杭州湾跨海大桥滩涂区50 m箱梁施工关键技术

结合杭州湾跨海大桥南岸滩涂区大吨位箱梁的结构设计和施工环境的特点,对预制场规划、制存梁台座、模板、钢筋、混凝土、预应力施工和箱梁场内搬运、提梁、梁上运输及箱梁架设等关键技术进行了阐述。     

公路预制箱梁整体伸缩式芯模的应用

先简支后连续预应力预制箱梁为公路桥梁常用的结构形式,该文以30m箱梁预制施工中对箱梁芯模进行了更新设计,采用整体伸缩式芯模,取代以往施工中使用的拼装组合模板,施工实践表明,该芯模较传统模板设计原理简单,加工方便快捷,施工中大大提高了箱梁预制效率,降低了工人劳动强度,节约了施工成本,在箱梁预制施工中值得推广。     

采用EPS内模的PC小箱梁技术经济性探讨

装配式预应力混凝土小箱梁预制工程中的内模板工程对小箱梁的施工质量和施工成本均有较大的影响,相较于传统钢内模,聚苯乙烯泡沫(EPS)永久性免拆内模板具有诸多优点。结合依托工程中的20m跨径装配式预应力混凝土小箱梁的预制施工,对采用EPS内模与传统钢内模时小箱梁在施工工序、施工便利性和质量可控性三个方面的技术适用性进行定性对比分析发现,采用EPS内模工艺时的技术适用性更优;对采用两种不同内模时小箱梁预制所耗费的材料、人工及时间成本等方面进行定量对比分析发现,采用EPS内模可大大节省小箱梁的预制成本。因此,EPS内模非常适用于装配式预应力混凝土小箱梁的预制工程,具有良好的应用前景。     

70m预应力混凝土箱梁高位预制法施工

东海大桥为我国第一座在外海修建的跨海大桥，施工环境非常恶劣，箱梁采用预制安装方法施工。70m箱梁高4m，桥面宽15．05m，单片梁重约2000t，为避免在预制场内使用特大型起吊设备，采用高住预制法预制箱梁。主要介绍箱梁高位预制方法的设计思想、台座布置、箱梁模板形式、箱梁滑移设备及方案的比选。     

武广客运专线32m预应力混凝土箱梁预制施工技术

武广客运专线全长1 068 km,桥隧占线路总长的66.7%.桥梁以等跨布置的32 m双线整孔预应力混凝土简支梁为主.箱梁采用高性能混凝土整孔预制,在预制梁场箱梁预制经过施工准备、模板施工、混凝土施工、预应力施工等主要工艺,箱梁预制质量良好.     

大吨位整孔预制箱梁模板设计与施工

杭州湾跨海大桥南引桥上部结构采用50 m整孔预制箱梁,对大吨位整孔预制箱梁施工的底模、外侧模、液压内模、端模结构设计方案和施工技术进行了详细的介绍。     

桥梁施工中超宽箱梁拼装技术的应用

超宽箱梁桥梁施工一般采用现浇工艺,而现浇箱梁存在许多缺陷,如施工现场机械多、人员多,噪声和机械排放造成环境污染,支架搭设耗时,施工占道严重等,相反超宽箱梁预制拼装技术在预制现场将超宽箱梁分幅预制完成,送至现场拼装,有效克服了现浇箱梁工艺缺陷。以河北某桥梁工程施工为例对超宽箱梁拼装技术的具体运用加以探讨,论证了该工艺技术的适用性与可行性。     

龙怀高速公路预制箱梁施工技术与工艺

我国预制箱梁施工技术从以前的单一工序转变为了现代的全工序化施工,显著提高了整体施工技术体系的机械化与现代化水平。在当前我国高速公路施工体系中,预制箱梁是一项非常重要的施工模块,很大程度上决定了工程质量与品质。结合具体的项目工程介绍了预制箱梁施工技术的应用,以及每一个施工工序与环节的具体施工内容,还探讨了在应用预制箱梁专项施工技术时应注意的问题。     

大跨重载箱梁整孔纵、横移施工技术

广州至深圳沿江高速公路机场特大桥跨径布置为16－5×60m＋1－4×60m＋6－5×60m ,共114孔228片60m整孔预制箱梁（先简支后连续形式）,边梁重2390t,中梁重2384t。该桥箱梁采用陆地预制箱梁、整孔箱梁横移→纵移→栈桥横移的移梁技术、架梁船舶运载箱梁航行架设技术方案,预制场内设置6组横移滑道和1组纵移轨道,采用2套横移台车（箱梁横隔墙施工前采用六点支撑,横隔墙施工后采用四点支撑）和1套纵移台车进行箱梁纵、横移施工。实践表明,该大跨重载箱梁整孔纵、横移施工技术适用于现场大型预制箱梁的顶升和移运。     

金塘大桥60 m箱梁预制施工技术

结合金塘大桥60 m箱梁的结构设计和施工环境的特点,介绍了箱梁施工全过程中所采用的新工艺、新设备、新材料以及科技创新特色,对60 m箱梁预制、安装施工技术进行了全面的阐述。     

架桥机应用于预制装配桥梁施工的关键技术

预制装配工艺因为预制质量好、施工迅速、对环境友好等原因,在越来越多的工程场景中得以应用.闵浦三桥是国内第一座采用全预制装配施工工艺进行引桥施工的大跨度桥梁.以闵浦三桥引桥架设施工为例,从地面到主桥过渡墩,采用架桥机对带有预制防撞墙的小箱梁进行架设.通过对多个较为复杂工况的模拟和计算,施工过程中进行了一系列的技术攻关,最终将248榀小箱梁架设到位.施工过程中积累的相关工艺,为类似装配式工程的架梁施工提供了参考.     

