东风商用车:从"红海"走向"蓝海"

在目前过度拥挤的产业市场中,与对手硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的“红海”;要赢得明天,企业不能靠与对手竞争,要靠价值创新——开创“蓝海”——全球畅销书《蓝海战略》摘录     

东风商用车:一个响当当的中国品牌

11月6日的北京，与天气渐冷形成对比的两个热点事件是：国内汽车市场在经历数月的“寒流”后开始升温，中国企业创建自主品牌的热情日益高涨。     

"东风",做中国客车市场的强势品牌

作为东风有限商用车客车事业整合的重要项目之一--东风客车的品牌规划日前在公司确定.从05年元月开始,在东风有限商用车公司的客车产品中,大型客车采用"东风·风圣"副品牌,中、小型客车采用"东风·风尚"副品牌.     

从中国走向世界——东风商用车公司改革开放30周年巡礼

改革开放30年来,作为东风“长子”的东风商用车公司走过了一条极不平凡又始终向前的发展道路,并一路奋进不止。     

中国商用车要成为带头兵

在＂2011中国商用车发展交流研讨会＂上,来自行业的专家就我国商用车的发展前景及管理要求发表独到的见解。张小虞：中国将出现世界级商用车集团中国机械工业联合会执行副会长张小虞提出,中国的商用车产业要成为中国汽车工业由大变强的带头兵,不只是排头兵,要成为带头兵。我国商用车行业具备出现世界一流商用车企业的可能性,未来中国一定能出现若干个世界级的商用车集团。     

艰难转型乘势向上、中国商用车期待怒放

不久前,安凯客车获得沙特800台客车订单,成为2013年中国客车出口数量最多的单笔订单。截止目前,安凯已经累计向沙特出口的车辆超过5000辆,成为沙特地区保有量最大的中国客车品牌。     

重卡市场呈现三大趋势 中国企业需主动转型

未来10年,国内重卡市场一定会发生变化,但不会发生根本性的变化。10月17日,在武汉举行的全球汽车论坛上,东风商用车公司总经理黄刚针对目前中国重卡市场的发展趋势与特点进行了闸述,同时分析了国内重卡企业的竞争优势与需要提升的方面。     

商用车细分市场企业竞争态势(下)

<正>轻型卡车:北汽福田、东风、江淮涛声依旧,行业集中度进一步降低轻型卡车行业在十一·五期间,开始呈现出阶梯式稳定发展的态势,年销量增长基本保持在10%左右。但在2008年受国际金融危机的影响,销量增长率回落至     

东风商用车公司:新一代天龙演绎创新与价值

结合东风40多年来的发展历程,其技术创新的脚步从未停止,而每一次技术创新,都成就了一个时代的卡车商品。从这层意义上来说,东风商用车的新产品价值更有对历史的一种传承。     

商用车2010十大现象解析

2010年,伴随着中国汽车市场的突飞猛进,商用车市场同样出现了井喷,随之而来的是重组收购、新兵涌现等等各种行业现象。1重卡销量破百万今天的中国,城市化进程突飞猛进,大江南北仿佛成了一个巨大的工地。基础设施建设的加速,极大地刺激了重卡等建设用车的需求,市场规模迅速扩大。为争抢这块蛋糕,国内外企业各出奇招,国内重卡市场迎     

“东风”加快营销转型——访东风商用车公司市场销售总部总部长顾建民

顾建民告诉记者：“打造百万辆级汽车企业，建设永续发展的和谐东风”，战略目标的确立，标志东风公司进入了快速发展的新时期，东风将真正成为具有国际竞争力的世界级企业。商用车公司作为东风事业的主力军，任重而道远。如何抓住机遇，迎接挑战，在打造百万辆级汽车企业的过程中，成就东风商用车营销事业的新辉煌，顾建民说，只要继续坚持“阳光服务”，实现“营销转型”，发扬不怕苦不怕累的精神，以实际行动投入到营销中去，     

