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根据车轮抬升量评判车辆脱轨的方法与准则 总被引:15,自引:0,他引:15
分析比较了目前国际上常用的车辆脱轨评价标准的特点及其不足,指出我国现行国家标准GB5599-85评判车辆脱轨所存在的突出问题,在此基础上提出直接根据车轮抬升量评判脱轨的原理与方法,运用车辆-轨道耦合动力学理论,对单轮对爬轨脱轨和跳轨脱轨过程进行了计算仿真,得出脱轨系数超限时间与车轮抬升量之间的关系,提出最大允许超限时间为35ms的安全准则,并进行了实际线路工况下整车轮轨相互作用脱轨仿真验证,最后提出针对我国车辆脱轨评判的建议标准及其实施细则。 相似文献
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关于客车转向架的脱轨和轮重减载问题 总被引:4,自引:1,他引:3
对客车转向架的脱轨和轮重减载问题进行了分析讨论,说明了在准静态条件下轮重减载率与脱轨系数的关系;对国内外的脱轨安全标准进行了比较和评述,提出了准静态和动态2种脱轨安全标准的概念,并提出不断完善我国脱轨安全标准应用的建议。 相似文献
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车辆悬挂参数的不稳定性对货车低速脱轨的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
本文研究了计算机模拟货车脱轨过程的计算模型,分析了货车低速脱轨性能,并着重讨论了货车悬挂参数的不稳定性对脱轨过程的影响。 相似文献
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直线货物列车脱轨过程计算 总被引:11,自引:0,他引:11
首先指出了国内外脱轨研究中存在的主要问题,提出列车脱轨能量随机分析方法,运用列车-轨道时变系统空间振动分析理论及此种能量随机分析方法,对直线货物列车脱轨过程进行了计算,计算结果与实际线路工况下货物列车脱轨试验结果吻合。 相似文献
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运用试验的方法对列车通过地道桥时的脱轨系数进行了研究,根据实没蝗列车过桥时的轨道力,分别分析了客车与货车过桥时脱轨系数的变化规律,并统计出脱轨系数与车速关系的经验式,利用经验式对提速列车的脱轨系数进行了估计。 相似文献
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铁道车辆脱轨安全性评定标准 总被引:2,自引:0,他引:2
根据计算机模拟计算和1/5比较轮对实验的结果,提出了将脱轨系数Q/P和脱轨系数超限值作用时间或脱轨系数的时间移动平均值,作为脱轨安全性评定指标是合适的。 相似文献