北京BRT的建设与发展

1北京快速公交的筹建背景北京市政府根据建设部〔2004〕38号文“关于优先发展城市公共交通的意见”中指出:特大型城市要基本形成大容量快速公交为骨干的公共交通体系的精神,将北京南中轴路快速公交列为市政府对市民承诺的重点工程之一。在交通委的倡导下,集团公司积极运作,于20     

快速充电站

<正>公共交通分担率简称公交分担率,指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率,这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标,也是一种宏观概念。"公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次*100%"公交分担率2004年建设部38号文《关于优先发展城市公共交通的意见》(建城〔2004〕38号)中提出特大城市公共交通在城市交通总出行中的比重要达到30%以上,大中城市公共交通在城市交通总出行中的比重要在20%以上。政策相关     

关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

信息专递

政策法规与地方动态国务院:优先发展公共交通,通过汽车召回草案10月10日国务院召开常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通,审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》。会议确定了优先发展公共交通的重点任务:强化规划调控。城市控制性详细规划要与城市综合交通体系规划和公共交通规划相互衔接。城市综合交通体系规划应明确公共交通优先发展原则。加大政府投入,城市政府要将公共交通发展资金纳入公共财政体系。"十二五"期间,对城市公共交通企业实行税收优惠政策,落实对城市公共交通     

沿着公交优先发展的大道奋勇前进——重温国办发〔2005〕46号文

时光流逝,光阴似箭。自2005年9月,国务院办公厅发布《关于优先发展城市公共交通的意见》(国办发[2005]46号,以下简称《意见》),至今已近五载。《意见》是新中国成立以来,我国第一个全面、系统地论述关于优先发展城市公共交通的国务院文件。它     

郑州宣言

1．优先发展城市公共交通的理念起源于欧洲，但它更是符合中国国情的城市发展和交通发展的正确战略思想。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的社会公益性事业，是适用于所有人的出行方式．更是普通居民和弱势群体的最佳选择。优先发展城市公共交通．是在“行”的问题上解决公平分配的问题的一个重要手段。公交优先．本质上就是人民大众优先。优先发展城市公共交通．就是要为居民提供安全、方便、快捷、舒适、经济的出行方式。     

全面落实优先发展公共交通战略,促进城市科学发展和社会和谐——在全国优先发展城市公共交通工作会议上的讲话

同志们: 党中央、国务院十分重视城市公共交通健康发展.党的十六大以来,按照科学发展观的要求,做出了优先发展城市公共交通的决策部署,为新形势下做好城市公共交通工作指明了方向.2004年召开第一次全国城市公共交通工作会议之后,部里就会议情况向国务院做了报告,家宝总理做出重要批示,优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想.培炎副总理批示,建设部要进一步采取措施,引导各地优先发展公共交通,促进城市健康发展.     

全国优先发展城市公共交通战略研讨会暨公交场站建设经验交流会召开

《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发〔2005〕46号,以下简称《通知》,本刊本期第21页全文转载)已于2005年9月下发,这是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的一项重要举措。为更好地宣传贯彻优先发展城市公共交通思想和战略,全国政协人口资源环境委员会、建设部城市建设司、中国市长协会和中国城市公共交通协会于2005年11月17日～18日在郑州联合举办了“全国优先发展城市公共交通战略研讨暨公交场站建设经验交流会”。会上,建设部城建司的领导向与会的400多位来自全国公交行业的代表们传达了国办发…     

公交优先发展的“三个深化”——江苏省部分城市优先发展城市公共交通综述

江苏省在落实优先发展城市公共交通战略思想过程中,不断深化公交优先理念,深化公交企业改革、深化公交出行服务,取得了可喜的经验,值得我们学习与借鉴。日月如梭,时光荏苒。自2005年9月,国务院办公厅发布《关于优先发展城市公共交通的意见》(国办发〔2005〕46号)以来,已经度过了6个寒暑。江苏省作为我国经济发达大     

法国公共交通经营基本情况

法国为解决城市交通拥堵,率先在上世纪六十年代提出优先发展城市公共交通,并制定了多项政策法规和措施。多年来,法国各级城市政府都把优先发展公共交通列入重要议事日程,促进了公共交通的健康持续发展。在这方面,法国公共交通协会发     

呼和浩特市优先发展城市公共交通探讨

通过对呼和浩特市城市公共交通现状的分析,指出呼和浩特市公共交通存在的问题,进一步说明保证呼和浩特市公共交通优先发展在缓减交通压力、提高城市公共客运效益、环境保护方面的重要意义,同时提出呼和浩特市优先发展公共交通应采取的措施.     