中国商用车行业在进步——与Global Insight卡车行业高级分析师Roman C.Mathyssek先生面对面

虽然中国市场目前还带有政策导向性,但未来的总体趋势市场化程度在增长,而且未来市场需要更多的重卡,而不是中卡。[编者按]     

商用车细分市场企业竞争态势(上)

<正>2010年是国家五年计划承上启下的一年,也是各企业辞旧迎新、构思新的十二五规划的一年。2010年作为国家发展建设规划的收关一年,对于业界各大商用车企业来说,总结十一五期间企业发展的经验教训,顺应国内外经济发展的态势,尽早制定适宜企业发展新的产品规划和发展目标显得     

国内柴油机企业竞争态势分析及下半年市场走向

发动机是汽车的心脏.因此,在汽车业有句老话:"得发动机者得天下".由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命,故在重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机,轻型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机.因此对商用车行业而言,"得柴油机者得天下".     

新常态下中国商用车行业的转型与升级——聚焦中国商用车高峰论坛

今年以来,商用车领域的大幅度下滑让行业透彻地领悟了新常态的真正含义。一方面,产销量大幅度下滑,一些传统车型严重滞销,经销商压库严重,部分企业新车型匮乏、发展后劲不足,行业兼并重组不再遥远;另一方面,一些细分市场需求增势喜人,中高端车型需求比例继续扩大,一些率先进行调整,实现转型升级的企业开始攻城掠地,显示出强劲的发展势头。可以说正处于转型升级关键期的中国商用车行业,     

好风凭借力——也说2014年走在国际传播舞台上的东风商用车

借力环球帆船赛,东风正融入一场挑战自我极限的国际赛事。＂东风＂,The wind from east,来自东方的风。这是东风商用车有限公司总经理黄刚在2014年4月,在十堰尽地主之谊接待ITo Y记者团走进东风时,对＂东风＂品牌含义的阐述。这一种状态般清浅的描述,却传达了一个丰富的内涵：东风正尝试以一种符合国际认知习惯的方式,讲述＂东风＂的故事。     

促进调整配件流通格局共同探讨配件供应模式“中国商用车企业后市场联谊会”在济南成立

日前,由全国商用车配件产销联合会筹备发起的“中国商用车企业后市场联谊会”在济南举行成立大会,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、北汽福田、东风股份、江淮商用车、上汽依维柯红岩、上汽依维柯等商用车企业售后配件业务负责人出席了会议。     

国内主流卡车企业竞相亮相中国国际商用车展

中国国际商用车展览会从2012年开始已经成功举办了三届,每一届都有进步,每一届都更精彩。本届车展上国内所有主流的卡车生产企业悉数到场,东风公司、一汽解放、中国重汽、福田戴姆勒、陕汽、江淮等主机厂都将最新的产品带来现场。卡车企业的展台的布置都格外用心,是所有展台中最美观的,当然也是观众停留时间最长的。重视车展各大主机厂携主力产品参展可能是由于展场在武汉的缘故,每一届的中国国际商用车展览会东风公司的参展热情格外高涨。     

商用车企业困境中求突破

<正>中国汽车工业协会日前公布了2014年中国汽车工业产销情况:汽车产销别为2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%和6.9%。其中,乘用车产销基本上达到了10%的增量,而商用车产销却双双下跌,产量和销量分别下跌5.7%和6.5%,为380万辆和379万辆。具体来说,2014年货车销售318万     

中重卡行业转型与企业应对策略分析

随着全球经济和科技的快速发展,中重卡商用车行业正经历着前所未有的转变。从技术革新到市场需求变化,从供应链调整到商业模式创新,一系列变革对中重卡企业提出了新的挑战和机遇。结合中重卡行业的转变,将深入探讨中重卡企业如何应对挑战、抓住机遇,实现成功转型。通过对行业趋势、技术创新、市场策略、商业模式等方面的分析,提出具体的转型策略和建议,旨在为中重卡企业在转型过程中提供参考和指导。