浙江省水路规费征管工作改进思路

针对浙北航区近年来稽征管理中存在的问题，结合实际从加强基础管理工作、重视宣传教育入手，提出加强费源培育，加强现场管理，加强行政管理，加强统计分析，全面推行绩效管理思路，充分发挥综合管理的优势，从而实现稽征工作的长效管理。     

砂石船舶沉船原因及对策

基于对一起沉船事故的调查，分析出“船舶超载、船员安全意识薄弱以及行政部门疏于管理”是导致事故发生的三个关键因素，提出加强宏观调控、加强安全教育以及加强对行政主体的行政行为的监督力度，以提高船员的安全素养，提高具体行政行为的效率，以期加强内河交通安全，减少类似事故发生。     

波纹管带压刚度研究

通过无加强U形、加强U形、Ω形波纹管带压刚度试验，验证了EJMA无加强U形、加强U形波纹管刚度公式的正确性。针对Ω形波纹管计算刚度与压力无关，实测刚度受压力影响很大这一特点，结合工程实际，给出了Ω形波纹管带压刚度的计算方法。     

加强时政教育 搞好政治课教学

本文论述了加强时事政治教育，教师首先要加强自身的理论修养，并要结合学生的特点、思想动态，密切联系实际；走出课堂，通过社会实践对学生进行时政教育。     

集装箱船结构加强方式研究

本文介绍了集装箱船扭转强度及总强度结构设计方法，并对集装箱船结构加强方式进行了详细研究，分别计算了甲板加厚、内舷顶板加厚、外舷顶板加厚、增设横向抗扭箱等多种结构加强方式下的抗扭加强效果，从中找出较住的抗扭结构加强方式。     

甘肃省水路运输发展策略研究

水路运输作为我国交通运输体系中的重要组成部分，在经济社会发展中扮演着重要角色。本文通过梳理整合甘肃省水运发展的相关资源数据和信息，总结评价甘肃省水路运输发展现状，并在此基础上深入分析了甘肃省水路运输发展的需求和制约因素，初步提出了水路运输发展策略，即多渠道筹集建设资金，加强航道管理、建立相关的协调机制，加强航电枢纽建设研究，加强水路运输市场监管，加强水上安全管理等，充实和补充甘肃省水路运输相关的研究和数据信息，以期激发我国西北地区对水路运输可持续发展的深度思考，为路衍经济发展及实践研究提供借鉴和参考。     

全面推进海事依法行政 实现海事又好又快发展

我国海事系统面临的形势，要求全面推进海事依法行政、努力建设法治海事，促进海事又快又好发展。这就必须加强执法能力建设、加强应急反应和处置能力以及综合管理能力建设，切实提高依法行政水平，以适应新形势、新要求、新环境。     

动态

日前，交通运输部下发通知，要求各部门、各单位要针对“两节”和春运期间客流特点，提早制定运输安全保障方案，研究部署“两节”及春运期间的交通运输安全生产工作：要针对冬季气候特点，立足超前防范，进一步加强与气象、海洋等部门的沟通协调，加强预报、预警、预防工作，     

单壳油船淘汰计划与海事管理建议

介绍《MARPOL73／78》公历年修正案关于淘汰单壳油船的有关规定以及我国对该规定及豁免条款的采纳情况，提出相应海事管理建议：（1）加强公约法规研究，提高海事监管水平；（2）加强船员、船舶和船公司管理，从源头保障船舶运输安全；（3）加强危险品船舶进出口岸审批监管；（4）加强对淘汰船舶的后续管理；（5）加强对国内航行单壳油船的监管。     

葫芦岛地区砂石船管理对策

阐述葫芦岛地区采、运砂石船舶存在的安全隐患及海事主管部门的监管难点，提出管理建议：（1）从源头加强对砂石船管理；（2）加强信息通报，实现区域联运；（3）保证安全，把好船舶关；（4）加强安全教育，加大对违法行为的处罚力度；（5）多部门联动，实现长效治理。     

高校二级学院办学实体化形势下的党建工作

从二级学院党组织的设置、职责、工作内容，二级学院重要事项决策的途径与方法，学校党委如何加强对二级学院党建工作的领导等方面，探讨高校二级学院办学实体化形势下如何加强二级学院党建工作。     