南京市新能源公交车推广应用与发展

正"新能源车的推广运用和优先发展公共交通,是我国城市交通发展中一个十分重要、也是优先发展的问题。交通运输部将继续把优先发展公共交通作为一个国家战略,并进一步优先发展新能源公交车。"目前我国在多个城市已经发展了5万多辆新能源公交车,"十三五"期间将进一步在公共交通领域优先使用新能源车。交通运输部刘小明说,"十三五"期间城市公共交通发展规划纲要提出,到2020年,     

解读《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》

为深入贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发[2005]46号)精神,近日建设部、发展改革委、财政部、劳动保障部联合印发了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(以下简称《意见》).为帮助公众更好地了解《意见》的内容和精神,建设部相关负责人接受了中国政府网的采访.     

首届中国城市公共交通周及无车日活动工作会议在京召开

为贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发[2005]46号)要求,建设部于去年底向全国发出开展城市公共交通周及无车日活动倡议,活动得到了社会各界的积极响应,截止目前,有108个城市签署了承诺.     

建设部城建司李东序司长谈公交优先

《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(以下简称《意见》)于2006年12月4日发布,提出了优先发展城市公共交通的若干经济政策.2006年12月27日上午,建设部城市建设司李东序司长接受中国政府网专访,就优先发展城市公共交通进行在线访谈.     

城市公交优先发展提速,带动公交市场需求

《意见》指出优先发展公共交通的原则之一便是绿色发展,即按照资源节约和环境保护的要求,以节能减排为重点,大力发展低碳、高效、大容量的城市公共交通系统,加快新技术、新能源、新装备的推广应用,倡导绿色出行。2013年1月5日,国务院发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》,《意见》为保证城市公共交通优先发展战略的有力实施,提出了诸多指导措施。《意     

关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见

各省、自治区、直辖市、计划单列市建设厅(建委、交委、建设局),发展改革委、物价局、财政厅(局)、劳动保障厅(局): 为进一步促进资源节约型、环境友好型社会的构建,依据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发[2005]46号)精神,提出以下优先发展城市公共交通的若干经济政策:     

面向公交优先绩效考核的城市公交发展水平评价指标体系研究

在优先发展城市公交的战略背景下,针对公共交通绩效评价指标局限于系统视角、运营服务质量视角等现状,研究了面向公交优先考核需求的城市公共交通发展绩效评价,提出了指标体系建立原则及指标体系的评价、规划与导向性功能设置要求,根据国家优先发展公交政策文件要求,从城市公共交通服务水平、行业保障能力、运行效率和综合效益等方面建立了旨在反映城市层面公共交通发展水平的评价指标体系,侧重反映政府公共交通行业管理部门在城市公共交通投资、运营、管理、服务等方面的工作成效,为不同级别政府考核城市公共交通发展水平提供参考。     

我国城市公共交通优先发展的对策

本文在分析我国城市公共交通发展存在的问题的基础上，借鉴渐外及香港地区的先进经验，结合我国国情提出了优先发展公共交通的对策。     

实施科技创新 推进技术进步--杭州公交不断提高城市公共交通经营管理和服务水平

城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业.优先发展城市公共交通,不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施,也是改善城市人居环境,促进城市可持续发展的必然结果.近期,建设部在<建设部关于优先发展城市公共交通的意见>中提出:按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求,坚持政府主导、有序竞争、政策扶持、优先发展的原则,加大投入力度,采取有效措施,争取用五年左右的时间,基本确立公共交通在城市交通中的主体地位.