通信车供电系统可靠性设计

通信车供电系统是通信车辆在正常和极端环境下安全有效运行、成功完成各种通联任务、保证车辆生命力的关键。如何对通信车供电系统进行合理有效的可靠性设计,使通信车在稳定实现各项任务通联功能的同时,又能保证车辆供电系统的稳定性和可靠性,成为车辆供电系统设计中的重要环节和技术难点。论文基于通信车供电系统的组成及工作原理,建立了供电系统及其各单元的可靠性模型,采用专家评分法对可靠性指标进行了合理分配,使供电系统各单元的平均故障间隔时间更符合供电系统可靠性的实际要求。同时根据供电系统的可靠性模型,进行了故障模式影响分析,识别了供电系统的薄弱环节,并进行了相应的可靠性设计（包括工艺设计、元器件质量控制、裕度设计和耐环境设计）,以减少通信车供电系统的故障发生率,消除系统的潜在故障隐患,提高了通信车供电系统的可靠性水平。     

面向汽车Zonal架构的TSN轻量级认证与授权通信框架

汽车智能化需求推动了汽车电子电气（electrical/electronic,E/E）架构向基于时间敏感网络（time-sensitive networking,TSN）的区域（Zonal）架构演进，但网联化发展给数据传输带来了严重的信息安全问题。TSN标准所提供的流过滤器、流控门和流计量器3层信息防护模块本质上是一种边界防火墙技术，一旦边界被攻破，整个架构将暴露并因此瘫痪；此外，这种防护技术因存在多层处理而产生过多的计算和通信开销。本文提出一种面向汽车Zonal架构的TSN轻量级认证与授权通信框架，以去边界的方式实现了防劫持、防篡改及防监听的一体化防护方案。基于NXP车规级TSN交换芯片SJA1105Q（作为中央控制器）与NXP车规级SoC LS1028A（作为区域控制器）构建了Zonal架构原型平台，并将所开发的框架部署该原型平台，通过ProVerif工具验证了框架的安全性；基于原型平台的评估结果表明，所提框架在计算和通信开销方面均优于现有汽车信息安全通信框架。     

应急通信车中通风机的选用

目前，通讯技术发展迅速，应急通信车作为活动基站以其机动灵活的特点而被广泛使用。应急通信车由车辆底盘及厢体、通信主系统、通信辅助系统以及电器控制系统组成。发电机作为整车的供电系统，因噪音大、散热量大，常被放在单独的隔舱内，舱内须配备通风机散热装置，以保证发电机的正常工作。     

"动中通"应急通信车的设计

应急通信车是一种能够为移动网络提供快速、有效、大范围移动通信系统的专用车辆。适用于一定范围内,原有手机通信基站不足以满足需求时,临时增加一些应急移动基站,以提高其通话容量和质量。笔者结合国内通信车发展现状和客户需求,设计出一款新型多功能、智能化应急通信车。     

“动中通”应急通信车的设计

应急通信车是一种能够为移动网络提供快速、有效、大范围移动通信系统的专用车辆。适用于一定范围内,原有手机通信基站不足以满足需求时,临时增加一些应急移动基站,以提高其通话容量和质量。笔者结合国内通信车发展现状和客户需求,设计出一款新型多功能、智能化应急通信车。     

智能网联汽车多域电子电气架构技术发展研究

随着汽车智能化、网联化技术不断发展，传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构，分别从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统4个方面对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。     

大型应急通信车发电机舱的降噪处理——一种新型的铝大板制造方法

近年来,通信技术发展迅速,大型应急通信车作为活动基站以其机动灵活的优点而被广泛生产和使用.大型应急通信车的主要设备包括天线塔、反射屏(天线)、微波器、基站、计算机等,都放在大板结构的主舱内,而作为整车的供电系统,发电机常被放在单独的隔舱内.由于车载设备科技含量高、价格昂贵,所以,各厂家都会尽量把整车设计得高档、优雅,以求给操作者提供一个舒适的工作环境;然而,发电机产生的高噪声,却会影响操作者的身心健康.虽然发电机舱也能屏蔽一部分噪声,但是效果远远不能达到人们的要求.     

一种车载智能座舱域控制器系统设计

汽车电气化、智能化的发展,带来智能座舱Cockpit和辅助驾驶ADAS域控制器电子电气架构的变化。高阶座舱域控制器系统对硬件平台芯片及接口资源、软件系统、多模态交互方式等提出更高的要求。本文根据高通SA8295车规级芯片主要特性和座舱应用要求,设计出智能座舱系统平台的软硬件架构及其功能,结合实际应用场景详细研究分析各功能模块。     

基于AUTOSAR跨ECU平台的E2E保护机制的实现

汽车开放系统架构AUTOSAR (Automotive Open System Architecture)由于其软硬解耦、重用性强等特点，受到越来越多主机厂的青睐。而基于AUTOSAR架构的E2E (End To End)安全通信机制，和传统架构添加循环冗余校验以及信息序列号标识等机制相比，E2E能够实现跨ECU平台的安全通行，兼容性和实用性较强。本文主要介绍车载通信故障类型、E2E保护和文件配置形式，同时进行整车环境的端对端保护通信机制的搭建，在实车环境中对E2E保护进行测试和验证，通过实践案例来促进对E2E深层次的应用。     

