全能高手——建设“F3”（JS150-A）试驾与测试

我的邻居，公务员小吕，常年工作在乡镇基层，伴他12年的CY80，已经驶过10万多公里的风雨历程。“够本啦！该让它光荣离岗了”，小吕如是说。尽管CY80依然康健，主人与它的感情甚笃，但在周围朋友的撺掇，怂恿下，小吕还是动了换车的念头。     

好车多磨

我在1996年4月赶上考驾照(E)末班车时已是知天命之年,根据一本摩托车杂志的介绍,几经比较后,在老伴开的小吃店隔壁摩托车店以5600元的价格买下了CY80小红驴。从此开始了我与小红驴的相知相伴和充满酸甜苦辣的1万7千多公里的漫漫征途。     

质量与品牌

我是使用建设摩托长达23年的老用户,一个建设摩托的顽固不化的追求者,一个建设摩托和陈永强陈总的追星族,一个建设摩托的老粉丝。1984年,在建设与日本雅马哈公司合作批量生产CY80的当年,我以两本书的稿费,兴致勃勃地从成都来到重庆谢家湾建设厂,买了那辆长期同我作伴的CY80。然后千里走单骑,驱车500公里,从重庆到成都,从此它成了须臾不能离身的忠实伙伴,三     

摩托车电路疑难故障检修一例

一辆重庆CY80摩托车,每次行驶20公里左右加速性开始变坏,同时发动机     

博士信箱

肥肥博士:我有一辆CB125T款双缸摩托车,购于1998年8月5日,现已行驶5.13万公里。行驶不到4.5万公里时排气管破了,在一维修站焊妥。春节后换机油时发现从曲轴箱内放出来的机油呈灰白色,像豆奶一样。多次换机油均是这样,问过许多人,都说是进了水的缘故。这辆摩托车是自然风冷却,请问水从何来?我所在的地区使用什么粘度的润滑油合适?     

经典演绎 魅力无穷：‘99亮点JS100—8

建设集团的经典之作重庆·雅马哈CY80型摩托车,自1984年投产以来,深受国内外用户青睐,迄今已累计产销260万辆,成为我国单品种销量最大、生命期最长的极少数车型之一。先后获“中国公认名牌摩托车”、“全国最畅销商品金桥奖”等多项殊荣,今年初又被国家技术监督局确定为重点保护名优产品之一。为延续CY80的生命,并赋予它新的魅力,建设集团对其进行了重大改进,成功地开发出CY80的“升级”产品JS100-8。新车型由于保持了CY80的全部优点,     

博士信箱

肥肥博士：我有一辆CB125T款双缸摩托车。购于1998年8月5日．现已行驶5．13万公里行驶不到4．5万公里时排气管破了，在一维修站焊妥。春节后换机油时发现从曲轴箱内放出来的机油呈灰白色，像豆奶一样。多次换机油均是这样。问过许多人，都说是进了水的缘故。这辆摩托车是自然风冷却．请问水从何来？我所在的地区使用什么粘度的润滑油合适？     

一位蒙迪欧车主的疑问

Q你好： 我是2004年购买的长安福特蒙迪欧2．0型号，该车在去年的七八月份时，也就是行驶了6万多公里时该车的右后避震有异响，就像是敲空罐的声音，后来去了4S店。修车师傅说是要更换避震顶胶。但是换完后没几天就又响，就这样换了好几次也不行，最后修车师傅说换避震吧，就这样换了后面的两个避震。但是没多久，就又出现了这样的问题，投诉到厂家，     

博士信箱

肥肥博士: 我于1999年2月购买了一辆新大洲XDZ12S—6摩托车,行驶1.4万公里后更换了缸筒、活塞、活塞环、凸轮等,现已行驶3万多公里,发现以下问题请指点。 1.挂五挡油门加到底车速也上不去,最高只到80km/h。 2.加速性差,发动机预热后,在空挡     

平凡中的经典之作——说说我的大阳DY100

大学毕业后,我被分配到家乡的县城工作。离家15km,父亲给我最大的支持是将他的重庆CY80割舍给我,说“割舍”是这辆车与父亲有很深的感情。让他老人家失望的是在此后的四年里,这辆车饱受我的折磨,终于在1999年的夏天,CY80再一次的拉了缸。我对父亲说,两冲程的车就     

夏利N5

##正##姓名:老张车辆型号:夏利N5 1.3MT豪华型居住地:北京年龄:52岁驾龄:10年购买地点:北京购买时间:2009年11月成交价格:5.19万元保险、购置税及其它杂费:6千元目前行驶里程:1500公里加油标号:93百公里平均油耗:6.0升夏利是我的老伙计了,从2003年的金夏利到现在的夏利N5,我对夏利不离不弃。其实儿女们也劝我换好一点的车,但是我要的就是代步工具,即使偶尔全家人一起出动长途自驾游,     

