eM-planner系统在焊装车身规划及制造过程中的应用

eM-power数字化规划系统是对传统规划模式及制造业的革命,它是根据虚拟制造的原理,利用计算机和网络技术,实现产品生命周期中的设计、制造、装配、仿真等功能,达到缩短新产品的上市时间、降低成本、优化设计、提高生产效率和产品质量的目的。结合一汽-大众白车身数字化系统规划及制造过程中的具体应用,介绍了eM-power数字化规划系统的组成及其主体eM-planner系统的原理及特点。     

应用DELMIA软件进行汽车白车身三维焊装工艺规划

焊装作为汽车生产主要工艺之一,一直为汽车生产厂家所重视。伴随着我国汽车工业的高速发展,焊装从规划、设计到制造等各个环节在手段上都在不断提高,尤其焊装的规划、设计因为三维设计软件的应用而有了长足进步。一汽模具有限公司将达索公司的DELMIA软件引进焊装工艺规划领域,在统一的三维平台上进行焊装工艺规划、结构设计、工艺资源仿真等各项工作,真正实现了焊装产品规划、设计、仿真的数字化集成。     

浅谈白车身顶盖激光钎焊产品工艺设计及焊接缺陷调试方法

结合白车身顶盖激光钎焊在东风本田汽车有限公司的工业化实际应用，探讨了顶盖激光钎焊产品工艺设计及焊接缺陷调试方法，重点介绍了顶盖激光钎焊产品结构设计、零部件尺寸精度控制、顶盖激光钎焊生产线工艺规划和平面布置、焊接缺陷调试方法，以及激光钎焊人工检查及返修工艺。通过全面地介绍顶盖激光钎焊产品工艺设计和缺陷调试方法，为后续新车型顶盖激光钎焊产品设计和工艺规划提供技术参考。     

AUDI A6L白车身制造工艺及数字化工厂的应用

通过将数字化工厂应用在AUDI A6L白车身制造规划过程中,初步探讨了当今国际水平的车身装备制造的发展方向,即实现设计数字化、制造装备数字化、生产过程数字化、管理数字化。     

数字化设计在汽车零部件开发中的应用

数字化设计，是针对产品设计的全过程、采用先进的数字化手段、在计算机中完成设计任务、设计出所需产品数字模型的过程。采用数字化设计技术能够帮助汽车零部件企业提高产品创新能力、提升产品设计水平、增强竞争力。本文扼要介绍了数字化设计的概念及意义，并详细介绍了在汽车零部件设计中能够广泛应用的各种数字化设计手段，以期能够对零部件开发有所帮助。     

数字化工业设计对产品形式的影响

在当今数字化工业设计领域中, 出现两种新的设计思维:非物质化的设计观和界面化设计思维,二者一起促成了虚拟化、服务化、网络化、界面化等新的产品形式设计, 并突出地体现产品形式中所包涵的人性化因素。并且,近年来许多国内外研究人员与机构对数字化工业设计的发展和未来发表新的观点和看法,提出基于虚拟现实技术的互动化模式设计方法,这必将带来能够“看”并可“感”的虚拟互动的产品形式,而且它将成为设计的新趋势。     

车身焊装工艺规划方法及分析

焊装工艺规划是焊接同步工程的一项主要工作内容,是焊装生产线设计的基础规划文件。焊装工艺规划是指在产品设计阶段结合车型的生产纲领、自动化率及投资规模等对车身的上件流程、焊点分配、节拍计算等方面进行分析和验证,以达到在保证产品工艺可行性的同时确定出最优化的生产线结构的目的。焊装工艺规划的结果将直接影响到生产线的技术可行性和投资成本。本文主要介绍了焊装工艺规划的意义、流程、方法及主要工作内容。     

数字化工厂在重卡行业的应用研究

数字化工厂是通过三维数据模拟现实生产过程,完成产品的虚拟生产,制订合理的工艺规划,完成整个制造过程,是连接设计与生产的新型工艺管理平台。数字化工厂越来越多的被许多汽车商所采用,借用数字化制造技术提高产品的竞争力。本文简单的介绍了数字化工厂从产品设计、工艺规划、生产工艺及管理方面在汽车制造企业中应用,通过对数字化工厂的研究,帮助重卡企业在后期开展数字化工厂项目中可根据自身工作内容选择性的开展,为企业数字化工作开展打下基础。     

整车装配工艺规划应用及研究

随着我国科技事业的不断发展,汽车方面的建设也在随之迅速发展,对于汽车设计开发到实际生产导入转化,汽车总装负责最后的装配、调整和检验工作,也是汽车生产过程中投入人力最多的领域。面对车辆产品智能水平升高、配置越发丰富,合理的整车装配工艺显得尤为重要,可以规避实车制造后期发现问题后难整改、周期长等问题。如何合理制造出高质量、高效率、低成本的产品,本文针对整车工艺规划的模块化方案分析及供货层级制定、工艺路线制定、零部件装配层级分布图、数模工序装配模拟仿真及工艺卡编制的应用进行分析及总结,以期能总结相关经验作为参考材料。     

浅谈TH-CAPP在工艺设计中的应用

机械加工工艺是直接指导生产的主要技术文件，因此，工艺设计必须优化配置工艺资源，从而合理编排工艺过程。工艺设计的优化目的是多、快、好、省。工艺设计产生许多种重要的工艺文件以指导企业制造系统和物料供应系统的优化调度，使之有序地运行。工艺设计是产品设计和产品制造之间的桥梁。     

汽车关键电子元件的智能制造方法

汽车的"大脑"越来越聪明,它们的作用也越来越关键,Wilden AG公司设计出了一种产品,并在Hekuma公司和Demag公司的协助下,使该产品达到了顶级品质.     

