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当前世界各政治板块之间意识形态障碍已打破.在那些因共同的化渊源、共同的政治背景、共同的民族与宗教信仰所组成的地域经济体不断形成之际,在国界已不再是阻隔各国之间交往的主要障碍之时,海洋已成为全世界各大陆之间交往的最大媒介。 相似文献
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江文 《中国远洋航务公告》2000,(2):54-55
世界集装箱运输市场到2000年上升25%左右,在过去两年中,其边际增长率尤为明显。据估计,这种增长主要存在于目前亚洲经济所处的复苏阶段,亚洲出口正显示强劲增长。然而,这不仅仅足唯一增长的地区,经济合作和发展组织国家以及世界其它发展中地区的需求也持续强劲。 据英国海洋运输咨询有限公司的研究报告《2012年世界集装箱港口市场》指出,集装箱港口需求的增长与 相似文献
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集装箱运输业的不断成熟,给集装箱港口业带来了前所未有的机遇和挑战。根据英国海洋咨询公司的报告,在1995—2000年之间,世界港口集装箱吞吐量预计每年将增长9%,到2000年将达到222亿TEU,在2000—2005年之间,平均将以7%~9%的速度递增;而在2005—2010年之间,平均年增长率将达5%~7%,即到2010年世界港口集装箱吞吐量可望达到3.91亿~465亿TEU之间。如此之快的发展速度,迫使世界集装箱港口业也要有相应的发展,以适应世界集装箱港口集装箱吞吐量的大幅度提高。笔认为,在未来的若干年中,世界集装箱港口的发展将出现如下趋势。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(10):i005-i007
最近,美国西岸港口的客户必须忍受一些问题。集装箱数量飞速增长,特别是亚洲的集装箱,引发了装卸区的积压问题。而在2002年末至2003年初,一场劳资纠纷导致了“封港”,并严重破坏集装箱运输,此次纠纷记录详实。 相似文献
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美国佐治亚洲港务局(GPA)在2006年至2015年的10年间投资10.25亿美元加强萨凡纳港的功能,集装箱的吞吐能力将从现在的200万TEU多提高到2018年的500万TEU多。[第一段] 相似文献
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一、世界第一个跨国港口哥本哈根·马尔默港 瑞典马尔默港和丹麦哥本哈根港2000年5月15日正式联合,所有经营活动都合在一起,定名为哥本哈根·马尔默港(CMP),总部设在哥本哈根,却以一家瑞典合资公司名义注册,首席执行官由双方轮流担任,领导一个由瑞典人和丹麦人混合组成的理事会.合并决策早在3年前就作出了,将丹麦和瑞典分开的厄勒海峡上,建成隧道和桥梁从而促成了合并,并使所在地区成为欧洲最大的经济区之一,其规模几乎可与柏林地区相等.许多有发展前途的重要企业纷纷来此落户.再说两港相距不过18公里,哥本哈根港历来是一个净出口港,而马尔默港则以进口货物为主,合并成一个港口后,既有利于取得进出平衡,也促进货物吞吐量增长. 相似文献