浅谈CY80摩托车化油器

建设CY80摩托车曾创下单一品种销量超过300 万辆的神话,如今建设CY80摩托车虽已经停产,但保有量仍不小。该车化油器在使用过程中,经常会出现以下一些故障,建议大家按如下方法加以排除。 1 接头松动由于路面不平和发动机的运转振动,化油器接     

MZ250换CY80

1984年建集团设与日本雅马哈合作生产的第一批500辆命名为重庆·雅马哈CY8089摩托车投放市场。1990年，CY80车的国产化率达到了88％，在20多年里CY80创造了销售300多万辆的销售奇迹。CY80型摩托车先后获得“国家优质产品”、“中国公认名牌摩托车”、“全国最畅销产品”、“全国100个知名产品成果”等殊荣。如今，CY80型摩托车仍在出口销售，优异的产品质量使CY80成为了一代经典摩托车。     

中级车保养指南及省钱办法

<正>(1)机油机滤,1.5万公里需更换。推荐:在3000公里磨合期换过后,如果使用半合成机油每1万公里更换一次,此后如使用合成机油,可适当延长换油时间至1.5万公里,但不推荐合成机油,理由就是性价比太低,一般的半合成机油对中级车来说足够了。可使用好机滤,现在的机滤撑到1.5万公里都是小菜儿。     

博士信箱

肥肥博士: 你好!3年前,我购买了一辆日产本田CB125T摩托车,该车性能卓越,已行驶了3.6万公里,连一个火花塞都没换过。前段时间车被风吹倒,出问题啦!空挡指示灯时有时无,灯泡没损坏,虽不影响驾驶,但还是觉得不方便,是不是摔坏哪儿了?此外,我一直用的是BP威士高超级2000机油,标号达到了SJ/CF sAE15W50,每1000公里就更换一次。修车师傅说太勤了,浪费了,这种机油适合我的车吗?应该多少公里     

日产PD_6型柴油机气缸套穴蚀的原因及预防

我车队于1977年从日本进口12辆日产CK20型汽车,至今已行驶近80万公里。其中有7辆车行驶至35～50万公里时,发现气缸套产生穴蚀现象,穴蚀部位大体为第二缸和第五缸距气缸体上平面80～110mm处。1979年又进口一批同型号汽车,由于已获得一定的使用经验,至今已行驶65万公里,技术状况仍良好,未发生气缸套穴蚀现象。     

灵动时尚典雅高贵--建设JS110-B"灵雅"弯梁车激情登场

上世纪80年代初期,建设集团引进了日本雅马哈V80摩托车技术,生产的重庆·雅马哈CY80型弯梁车深受广大消费者的喜爱,并创下了单一车型年产销40万辆的辉煌业绩。90年代中期,建设集团再次引进日本雅马哈技术,生产的建设·雅马哈JY110弯     

有来有往

我的车在两个月前换了刹车油和Ferodo刹车片,原地踩刹车感觉偏软,踏板陷得很深,踩下去后没有那种结实的感觉,经过重新排放刹车油后,还是一样偏软,现在磨合了1万多公里后,感觉还是如此,不知是何缘故?     

我的记者生涯

35岁哪一年,我跨进了黑龙江日报社的门槛,实现了我觊觎18年的记者梦想。这些年我就像一只上满发条的钟表,在哈尔滨的大街小巷,都留下了我骑着摩托车的足迹。5年来,我换了三辆摩托车,共行驶了约7万公里,穿坏了240余双袜子,没休过一个节假日,不论春夏秋冬,每天早上7点我都是准时来到报社。几分耕耘,几分收获,我在报纸上共发表新闻照片3800余张,“谋杀”了2600余个胶卷,写了11万字的稿件,并有新闻照片获得黑龙江省好新闻一、二、三等奖。谁知报上照张张皆辛苦 1999年1月的一天,已经是晚上6点多了,我骑着摩托车走在回家的路上。快要到家时,编辑给我打来电话,让我去     

我想要啥车?——二次购车前的思考

我是一名大学教师。两年前,由于院内外教学任务的繁重,在亲友的鼓励下,买了一辆重庆建设集团生产的 CY80型车。自此,生活平添了几分快意与无奈!快意的是,生活半径加大了,不再为两腿奔波而苦恼,社会上流传深广的那套关于此物如何危险要命的话,亦不攻自破。甚至在我的影响下,十几位同事也纷纷加入到摩托车骑士的行列中来。无奈的是,由于 CY80车减震过柔,每当后座带人