Tecnomatix在汽车焊装工艺规划设计中的应用研究

数字化制造技术应用于汽车焊装工艺规划设计，可以提高工艺规划的质量，有效地降低项目投资、缩短项目工期、使新产品尽快上市，提高企业的竞争力。     

对产品机械加工工艺设计的规范与研究

本文针对产品机械加工工艺设计进行了应用研究，提出了机械加工工艺设计规范的基本要求、基本内容和方法，明确了编制机械加工工艺的有关标准和资料，列举了设计机械加工工艺规程及其工序的典型零件范例。     

长安 悦翔V7

<正>不得不说,长安近几年在产品工艺和设计方面的进步有目共睹就像这款长安悦翔V7,除了丰富的配置以及不错的性价比外还拥有一张人见人爱的漂亮脸蛋悦翔V7产品定位高于悦翔V5相比更高一级的逸动外观更加年轻时尚符合"85后"等年轻群体的购车需求在当下,无论是人还是车长得丑都不好混,即便这样的价值观我认为并不理性,但事实往往确实如此。记得,有位"非著名"车企老总曾经说过,中国的年轻消费者是被宠坏的一代。虽然,此话一出即招来四面八     

君威轿车本土化快速自主开发及其关键技术

泛亚汽车技术中心在多年引进消化国际先进技术基础上,以中高级轿车产品为突破点,集中对市场分析与本土化产品定义、产品平台的再次开发、多品种混线生产与垂直换型、数字化设计与实验分析、产品开发过程的全球协同管珲等5个方而的火键技术进行了研究和开发,形成了完整的中高级轿车本土化快速自主开发平台、技术能力和管理体系,并成功应用到君威系列轿车开发中,使合资企业在自主开发上开拓出新的途径。     

QFD在柴油机总体概念设计中的应用

现代产品竞争是设计与制造水平的竞争,只有在设计中运用新的思想,采用新的理论、方法和原理,才能提高产品的设计质量,构筑持续竞争优势。QFD是顾客满意和产品创新的定量实现技术,DOE和TRIZ是其有效的辅助工具。通过QFD、DOE及TRIZ在柴油机概念设计中的应用研究,可以有效开发产品总体设计方案,使柴油机产品能真正地满足用户需求,提高产品的适应性,减少后期的设计更改,缩短研发周期,最终提高产品的市场竞争力。     

Tower Automotive购买Dassault Syst&#232;mes DELMIA白车身设计

2008年12月28日全球产品全生命周期管理（PLM）解决方案及3D技术的领导者,Dassault Syst&#232;mes（DS）宣布,德国Bergisch Gladbach的Tower Automotive Holding GmbH将采用DELMIA白车身设计解决方案对车身与框架结构的规划与制造工艺进行优化。总部位于密歇根州Novi的德国Tower Automotive子公司开发与生产的各种部件广泛应用于汽车车身的构造中,包括车身与框架的冲压组装等。     

基于测量机的产品几何尺寸质量保障系统

产品质量信息的全面数字化为产品生产过程的质量控制提供了有效的技术保障，产品质量问题涉及到设计、制造、检测、分析与反馈控制等多个环节。针对这一问题，提出建立一个基于坐标测量机的产品几何量质量保障系统，运用并行工程原理，通过相应的规范与工作流程管理，一体化实施对设计、制造与检测中质量保障方法的设计，其核心是质保工作重心的前移与全过程控制。同时，还对系统实施过程中所应用的多项关键技术做了探讨。     

一种评价产品族通用性的方法:通用一性能指标

许多企业在开发产品族时都面临这样一个挑战:必须推出多样产品来满足不同客户的需求,同时又不能付出太多额外的成本,即,它们必须使产品在消费者眼中尽可能的不同,而在设计、制造过程又尽可能的相同。换言之,企业必须处理好产品族中通用性与差异性间的平衡问题:通用性过高会降低产品性能,同时各产品缺乏个性而使消费者不满;通用性过低又会增加生产成本。产品间设计技术、零部件、制造设备等的通用可以为企业带来许多益处,如缩短研发时间、降低开发风险、减少零部件库存和零部件管理成本、降低生产线复杂度、提高生产能力[3]等。然而,过高的通用性又会阻碍企业创新、降低产品性能。为了评价产品族通用性的高低,不少学者提出了各自的通用性评价指标,这些指标被用来对产品族进行数值化的评价。本文介绍了6种评价指标,并对它们进行了比较和总结,最后提出了一种新的评价指标:通用-性能指标。     

面对国Ⅵ,康明斯发动机如何运用好数字化?

康明斯在中国的数字化主要有两大领域,即产品智能化和运营数字化。对于广大用户而言,近来关注较多的当属远程标定升级功能,以及伴随国Ⅵ而来的一系列数字化应用,来自深圳林鹏通信车队的首批康明斯国Ⅵ发动机用户驾驶员代表,亲自体验了5 min远程标定升级的便捷,这即是康明斯国Ⅵ核心技术之一远程服务2.0中的一项。据了解,远程标定目前已经正式上线,那么作为发动机企业,康明斯的数字化产品还有哪些呢?