2023年1-9月随州专用车市场数据分析

随州专用车市场在专用车行业中具有较高的地位和影响力，其产品种类丰富，企业数量众多。专用车种类及其关联的主要配置、底盘厂家、改装厂家等相关信息也成为各相关行业关注的焦点。因此，对随州专用车的市场截至2023年9月份全国相关数据进行量化分析，并对目前该市场进行综合评价，以期能够从数据方面对专用车市场有一定的了解。     

福田欧曼倾力打造国Ⅲ中重卡专用底盘

2007年12月22日,福田汽车欧曼中重卡国Ⅲ专用车底盘推介会在北京怀柔召开,来自全国各地60余家专用车改装企业的近百位代表参加了本次会议。会上,参会代表就我国中重型专用车行业的发展趋势、国Ⅲ专用车公告及改装厂对国Ⅲ专用车底盘的要求等话题进行了讨论;福田欧曼公司的负责人向与会代表介绍了福田欧曼中重卡国Ⅲ专用底盘。     

用VOLVO底盘开发自卸车的注意事项

随着VOLVO卡车在中国市场销量的不断增长,以及将来与中国合作生产成为现实,将会有越来越多的专用车厂生产VOLVO底盘的自卸车.在此,笔者介绍一下用VOLVO底盘开发自卸车应注意的事项,供有关人员参考.     

“东风汽车”专用车底2006新品推介会举行

4月21日“东风汽车”专用车底盘2006年新品推介会在襄樊举行。会上，东风汽车东风股份有限公司表达了与专用车厂合作发展的愿景：将与专用车厂优势互补、精诚合作，不断完善DFAC全系列专用车底盘，开发出符合特种改装的功能型专用底盘，满足市场的需求。     

我国专用汽车出口管理办法面临调整

商务部机电和科技产业司副司长张骥语出惊人：专用车出口实行底盘生产企业授权管理，俄罗斯对中国重卡说“不”，“中国造”为何海外市场碰壁，专用车出口要底盘企业“点头”：底盘企业赞同，专用车企业无奈，背景新闻：我国卡车、专用车出口处于快速增长期。     

福田致力打造国内高端轻卡

11月24日，福田汽车国Ⅲ轻型专用车底盘推介会在北京怀柔召开。来自全国各地80余家专用车改装企业的近百位代表参加了本次会议。会上，众代表就我国轻型专用车行业的发展趋势、国Ⅲ专用车公告的推进政策等话题进行了讨论；福田公司的相关人员向与会代表介绍了福田轻型专用底盘。     

江淮专汽：专业化运营抢抓市场机遇

抢抓市场机遇,实现底盘业务专业化运营众所周知,改装车都是从卡车二类底盘改装而来,且目前大多改装企业也是通过外购二类底盘来改装,因此,面对环卫行业如此大的需求,各汽车企业除了销售整车以外,也是纷纷进入专用车底盘销售行业.江淮汽车公司是国内少有的综合型汽车厂商,其商用车板块位居全国第三,轻卡销量居行业第二,且连续11年出口行业第一,因此,凭借其深厚的商用车底蕴,该公司抢抓行业机遇,积极涉足专用车底盘行业,并在201 1年将专用车底盘定位为十二五战略业务,同时从轻卡业务中独立出来成立了专用车营销公司,但经过近两年的运行,市场逐步暴露出底盘专业化水平、产品开发与服务能力的严重不足,专用车业务发展缓慢,江淮公司也明显意识到了问题所在.     

基于氢燃料电池底盘的解耦驱动式洗扫车关键技术研发与应用

本文以氢燃料电池洗扫车为例介绍目前氢燃料电池专用车在中国的发展情况,在使用方面与同类型纯电动专用车对比动力参数与优缺点,从氢燃料电池洗扫车底盘动力系统方面简要介绍其系统构成、运行原理、电堆电池混合动力分配算法及实现方式,从上装解耦动力系统与上装分体控制系统方面介绍其与传统洗扫车的功能不同点与优化效果,分析氢燃料电池专用车目前存在的问题,为相关产品企业提供氢燃料电池专用车在技术与发展上的参考。     

MAN卡车抢占国内油田专用车市场

正早在上世纪80年代,就已经有MAN底盘的油田专用车与石油工人共同为祖国的能源工业而奋斗,经过数十年的发展,如今MAN已经成为国内主流的油田专用车底盘供应商。由于常在野外作业,油田用车并不像其它特种车辆那样常见。那么MAN在油田车市场主要有哪些专用车型?是什么让它保持在这个行业的领先地位呢?MAN卡车进入国内的石油行业已经有数十年的历史,当时新疆沙漠地区的塔里木油田就已经开始使用MAN的6x6长头卡车,这批车一直服役到2000年过后才陆续报废。随着时间的推移,石油行业购买的     

玉柴机器携手我国卡车生产企业 开辟国Ⅳ专用车市场

2月11日上午,北京市政中燕工程机械制造公司与北京市石景山区环卫中心联合举办的国Ⅳ专用车新产品发布会在北京石景山区海冠凯莱大酒店隆重召开,会上展出了6辆配装玉柴国Ⅳ发动机的专用车底盘,这是首批配装国产发动机的国Ⅳ专用车,意味我国卡车企业已经吹响了进军国Ⅳ专用车市场的号角。