大金龙高端公交产品热销前四月同比增幅超100%

近日北京公交公布的新一轮奥运公交招标结果中，大金龙再次胜出，一举夺得本次招标的330辆订单，成为北京奥运公交招标大赢家。这也是继去年和今年2月份大金龙两获北京奥运公交招标800多辆订单后，大金龙再次获得北京奥运公交大单。根据最新统计，大金龙1～4月公交客车累计销售近千辆，与去年同期相比增幅高达100％，翻了一番。     

三年三个30%,大金龙再续升势

根据统计数据,大金龙2007年上半年销量、销售额双双增长逾3成,延续了2005以来的30%增长势头,有望实现连续3年增长超30%.从统计情况来看,大金龙的增长不仅速度快,而且增长质量也在不断提升.     

“善”变者远——大金龙副总经理朱国强谈企业发展

<正>朱国强对于大金龙而言,有点"福将"的味道。从时间上来看,2008年1月才到大金龙负责海外营销的朱国强,当年就完成了近14亿元的海外销售业绩,占到了大金龙该年销售业绩的25%(2007年这个数字仅为15%),实现了大金龙海外销售板块的业绩跳跃。     

5大动力推动大金龙3年持续增长

根据统计数据,大金龙2007上半年销售数量和销售金额同比增长逾3成,延续了2005年以来的快速增长态势,有望实现连续3年30%的年增长速度.从统计情况来看,大金龙的增长不仅速度快,而且质量也在不断提升.     

强者恒强:大金龙国内销售再获佳绩

2007年,大金龙累计销售1万2514辆,销售额达45.36亿元,国内销售突破37.5亿元,居"3龙"之首.国内销售呈现5大特点大金龙销售公司副总经理刘志军在点评大金龙2007年国内市场表现时,总结出以下5个特点.     

信息专递

2005年6月15日,首届南中国客车展上,厦门金龙以颇为庞大的阵容出现在展会上,5款崭新的大客车霸气十足地排列在展馆最佳位置。这是大金龙2005年首次参加客车专业展览会。华南市场历来是大金龙的战略市场,大金龙的各类产品在这里很受欢迎。2004年,广东市场为大金龙贡献了5.5亿元的销售额,其中公交车超过3.4亿元。2005年前5个月,金龙在广东市场继续保持高增长的态势,完成销售额近2亿元,同比增长23.5%。     

金龙系寸土必争:南京"凌越"代言城乡客车品牌

大金龙客车品牌建立以来,先后在大中型旅游客车、公交客车、公路客车等方面成为中国客车制造行业的领先企业,开创了中国客车市场品牌管理与运营的先河.金龙客车品牌支撑着金龙客车的长盛不衰,即使是在金龙客车公司管理缺位、客车市场动荡的年份,金龙客车始终保持着金龙品牌独有的魅力,在客车用户市场上有着上好的表现.     

大金龙能否改变轻客市场的格局?

近日,笔者从大金龙获悉,其投资2.8亿元、年产6万辆的轻客项目已经开始量产,并开始对外接受订单.这标志着大金龙已经正式进军轻客市场. 大金龙相关人士表示:进军轻客市场主要是出于完善产品线的考虑.目前,大金龙已经拥有6～13.7 m的各型城市客车、旅游团体客车、公路客车,以及18.7 m的BRT城市客车和机场摆渡车、豪华房车等产品.如今,加上轻客,大金龙将会成为国内客车产品线最为完备的客车企业,也符合其"中国客车专家"的品牌定位.     

大金龙:专注细节,赢来回头客

7月1日,中东客户订购的50台大金龙高档豪华大巴顺利下线,准备登船交付客户.这是大金龙连续第三年批量出口到中东地区,而且为同一买家,算上2005年的450台订单、2006年的116台订单,大金龙在中东地区累计市场保有量已超过700台,居国内客车企业首位.     

大金龙成功卫冕展会最高奖项——"BAAV年度客车大奖"

本届展会大金龙推出了6款车型,其中XMO6129Y是整个展会当之无愧的明星,荣膺展会最高奖项--"BAAV年度客车大奖".这也是大金龙成功卫冕展会最高荣誉,成为历史上首次连续两次获取该项荣誉的企业,大金龙在产品上的自主研发实力再获权威肯定.     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

BRT也要适合中国国情

随着国民经济的快速发展,轿车(包括私人轿车)等非公共交通车辆已经成为城市道路的主要占用群体,其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆,使得占少数比例的有车族占用了大量的道路资源,而占多数比例的公交族只能使用少部分道路资源,这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

Metso公司向Zellstoff Stendal公司交付蒸煮器

位于德国萨克森一安哈特州的zellstoff StendaI工厂，将通过扩展两个附加SuperBatch蒸煮器的蒸煮过程优化其操作。蒸煮器由Metso纸业公司提供。这将在促进生产特殊纸浆品质和使用各种木材原料方面更加灵活。扩展也使工厂能够增加它的年产量，目前的年产量为55万吨。全部订单总额大约为600万欧元（人民币6300万元）。新蒸煮器将在今年年底投入使用。     

因地制宜综合治理公路沙害

介绍了内蒙古东部地区敖汉旗采取综合治理的方法 ,在防治公路沙害工作中的具体经验     

“油改气”缘何惹争议

"油改气"给车主省钱,带来了实惠。尽管如此,但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决,惹来诸多争议。近日,位于河北省廊坊市的一个加气站内人满为患,很是热闹,等待加气的"油改气"车辆排起了长龙,其中还不乏从北京赶来的司机师傅,不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里,加了多少钱的气,省了多少钱之类     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。