电动方程式赛车整车控制系统通信协议设计

针对电动方程式赛车控制系统研发,论文进行符合大赛规则要求的整车控制系统通信协议设计。根据电动方程式大赛规则中的相关设计要求,结合实车电气系统架构和无线数据采集的功能需求,确定采用整车采用CAN通信和UART通信方式相结合的方式,对UART通信协议进行完全自主设计,并基于两者协议进行了程序开发。     

智能网联技术对汽车维修行业的影响与应对办法

一、智能网联技术的普及速度 1.什么是智能化汽车 智能网联汽车,ICV(Intelligent Connected Vehicle),是指车联网与智能汽车的有机联合体.智能网联汽车搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息的交换共享,实现汽车的安全、舒适、节...     

智能网联专用汽车的场景特点及应用技术研究

<正>当下,汽车正向着智能化与网联化的方向发展,从而衍生出智能网联汽车的概念,国内外一些机构已经给出了比较通俗易懂的解释。智能网联汽车指通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等设备,或同时融合现代通信与网络技术,拥有V2X(即车与人、车、路等)信息交互能力,具备复杂的环境感知、     

浅谈车辆改装中综合电源供电系统的运用

随着国民经济的发展和技术的进步,各类专用车辆在国民经济的各个行业和领域内得到深入应用,房车、指挥车、通信车、转播车等各类具有专用特种功能的车辆不断涌现,车内所有的电子、通信设备和生活设施正常工作需要车内能够提供持续、稳定、足功率的供电支撑。在移动环境下提供稳定的供电是一个值得研究的问题。通过分析各种电源特性,立足于近年来迅速发展的发电、逆变、电源转换技术,基于车辆使用环境和特点,设计了车载综合电源供电系统,实现了车辆移动环境下可持续稳定供电。     

车载以太网物理层测试的研究与分析

随着用户对车辆安全性、舒适性、经济性、智能化需求的增加,高带宽、低延迟的车载通信特点,促进了车载以太网的快速应用及发展。本文概述以太网参考模型,对车载以太网物理层架构进行分析,全面阐述车载以太网物理层测试内容及方法,对车载以太网物理层测试具有一定的借鉴和指导意义。     

软件定义汽车的电子电气架构（EEA）解析（中）

<正>3 EEA通信架构的演进3.1 EEA总线通信3.1.1汽车总线的诞生随着汽车各系统的控制逐步向自动化和智能化转变，汽车内部的电子器件、单片机蓬勃发展，汽车电气系统也变得日益复杂，各个小系统需要互相通信。传统的汽车电子大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系。每一路信号传递都需要一根铜电缆连接交换数据，导致每一个ECU都需要多个接口，需要大量的线缆，形成了庞大的布线系统，     

国际汽车电子技术发展新动态——42V汽车供电系统

汽车电子控制技术和智能化的发展趋势，使得汽车电子附件所占的比例和相应耗电量大幅提高，现有12V供电系统对汽车未来产品的供电能力不足是汽车业提出高电压供电系统的直接原因。使用42V供电系统可对发动机、电动制动系统、电动离合器、电动动力转向系统、线束开关和连接器等的技术创新起到推动作用。     

航空电源车启动飞机失败原因及对策探究

针对航空地面电源车有时出现一次启动不成功的问题,在分析电源车的供电系统的工作原理基础上,对电源车经常出现的故障及其原因进行分析,建立了电源车故障树,构建了故障定位流程图,并指出电源车进场前的维护工作重点及常见的故障排除策略。     

通信车电磁兼容性设计方案

随着信息化的高速发展,通信系统在各种电磁信号构成的极为复杂的电磁环境中经受了严酷考验。新型多信道通信车作为新一代通信车载单元,如何有效地避免复杂车载通信系统内的电磁干扰,保证通信畅通,成了急需解决的难题之一。文章在对新型多信道通信车的电磁干扰要素进行充分分析的基础上,提出了新型多信道通信车的电磁兼容性设计方案,通过天线布局、设备布局、布线、滤波、接地和屏蔽这几方面的电磁兼容性设计,有效地减小了车载通信单元的电磁干扰,保障了通信车的通信质量,也为其他同类型通信车辆的电磁兼容设计提供一种设计思路和值得参考借鉴的方法。     

大陆集团:以全新思维布局智能网联

正互联网、大数据、人工智能等技术与汽车产业的加速融合,促使汽车加快向智能化、网联化方向发展。大陆集团以全新思维,纵深发展先进的电子电气架构、C-V2X通信、网络安全防护等技术,布局智能网联,迈向安全舒适的智能驾乘。未来互联时代,联网功能成为必须,汽车不仅与手机等智能设备相连,还需方便地接入互联网,赋予车辆通信能力。相关数据显示,全球目前已有超过3000万辆汽车联网,到2020年更有     

智能驾驶车辆供电系统研究

随着市场对乘用车智能化、电动化的需求不断提高,整车的供电系统也必须为此做出相应的调整和升级。冗余化的供电节点、灵活的平台适配性、多样的诊断选项都是未来整车供电系统的发展趋势。本文针对能够满足智能驾驶车型设计标准并且可以适配多种主流电压等级的电源系统进行研究。