽车企业开始重视消费者认知价值问题。怎样提高消费者认知价值就成为汽车企业关注的一个话题。本文从消费者认知价值的概念出发,深入分析了在汽车购买过程中影响消费者认知价值的主要因素,提出了提高消费者认知价值的主要方法。     

价值工程在汽车配件采购中的应用

价值工程是一种现代化管理方法。它可以应用于设计、研究、生产、经营和管理等各个领域。价值分析最早应用并获得成功的是在物资采购领域。1947年美国通用电气公司的采购科长麦尔斯首先在物资采购工作中应用了价值工程,并随之创立了价值分析学说。价值工程的核心是功能分析,价值与功能成正比,与成本成反比。然而,价值是一     

企业主体顾客价值研究

在总结前人顾客价值研究方向和研究成果的基础上,界定了企业主体顾客价值研究的范围,并率先提出了一个比较全面的企业主体顾客价值的概念。之后,通过具体的分析表明,企业主体顾客价值的评定应该既要考虑顾客的当前价值又要分析其潜在价值;顾客当前价值的影响因素主要有毛利润、购买量和服务成本,而潜在价值则重点应考虑该顾客的忠诚/信任度以及信用度。     

道路交通统计生命价值研究进展及成果综述

道路交通统计生命价值是交通安全项目经济效益评价的重要指标,在国外已有40多a的研究历史,但在我国却几乎空白。文中对道路交通统计生命价值评价方法进行比较分析,按照评价方法将其研究进展划分为3大阶段并总结各阶段的研究特点和研究成果,指出未来的研究方向以及对我国的借鉴作用。     

价值工程在汽车企业中的应用

介绍了价值工程的作用和使用方法，重点讨论了价值工程在汽车企业中的实际应用，同时指出其应用时应避免的局限性。     

浅谈价值工程在道路设计中的应用

价值工程是在成本控制及经济分析中常常采用的一种方法 ,在道路设计与施工中 ,价值工程可有很大的运用潜力 ,由于同一工程项目可有不同的设计方案和采用不同的施工方法 ,就会有不同的工程造价。在齐齐哈尔市站前南大街工程中运用价值工程理论 ,以功能分析为中心 ,以降低工程成本 ,提高工程 (产品 )功能为目的 ,进行方案的分析与选择 ,取得很好的效果     

羊产业生态价值及评估方法

羊产业不仅创造经济价值,还具有生态价值,生态价值问题一直以来是人们研究的热点,羊产业的生态价值同样是其价值构成的重要组成部分.探讨羊产业的生态价值是羊产业发展研究的需要,也是经济和社会可持续发展的迫切要求.本文从羊产业生态价值这一独特视角入手,以新疆羊产业为例,通过价值发现,找出羊产业生态价值的表现形式及评估方法.     

航空旅客通达机场时间价值分析

对航空旅客通达机场的时间价值进行准确度量是出行时间决策的重要依据.通过研究早到机场时间价值和晚到机场时间价值,揭示通达机场时间不确定性对航空旅客出行效用的影响.提出航空旅客期望到达时间影响分析模型,将其作为早到/晚到机场时间的参考点,采用混合Logit模型构建基于个人支付意愿的航空旅客通达机场时间价值计算方法.引入不同收入群体的边际收入纳税额,建立个人出行时间节省价值与社会投资收益之间的转换关系,构建航空旅客通达机场时间社会价值计算模型.结果表明,与通勤出行平均时间价值相比,基于个人支付意愿的航空旅客出行时间价值高约30元/h.航空旅客早到/晚到机场时间社会价值均高于基于个人支付意愿的早到/晚到机场时间价值.     

我国公路旅行时间价值的模型研究

本文在分析国内外旅行时间价值研究的基础上，应用基于随机效用函数的Ｌｏｇｉｔ方式选择模型，探讨了我国公路旅行时间的行为偏好价值的计算方法，并提出了两套实际可行的应用方案。     

现代物流企业价值评估方法选择与模型构建

对传统的企业价值评估方法进行分析,发现它们在现代物流企业价值评估中的不足。基于我国物流企业自身的特点和发展模式,通过利用一种新的价值评估体系一期权定价模型对物流企业进行价值评估,从而帮助现代物流企业更好认识当前价值及发掘未来获利的途径。     

基于成本比重的价值优化方法及其在产品开发中的应用

在产品开发阶段,结合零部件成本比重对其功能重要度进行评价,将零部件价值作为优化目标,通过功能/成本分析法对其进行价值分析.同时以目标成本作为约束,建立零部件的价值优化模型,找出与其功能相匹配的成本.最后利用检核表法给出降低成本的具体措施,从根源上控制成本,以提高产品市场竞争力.     