短线拼装法施工的宽幅多节段混凝土箱梁的预制控制

采用短线拼装法施工的宽幅多节段混凝土箱梁的预制施工比常规连续箱梁预制节段施工复杂,控制难度和精度要求更高。该文以石首长江公路大桥北边跨的预制施工为工程背景,详细介绍了宽幅混凝土箱梁预制施工中的无应力线形控制和滑移、起吊、存梁施工中的安全控制,通过无应力制造线形控制最终成桥线形,通过横向预应力的分次张拉控制多次体系转换过程中的梁体安全。工程实践表明:采用短线拼装法施工宽幅多节段混凝土箱梁是可行的,既能保证预制线形也能保证拼装前梁体各工序的安全。     

提高预制箱梁施工质量的措施

在西汉高速公路07A标线的箱梁预制施工中,根据桥梁线型及桥梁所处位置,采用调整曲线悬臂、优化隔板连接和三角垫层控制等工艺,以保证预制箱梁的施工质量。实践表明上述工艺既提高了箱梁的施工质量,也缩短了后续工序的衔接时间,能有效地降低工程成本。     

深水急流海峡大跨径曲线变截面预制节段梁悬臂拼装关键技术

秀山大桥位于深水急流海峡区域,海况十分复杂,副通航孔桥上部结构为(81+4×153+81) m六跨连续-刚构变截面箱梁,桥梁位于超高变坡曲线段,施工采用预制节段悬臂拼装工艺。箱梁悬臂拼装施工悬拼吊机研制、墩旁支架设计、墩顶块安装固结及悬拼施工采取了一系列新工艺和创新技术,安全高效完成了施工任务,为复杂海域预制节段梁悬臂拼装施工积累了经验。该文介绍其施工关键技术。     

高速公路隧道内40m箱梁预制技术

山岭高速公路受地形限制,箱梁预制没有理想的预制场地,本文通过40m箱梁在隧道内预制技术的探索,为桥隧相连项目的箱梁预制创新了施工方法。本文仅介绍了隧道内箱梁预制特殊采取的工艺和措施。     

装配式预应力混凝土箱梁在埃塞俄比亚的应用

装配式预应力混凝土箱梁因其力学性能优良、造型美观、有利于标准化施工的优势,在埃塞俄比亚AA高速公路项目中得到了推广应用。由于建设条件的差异,该项目中预制箱梁的设计与国内通用图存在一些显著的区别。笔者对预制箱梁结构的特点及在该项目中的应用情况进行了总结,并对施工中采用的"扒杆吊装法"进行了介绍。     

宁高城际轨道交通轻轨预制箱梁预制施工技术

宁高城际轨道交通二期工程轻轨预制箱梁属于轻轨大吨位预制箱梁,文中对梁场布置、台座设置、钢筋笼整体绑扎吊装入模、混凝土浇筑等一系列工艺进行了叙述,总结出一套完整的轻轨预制箱梁施工工艺,并且在项目中成功应用,最终完成了轻轨箱梁预制施工。     

整体式液压模板箱梁预制施工技术

在箱梁预制工艺中,钢筋工程、砼工程和张拉压浆工程普通传统模板和整体式液压自动化模板基本上一致,在目前桥梁箱梁预制领域已经较为成熟。本文主要针对整体式液压自动化模板在箱梁施工中的模板安装、模板拆除、模板整体移动施工工艺和操作要点进行了现场施工探索和研究,形成了一套行之有效的施工操作方法,为以后桥梁施工领域箱梁预制规模化、自动化、流水线工厂化生产总结了经验,具有很好的借鉴价值。     

郑州黄河公铁两用桥公路箱梁预制场地布置方案研究

郑州黄河公铁两用桥公铁合建段引桥公路上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁,通过对箱梁预制梁场顺桥梁平行布置和垂直桥梁方向布置2种方案从投入的机械设备、施工经济性、方便快捷性等方面进行比选,以确定预制梁场布置方案.经比较,箱梁预制梁场最终采用垂直桥梁方向的布置方案,该方案箱梁预制场布置充分考虑地形情况,机械使用效率高,成本较小,满足施工需要,因地制宜,布局合理.     

杭洲湾大桥50 m整体预制箱梁施工难点与对策

杭州湾跨海大桥南岸滩涂区是大桥施工的咽喉工程,其上部结构采用50 m箱梁整体预制、梁上运梁施工工艺.结合施工环境特点,分析了50 m整体预制箱梁施工特点与难点,并提出相应的工程对策.