内部球面舱壁与耐压壳体连接处加强结构的应力分析

耐压壳体内部球面舱壁与耐压壳体连接处加强结构的不同，对该处耐压壳板受力影响很大。为了便于对比分析，耐了对贴板式加强结构和加厚板嵌入加强结构进行理论计算以外，还把应力计算结果连成曲线，对多种加强结构的对比分析，从中得出加厚板嵌入加强结构优于其它形式加强结构。建议在有关的工程设计中，采用加厚板嵌入加强结构。     

互惠互利的中欧经贸关系

中欧有许多利益交融点，双方经贸合作互惠互利，未来中欧经贸合作前景广阔。未来中欧的贸易和投资额将会稳步增长，金融、能源、科技等方面的合作也会加强。只要双方加强沟通、增强诚意，中欧经贸合作中的难点问题将会逐步解决或变得可可控。     

中华人民共和国海事局关于加强船载外贸放射性物品运输管理有关事项的通知

各直属海事局：为了加强船载外贸放射性物品监督管理，保障进港放射性物品及退运废源安全、便利运输，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国放射性物品运输安全管理条例》等有关规定，现就加强船载外贸放射性物品运输管理有关事项通知如下：     

拓展我国港口理货新业务

为更好地服务于客户、提高我国港口理货企业自身的综合竞争力，通过调查分析港口理货市场的现状及其未来发展趋势，结合当前港口理货行业实际与业务特点，探讨港口理货企业新业务拓展的必要性，认为理货企业应开展诸如信息咨询、内陆理货、集装箱分流理货、理化检测、仓单质押理货、国际海运货物供应链监管与保安、新船出口理货、集装箱验箱、国际货运代理等新业务，并采取如下措施拓展新业务：掌握客户需求信息、加强理货人员队伍建设、加强信息化建设、加强各方合作等。     

我国加入《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》的利弊

针对《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》的生效情况、适用范围与基本要求，结合我国现状，分析我国加入该议定书的必要性、可行性以及面临的挑战，提出我国加入该议定书应采取的应对措施：（1）完善国内相关法规，提供履约保障；（2）加强应急技术研究，建立应急信息系统；（3）完善应急预案，健全应急反应体系；（4）加大基础设施保障，加强应急能力建设；（5）建立HNS污染损害赔偿基金，实施船舶强制保险；（6）加强国际合作交流，提高应急反应水平。     

大连港成为东北亚航运中心的几点建议

从大连港的优势及不足着手，从加强优势、弥补不足的思路出发，对进一步加强大连港建设。进而加快把大连建设成为东北亚航运中心提出几点建议。     

港口

青岛将打造东北亚国际航运中心青岛港表示用2到3年的时间，将青岛港打造成东北亚的国际航运中心。借着保税港区的新政策，提供方便快捷的物流服务；进一步加强物流领域的科技研发，大力推广使用集装技术、单元化装载技术等新技术手段，推广数据库技术、电子数据交换、资源管理系统等信息技术；同时，加大投资力度，加强港口码头，公路、铁路，物流园区等基础设施建设，满足物流发展的需要。     

腐蚀船体及管系的复合材料修理加强方法的力学分析研究

本文从舰船船体、管系局部及坑点腐蚀的实际情况出发，提出用复合材料进行修理加强的方法。通过理论分析，得到对应材料、板条梁厚度、不同腐蚀缺陷深度的等效强度复合材料修理方案图谱。试验证明了用复合材料修复加强完全可以达到，甚至超过未腐蚀船体的强度，验证了用复合材料修理加强方法的可行性。     

如何加强船舶建造检验工作

船舶是海上作业或者运输的重要工具，在船舶的建造过程中加强检验工作，可以保证船舶的良好质量，让船舶发挥出它应有的作用。文中先从提高船舶建造质量、降低船厂成本两个方面分析了加强船舶建造检验工作的意义，然后提出了目前船舶建造检验工作存在的不足，最后从以下几个方面讲解了加强船舶建造检验工作的方法措施。