城市道路拥挤收费福利影响研究

城市道路拥挤收费虽然使总的社会福利增加,但对不同时间价值出行者的福利影响却不尽相同。以福利经济学为理论基础,以出行的货币成本和时间成本为影响因素,量化分析收费后不同出行者的福利得失。研究发现,在确定拥挤方案后如果能得到交通量的变化量,就可以得到不同选择方案出行者的福利得失。时间价值较低的出行者只有选择公共交通时才能从拥挤收费中受益,而时间价值较高的出行者,选择付费出行使他们获益最大。     

基于加固寿命周期成本最小的桥梁维修决策

提出了桥梁维修加固应该像新建桥一样进行寿命周期成本分析,同时提出了加固桥梁的加固寿命周期成本的概念,为加固决策提供了一种决策方法。应用年值成本概念对寿命周期不一样的方案进行比较。     

基于客户价值和满意度的城市冷链物流时变路径问题

针对车辆保有量日益增加和拥堵情况日趋严重而造成的城市冷链物流时效性不强、客户价值不高、顾客满意度降低等问题，综合考虑客户价值、客户满意度以及成本等因素，提出一种城市冷链物流时变路径优化方法。考虑到冷链配送过程中不同时段的道路拥堵问题，采用分段函数刻画车辆行驶速度，并同时考虑时间窗和车辆载重量等约束，建立了多目标数学模型。使用线性加权法和主要目标法对多目标进行处理，将其转换成单目标数学模型。结合问题NP难特性，设计了单亲遗传算法对小、中、大规模算例进行了求解，结果表明：与未考虑客户价值模型相比，该模型在平均增加3.28%成本的情况下，提高14.96%的客户价值和14.64%的满意度；与未考虑成本模型相比，该模型在减少1.55%的客户价值的前提下，节约17.32%的成本；对比静态路网模型，模型减少0.92%的成本，提高6.27%的客户满意度和16.06%的客户价值。通过对目标函数中成本权重和客户价值权重进行参数分析，表明成本和客户价值之间存在明显的背反关系。     

基于非集计模型的统计生命价值分析

统计生命价值是进行交通项目成本效益分析的重要参数。首先分析比较统计生命价值的不同计算方法,然后在理论上论证使用非集计模型来导出统计生命价值的可行性,最后运用正交试验法设计交通意愿调查问卷,为今后进一步收集数据、建立路径选择模型、计算统计生命价值奠定基础。     

城市道路资产评估与管理研究

资产价值评估是资产管理的核心。该文针对城市道路基础设施,以道路技术状况评价和使用性能预测等技术为基础,建立了适用于城市道路基础设施资产价值评估的重置成本法,且对上海市城市道路路面资产价值进行了实例计算。并以此为基础,探讨了资产价值评估方法在养护投资、全寿命费用分析,以及多设施综合优化管理等方面的应用。     

低成本汽车产品开发方法研究（续1）

低产品价格是使汽车产品在激烈竞争中立于不败之地的法宝．汽车产品低成本开发设计方法是实现低成本的必经之路。低成本开发的方法有加强前期成本预算和监控,加强市场调研和优化产品配置,优化汽车产品的材料组合．强化零部件概念设计和价值工程的研究和应用,加强设计和制造交流,加强面向制造设计,采用平台共享策略和多平台零件共享策略和采用先进的开发和管理方法提高设计效率等．要实现低成本开发汽车产品必须营造低成本产品设计的开发环境．最后澄清了与低成本相关的两个热点问题。     

基于结构可靠度的在役桥梁剩余价值分析

在BOT的交通基础设施建设模式下，转交政府相关部门后的基础设施从会计学的角度而言已经摊销完毕，但是从经济学角度而言。这些公共基础项目仍然发挥作用．产生着经济效益。对在役桥梁进行剩余价值分析，对于路政部门加强桥梁维护维修、加固甚至新建等决策管理都有实际意义。基于可靠度理论提出了一种折旧方法并用其进行剩余价值计算，为公共项目建设宏观经济的成本分析提供一种量化的工具。     

世界银行贷款项目“卫津路拓宽工程”的经济效益计算

本市以天津城市主干道卫津路拓宽改造工程为例，论述城市道路经济效益计算方法。按全天高峰小时、非高峰小时，分别计算机动车和非机动车的运营成本、时间价值及事故费用，采用有、无项目对比法．进行经济效益计算。经济效益中以车辆行程时间延误与路口时间延误的节约作为主要效益。