公路单曲线坐标计算研究

提出一种在CAISOfx-4500p或CASIOfx-4800p计算器上应用的程序，用于计算公路单曲线坐标，使用方便，计算准确。     

坐标程序在公路中线测设中的应用

本文阐述坐标程序的编制和使用，用带程序的计算器替代数本测设用表，提高了测设效率，减轻了工作强度。     

可编程计算器的坐标计算程序

介绍可编程计算器坐标计算的运行条件、编程原理。     

公路中线测设坐标计算和程序实现

从理论到实践介绍了使用坐标法测设公路的方法。     

CASIOfx-5800P计算器计算公路中边桩坐标程序

CASIOfx-5800P编程计算器具有强大的BASIC计算功能,根据公路测量学中缓和曲线和圆曲线线型特性与高斯坐标的数理关系,编制了能自动计算公路任意桩号的中边桩坐标程序。     

坐标法测量在公路用地界桩放样中的应用

介绍了将公路路线测设转换为坐标测设的新方法。     

公路逐桩及对应边桩坐标的设计计算方法

公路逐桩坐标是设计单位在设计阶段要做的工作,逐桩对应边桩坐标的计算是施工单位为方便施工及编制竣工图要做的工作。传统的坐标计算方法比较繁琐,本文根据实际经验,总结提出了简便实用的逐桩及对应边桩坐标计算方法。     

立交区加桩坐标计算程序

本文介绍了由立交区主线与匝道已知桩号坐标推算任意加桩坐标的方法及程序。     

两公路两缓和曲线相交交点坐标计算问题的探讨

在高等级公路路线交叉设计中,两缓和曲线段内相交交点坐标计算是比较复杂的繁琐的。介绍了利用高等数学的有关理论和公式以及计算机,快速计算两缓和曲线交点坐标的方法。     

公路工程测量计算系统程序开发

1系统设计思路 本系统以满足实际工作需要为出发点，进行系统整体设计。在公路工程的施工测量实际工作当中，测量工作人员需要完成大量的数据计算，其中难度较大的是平面曲线放样值计算，而且各数据间又相互关联。但不管计算过程如何复杂，计算量如何大，其结果数据大致可以分为以下两类。     

公路勘察GPS RTK测量中坐标系定义方法

公路勘察GPSRTK测量是公路工程的基础，其中正确定义坐标系求解不同坐标系间的转化参数是RTK测量的关键，因此就公路勘察GPSRTK测量中点在不同坐标系下的坐标转换方法及坐标转换中的注意事项进行探讨，具有一定的实用价值。     

海南环岛高速公路桥梁设计流量的推算方法

结合海南省环岛高速公路桥梁设计流量的推算实例，对水计算中不同情况下的资料收集、设计参数的选取、设计流量的推算问题进行阐述，通过采用适线法、形态法、推理公式法以及经验公式法等四种计算方法的分析、对比，相互核对，最终确定采用适线法、形态法的计算方法比较合理、准确。     

坐标换带的基本概念及其在公路设计中的应用

阐明坐标换带计算的有关概念,并介绍其在公路设计中的应用.     

浅谈公路路基土石方工程的计量与支付监理

结合公路工程实际,介绍了路基土方工程计量支付的基本方法,提出了以"总量控制法"为主.其他方法相结合的工程计量监理模式,并通过与不同方法的对比,阐明了其在项目投资监控方面的优越性.     

浅谈视距加宽计算方法在高等级公路设计中的应用

阐述了高等级公路视距加宽计算方法在高等级公路设计中的应用.通过行驶速度建议值修正停车视距计算公式,对比计算横净距和公路既有横净距,确定公路视距加宽值,并提出具体解决措施.该方法适用于以小客车为主要车型的高等级公路平面视距加宽计算,可以提高公路设计工作效率,可以在一定程度上避免视距不足导致交通安全事故的发生.     

公路卵型曲线的计算与测设

以螺旋线为缓和曲线，并根据螺旋线的性质。推导了卵型曲线中间缓和曲线长度的计算公式及中间缓和曲线上任意桩号绝对坐标的计算公式，从而为低等级公路和高等级公路互通立交匝道的测设、施工放样提供捷径。     

双车道公路路段通行能力分析与推算方法

以河北省各种类型双车道二级公路为背景,根据大量现场观测数据,在分析与研究汽车二级专用和一般混合交通二级公路交通流特性的基础上,提出了采用间隙理论计算通行能力的不适应性,代之以实现观测数据的拟合分析来确定其通行能力的计算方法。还根据数值集合场原理,提出了速度自由度的概念,并由此确定与划分道路服务水平,继之提出了计算服务通行能力的数学模型和相应的技术指标。     

浅谈公路避险车道设计

避险车道将失控车辆与主线交通流分离,减少失控车辆发生事故的概率.针对避险车道的设置进行探讨,为避险车道的设计提供借鉴.